и даже открывашка для пива есть!Сообщение от shmat
|
|
|
|
и даже открывашка для пива есть!
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
Спасибо за добрые слова
по порядку)
хайтавер - шило на мыло.
я хотел короткоходник, который прет вверх. хайтавер бы заезжал точно так же (ну чуток лучше) чем мой форс.
я не хочу крутить по 3 часа на 140мм хода.
плюс я очень хотел резину 2.6, в хайтавер и таллбой она лезет, но очень мало места остается.
подседелка:
был угол 74 с чем то, стал 75. Это заострили и затупили? Короче более вертикальным сделали, это и есть тренд. Я, наверное, не стой стороны на угол смотрел.
в CCDBInline частично поставили кишки от DB[IL]. https://www.dirtlabs.com/cane-creek-inline-updates/
а если он таки попадет в сервис - мне его за 65 баксов проапдейтят до полноценного [IL] с заменой штока и воздушных камер. Но я решил не торопиться.
По поводу фоксы - это ж новый EVOL, а пайк у меня старый, первого поколения из перерожденных пайков. Может DebonAir пайк был бы лучше.
Страгивание лучше, более линейная вилка в начале и середине хода, и прогрессивная в конце.
Пайк же прогрессивный уже в середине хода и долбит в руки, пока не возьмешься за грипсы как аристократы пьют чай оттопырив мизинчик.
Если убрать один токен, то пайк работает лучше на долбежке, но пробивается и ныряет, либо приходится душить компрессию и тогда он вообще превращается в ригидную вилку или работает на удар.
На фоксе достаточно просто расслабить руки и он перестает долбить.
Ну и честно скажу, мне необъективно фокс больше нравится. У меня на них хорошая карма.
---------- Добавлено в 08:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:41 ----------
мне к вилке еще положили вот такую крышку выноса. я не просил, честно! запивомбайк получился какой-то
Последний раз редактировалось 0xDEADBEEF; 28.05.2017 в 18:53.
When all other brakes fail, there's still Hope.
затупили конечно, и это как раз в тренде
о, поизучаю, пасиб
у меня абсолютно противоположная ситуация - качество работы РШ и простота их обслуживания для мена несравнима с Фоксом
life’s too short to ride the wrong bikes
это все карма и фломастеры, точно говорю.у меня абсолютно противоположная ситуация - качество работы РШ и простота их обслуживания для мена несравнима с Фоксом
вот вернулся с трейлов.
извини, но пайк хочется обоссать, поджечь и выкинуть после фоксы. по крайней мере мой экземпляр.
просто небо и земля. это при том, что. пайк на 160, а фокса на 120.
не, на больших ударах конечно чувствуется что хода меньше и бывали моменты где б я на пайке и не заметил на фоксе я поднапрягся, но это чисто нехватка хода на полноценном ДХ трейле.
но отдам должное пайку по надежности - 0 проблем, обслуживать легко и везде. и расходники везде. это плюсы.
помимо чисто ощущений от вилки я вот что заметил.
езжу на трейлах с колокольчиком. ну тут multi-use трейлы, хайкеры, лошадники, все дела, очень помогает и все говорят спасибо за колокольчик.
best-bike-bell-timber-mountain-bike-bell_2.jpg
у колокольчика 4 положения на кнопке. регулирует порог срабатывания.
чаще всего езжу в 1 положении, самый сильный порог.
так вот, на пайке он вечно звенит, переехал палку - дзыньк, все что больше грецкого ореха в диаметре вызывает дзыньк, нырнул в канавку - дзыньк, поддернул колесо - дзыньк.
на фоксе же он дзынькает если я перееду что-то по высоте с лежачий кирпич (7+ см)
а так - тишина. даже едя вниз по пожарке со скоростью 30+ км/ч он не звенит от гравия под колесами. в апхилы вообще не звенит, только если поставить firm, тогда как пайк.
на пайке же это звучит как стадо коров с колокольчиками на той же пожарке.
короче я ж говорил, мне фокс больше подходит)
но я не переубеждаю. каждому свое. я лишний раз убедился что мне - фокс. кому-то рш.
When all other brakes fail, there's still Hope.
трамвайчик вернулся с трейлов в депо.
погода сначала была ок. но потом разошлось до +40 и без ветра. душегубка.
Еще часть гор горит, летают пожарные вертолеты и дым. Полноценно потестить не получилось везде где хотел, но кое-что могу сказать.
Велик вверх едет.
С апхила около дома 15-минутного снял тупо 2 минуты, не напрягаясь, просто ехал как ехал, казалось медленно...
Вниз тоже едет.
На даунхильной трассе, никакущий, после 6 часов в седле, проехал всего на 2 сек медленнее чем на форсе :shock:
Вилка.
Подспустил до 95psi и это сказка. Хотя надо еще тюнить, последние 2см хода так и не отработала. либо скину до 90psi, либо сниму 1 токен с пружины.
Пайк на другом велике хочется просто обоссать, поджечь и растоптать.
Мне всегда везло на работающие фоксы (только Factory, не те что идут на байках) и этот раз - не исключение.
180мм шатуны.
Нормально, думал будет хуже. Цепляюсь меньше чем на форсе со 175мм шатунами, наверное потому что на форсе на сэге каретка ниже.
Вынос.
Нужен длиннее. Подказливает на крутых подъемах, но не сильно, всегда можно поднажать на передок. Еще рулежка слишком резкая, прям очень. Так что наберу демовыносов и потестирую.
Покрышки.
Накачал 22 вперед, 25 назад. Поначалу не проникся, держак был как и на обычных 2.35.
Потом спустил до 18 пси передок.
В - вседозволенность.
Реально прикольно работают) Даже на нашей фирменной сыпухе, которую Гвин называет SoCal Mud, т.к. напоминает езду по дрисне. Грунт местами что-то вроде верха ракетчиков если ехать по центру колеи ручья, только немного другой. Но очень похоже.
Особо оценил держак на отрицательном уклоне. Всегда приходилось оттормаживатся, тут же просто заложил вел и как по рельсам.
Звезда.
Овал в работе не особо заметен на ровном, а вот на ступеньки и камни заезжать легче. Но тут еще заслуга работающей вилки, конечно.
Амморт - настройки не трогал, добавил давления только когда он сработал на весь ход на апхилле. Явно надо кинуть туда спейсеров чтоб добавить прогрессии. Пока не взорвался и не заскрипел. Посмотрим.
Колесья - холостой ход 3 градуса - очень приятно. Жужжат потише хопов. Жесткие.
Переключение и кассета - работает, как шимана. Четче, чем с расширителем. Скачек на самую большую звезду сзади не чувствуется очень большим. Интернет-теоретики предрекающие слишком большой скачек были не правы.
Седлло - в топку. Точнее обратно в магазин. Не подошло, но это уже персональное.
вроде все написал.
Спасибо всем за лестные отзывы, велик я этот вынашивал и продумывал долго, и вот, наконец, результат
When all other brakes fail, there's still Hope.
0xDEADBEEF, правильный подход, отличный результат и познавательный обзор. Спасибо!
Годные, оба)
я всегда буду против.
0xDEADBEEF,
Спасибо за развернутый отчет.
Лови плюс, все правильно, именно так и должно быть - вверх только своим ходом, никаких забросок
0xDEADBEEF, а можешь померить ход ручки у тормозов до касания колодок? с полностью зажатым bpc
штангелем очень удобно померить
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
в какой именно части ручки измерять? самый краешек?
я попробую, но кмк на хопах это не важно вообще. момент контакта не ощущается, по крайней мере на моих.
это ж не шимана которую пережал на 1мм и колесо в блоке. а в следующий раз нажал нормально и все равно в блоке. сыпуха такого не прощает)
When all other brakes fail, there's still Hope.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
