Если брать жесткий чехол, то он весит около 8 кг, плюс велосипед 13-14. Уже перевес. Даже без вещей.
Судя по всему, в каком-нибудь магазине придется коробку брать и туда все запихивать.
|
|
|
|
Если брать жесткий чехол, то он весит около 8 кг, плюс велосипед 13-14. Уже перевес. Даже без вещей.
Судя по всему, в каком-нибудь магазине придется коробку брать и туда все запихивать.
Ребят вот прочитал тему появился вопрос, а можно избежать повреждения велосипеда при транспортировке самолетом? Например чтобы велосипед не кидали и не били, пусть даже за деньги 5-7к накинул бы так уж и быть
Bikextreme.ru - мои обзоры и технические советы
Mr.McFly, перевозил штатив в багаже (аэропорты отправления и прибытия - не РФ). На приёме багажа по моей просьбе наклеили наклейки "Fragile".
Насколько я знаю, такой груз загружается отдельно. И получал его точно отдельно, не на эскалаторе, который чемоданы "крутит".
Напихать до 23 кг. ... 23 кило не очень-то и кинешь ...Сообщение от Mr.McFly
В этом году летал аэрофлотом в Тайланд. После покупки билетов позвонил в аэрофлот и уведомил, что буду перевозить велосипед в разобранном и упакованном виде (строительная подкровельная пленка и скоч). Они бронируют место под него. Также можно наклеить знак "хрупкое"(рюмку). До 23кг можно трамбовать вещами.
Ну так, например:
http://velopiter.spb.ru/forum/topic/...2%D0%BE%D0%BC/
Десятки раз возили, - ни у кого никогда ничего не сломалось и не побилось. Возили много раз в том числе и аэрофлотом и исключительно в мягком чехле. Снимаем всегда только переднее колесо. Вопрос грамотной упаковки - ничего больше.
Иногда на задний переклюк ставлю защиту заднего переключателя - продается везде, стоит копейки и ничего не весит. Со стороны заднего переклюка и примотанного к раме рулю, кладу в чехол развернутый ижевский коврик - его все равно везти, а защищает он здорово и почти ничего не весит. Туда же сидушку, Больше никакой защиты и никаких разбираний, кроме педалей, конечно, - никогда за многие десятки человеко-полетов (если брать летящих также рядом многих попутчиков) ни у кого ничего не сломали. Компании тоже самые разные - от Аэрофлота, Катаров, Эмиратов и Этихада до местных азиатских линий типа Сривиджая, Батавии, Индиго, Мерпати, Лион Эр и т.д.
Так что не пугайтесь возить велики самолетом - сломать что-то при описанной выше упаковки довольно сложно, даже если сильно постараться, а самое страшное что было за десятки (да больше) человеко-перелетов, это сбита настройка переднего переклюка. А, ну еще восьмерку на колесе как-то сделали, когда в самом начале велополетов был неопытным туристом, и неправильно упаковал велик, но ее исправил за пять минут, - это все.
Коробка тоже хороший вариант, да. Только разбирать всего много, потом обратно собирать, если не лень, - тоже неплохо. Особенно, если компания типа Сибири (Эс семь), когда, чтобы уместится в их разрешенные габариты надо снимать оба колеса.
А вообще, надо еще смотреть, что за компания. Этихады, например, даже велочехол не требовали, просто попросили повернуть рули и так пять наших великов в самолет и поставили. Потом также и вывезли их обратно.
Не раз летал Аэрофлотом с велом в мягком чехле - без проблем, за исключением погнутых тормозных дисков, думаю не правильно упаковал.
Что хочется добавить по теме: не забудьте приспустить колёса, у меня не взрывались, но знающие люди говорят на высоте давление меньше и может бабахнуть.
ничего там не бахает. в багажном отсеке давление как в пассажирском. а в пассажирском - как на высоте 3000м. Это где-то 0.7 от атмосферного. От +0.3 атмосферы колеса не бахают
Я правильно понимаю, что место в 23 кг для велосипеда отдельное от того что указано в билете?
просто этот типок pavlinux ... соответствует своему нику (C) maksmsk
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
