Щелчки в подседеле. - Страница 8
+ Ответить
Страница 8 из 11 ПерваяПервая ... 3678910 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 71 по 80 из 108

Тема: Щелчки в подседеле.

  1. #71

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fotograf na velosipede Посмотреть сообщение
    токарный станок не может вытачивать штыри с точностью 0,01 ?
    Может, только их не точат

  2. #72
    Почетный веломаньяк! Аватар для Maxim_Sed
    Байк
    Крокодил ХВЗ
    Адрес
    не дома
    Сообщений
    9,034
    Записей в дневнике
    46

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vlad674 Посмотреть сообщение
    Приведи примеры.
    http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=17129

    + еще куча всякой экзотики
    Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)

  3. #73

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fotograf na velosipede Посмотреть сообщение
    Я только предложил человеку купить нормальный штырь и решить проблему без колхоза.
    Не всегда получится без колхоза, к примеру, рама под 31,6, к ней есть штырь Истон ес90 тоже 31,6, но гуляет на 0,1 мм. Не делает Истон штырей на 31,8 или 31,7. Я встречал на 31,8 только у Томпсона, но это редкость, еще поискать нужно, да и алю они, а не карбон, а человек хочет карбон, к примеру. Ну и где выход без колхоза. Если я длину штыря не меняю, не тыркаю его туда, сюда, то полоска бумажного скотча - самый безобидный способ, чем всякие лаки, пасты итд. Бумага ни раму ни штырь не испортит, если при демонтаже сдерется, всегда можно очистить и новую наклеить.

    ---------- Добавлено в 17:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:38 ----------

    Цитата Сообщение от fotograf na velosipede Посмотреть сообщение
    Ясно же что изделие с точностью изготоления 0,1 не может "гулять" на тот же 0,1.
    Как раз допуск в 0,1 мм и позволяет гулять на 0,1. Причем допуск на штырь идет в минус, а на трубу в раме в плюс, т.е. если на штырь 31,6 допуск -0,1 (это к примеру, обычно меньше), то штыри будут без брака от 31,5 до 31,6.
    Мне попался штырь Ричи, купленный на чайнике моим знакомым в размере 31,4, хотя на нем написано было 31,6. Он у него вообще плыл вниз, хомут не мог его удержать.
    Последний раз редактировалось vlad674; 24.05.2018 в 17:45.

  4. #74

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от lmv_vlg Посмотреть сообщение
    Скотч стирается, если изотрется то жестянка от пивной банки отличной встает. Только ставить сняв зажим и нежно. В раме от норки такая же пестня.
    А как удержать кусочек банки на конкретном месте? Двухсторонний скотч - толсто, клей только мощный подойдёт, а он потом после себя твердых соплей на штыре оставить может.
    --
    По спорам, что штырь с молярным скотчем не должен залезать в трубу - так и есть.сначала для верности целиком обернул край штыря без нахлеста - никак не лезло, сдиралось. Удалось впихнуть только когда совсем короткий кусочек скотча и только с одной стороны. Самое сложное - вначале, как только штырь со скотчем влезает внутрь-дальше легко уже проходит вниз весь штырь без ощутимого сопротивления, которое есть при входе в трубу.

  5. #75

  6. #76

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от aбырвaлг Посмотреть сообщение
    Диаметры штырей, как раз, выдерживаются довольно точно. А вот в рамах бывают нюансы
    Докину еще свои 5 коп. для полного понимания проблемы.
    Померял вчера несколько штырей, валявшихся дома, причем все брендовые, не китай.
    Так один оказался овальным: поперечный лиаметр 31,6, а продольный (расположение вдоль рамы) 31,4 - это относительно точности изготовления штырей.))))))
    Отверстие в подседельной трубе у приличных рам проходится разверткой, поэтому его геометрия и размер должны быть более точными. Эффект того, что на глубине диаметр больше - из-за того, что вверху есть разрезы в виде цанги и при зажатии хомутом лепестки рамы сужаются, поэтому вход в трубу получается чуть уже.
    Последний раз редактировалось vlad674; 25.05.2018 в 11:34.

  7. #77

    По умолчанию

    у меня в трубе сверЪху краска. пониже она сходит в нет в алюминь...нано мм там точно есть разницы

  8. #78

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Nuke Посмотреть сообщение
    А как удержать кусочек банки на конкретном месте? Двухсторонний скотч - толсто, клей только мощный подойдёт, а он потом после себя твердых соплей на штыре оставить может.
    --
    По спорам, что штырь с молярным скотчем не должен залезать в трубу - так и есть.сначала для верности целиком обернул край штыря без нахлеста - никак не лезло, сдиралось. Удалось впихнуть только когда совсем короткий кусочек скотча и только с одной стороны. Самое сложное - вначале, как только штырь со скотчем влезает внутрь-дальше легко уже проходит вниз весь штырь без ощутимого сопротивления, которое есть при входе в трубу.
    Проверь соответствует твой штырь по размерам данной раме или нет. Посмотри какой размер стоит на штыре и на раме. Возьми штангенциркуль и измерь штырь, что там реально, какой размер ? Если всё более менее норм то попробуй намазать штырь жидкой канифолью и немного подсушив закрепить в раме. Или смотри в ассортименте магазина штырь подходящий по размеру. Не должно в нормальной ситуации там быть ни скотча молярного ни банок консервных.

  9. #79

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fotograf na velosipede Посмотреть сообщение
    Проверь соответствует твой штырь по размерам данной раме или нет. Посмотри какой размер стоит на штыре и на раме. Возьми штангенциркуль и измерь штырь, что там реально, какой размер ? Если всё более менее норм то попробуй намазать штырь жидкой канифолью и немного подсушив закрепить в раме. Или смотри в ассортименте магазина штырь подходящий по размеру. Не должно в нормальной ситуации там быть ни скотча молярного ни банок консервных.
    Это уже даже не смешно, навязчивая идея какая то, не бывает идеальных штырей, ни кто их не протачивает, не шлифует, не калибрует.
    Если алю, то обычные трубки, в лучшем случае, батированные из под гидропресформы, если карбоновые, то из формы после спекания монокока, после шкуркой затрут и покрасят, овальность в пределах 0,2 мм в порядке вещей, а это достаточно для гуляния в трубе на конце штыря.

  10. #80

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vlad674 Посмотреть сообщение
    Это уже даже не смешно, навязчивая идея какая то, не бывает идеальных штырей, ни кто их не протачивает, не шлифует, не калибрует.
    Это элементарный здравый смысл и логика. Вместо нормального решения проблемы заставлять человека запихнуть в подсёдел скотч, банку консервную, вот это действительно уже не смешно. Я привёл вчера примеры точности изготовления подсёдельных штырей. Я не знаю как их делают, шлифуют, полируют, калибруют, высокоточное литьё под давлением, точность с шагом десятых долей миллиметра это факт. Болтанка размера +,-0,1 это брак , тем более больше. Овальность в пределах 0,2 и штырь невозможно будет использовать по назначению, он тупо в раму не влезет. Условные 30,9 +0,2 погрешности, будет 40,1 ,совершенно другой размер !

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Щелчки в каретке
    от Bul в разделе Технические вопросы
    Ответов: 107
    Последнее сообщение: 22.10.2012, 13:26
  2. Достали щелчки.
    от Димон-СПб в разделе Технические вопросы
    Ответов: 14
    Последнее сообщение: 12.05.2008, 13:45
  3. Щелчки в рулевой..
    от klesha в разделе Технические вопросы
    Ответов: 27
    Последнее сообщение: 03.05.2008, 17:48
  4. Щелчки в области каретки
    от idobrykh в разделе Технические вопросы
    Ответов: 16
    Последнее сообщение: 07.08.2007, 01:21
  5. Ребяты, вопрос про щелчки в контактных педалях!
    от Bone в разделе Технические вопросы
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 02.05.2006, 21:52