я жеж даже два смайлика поставил...).Сообщение от r45r
ps: ...и это... вряд ли 40+ на велодорожке будет приемлемой скоростью.
|
|
|
|
я жеж даже два смайлика поставил...).
ps: ...и это... вряд ли 40+ на велодорожке будет приемлемой скоростью.
Toman, ну тут я с тобой несогласен. В опасных (для авто, здоровья и кошелька) ситуациях я действую по принципу "не знаешь, не видишь - не лезь". Я не лезу на полосу ОТ пока не посмотрю знаки и не убежусь, что полоса не действует или сегодня по ней ехать можно. Проблем с днями недели я не испытываю. Знаешь, некоторые дамы за рулем жалуются, что не умеют ездить задом, поэтому им все должны уступить. Тут примерно также, только про дни недели. Я никогда не вылетаю на перекресток, ели не видел знаков приоритета. Я не паркуюсь, если не посмотрел знаки в начале улицы (или после перекрестка) и т.д.
Соглашусь частично. Разметка видна хорошо. Но по идее пересекать ее можно только в местах разрывов, что затрудняет въезд-выезд из полосы. Даже об одном штрафе за это слышал. Но опять же, касаемо велосипедов, даже на таких "не действующих полосах ОТ" на велосипеде ехать проще.
Задница этих постоянно переключаемых по дням недели полос в том, что там нет заведомо безопасного варианта. В лучшем случае можно выбрать либо безопасный в смысле шансов попадания в ДТП, либо "безопасный" в смысле штрафа с камеры, но не то и другое сразу. Если ты, не зная, какой в данный момент день недели, побоялся камер, но окажется, что в этот день по полосе ездить можно всем, то ты рискуешь попасть в ДТП или не суметь в нужном месте свернуть направо с улицы, пытаясь перестроиться в оную полосу за 50 м до поворота, как оно делается, когда полоса в режиме выделенной, поскольку там будет мчать поток. Если бы не это, я бы вообще не совался на эти выделенные полосы, т.к. считаю их отключение по тем или иным выходным дням принципиально неправильным. Но вот в реальности занимать эти полосы заранее необходимо для правого поворота.
Для того, чтобы узнать текущий день недели, обычно необходимо отвлечься от дороги (если только прямо в этом месте случайно над дорогой не будет часов, показывающих дату и время) - на наручные часы, телефон или ещё что-то. Это тоже угрожает безопасности движения. Именно поэтому ссылки на дни недели или чётные/нечётные дни, даже на время суток, в принципе все вредны, поскольку провоцируют лишнее отвлечение от дороги. И соотв. применять их стоит только тогда, когда это реально очень необходимо. С выделенными полосами такой особой необходимости нет. В пробочные дни и время суток полосы должны обеспечивать приоритетное продвижение ОТ, а в беспробочное время остальному транспорту и так хватает остальных полос, так что добавлять эту справа излишне. А вот организацию движения при постоянной неизменной конфигурации можно было бы устроить гораздо лучше, чем что-то компромиссное для двух вариантов. Например, на некоторых перекрёстках не использовать полосу ОТ для общего поворота направо, а автомобилям поворачивать направо из второй полосы (а для ОТ и велосипедистов в полосе - свой отдельный светофор с отдельной фазой - что может давать выигрыш ОТ, если на правый поворот у автомобилистов большие очереди, в нынешней ситуации затыкающие полосу).
И тогда - либо фазы короче, либо цикл длиннее. И то, и другое здорово снижает пропускную способность "участвующих" в этом улиц. Придется компромиссы искать, замеряя интенсивности...
Как все сложно-то. Эти аварии происходят не из-за выделенной полосы, а из-за невнимательности водителей, совершающих маневр. Пролетел поворот - звездуй до следующего. Не надо не глядя в зеркала поворачивать, потому что тебе туда типа надо. Точно такую же херню они творят и без полос ОТ, снося мотоциклистов и велосипедистов при повороте направо (да и налево тоже). Такси разрешено во все дни недели ездить по ОТ и порой они едут сплошным потоком ничего не нарушая. Не надо оправдывать свое и или чье-то неумение следить за обстановкой. А уж про то, что невозможно взглянуть на часы или телефон вообще смешно читать. Наверное, такие люди едут по Москве, как по Нюрбургрингу, каждая сотая на счету, светофоров и пробок нет на пути.
Золотые слова! А то, бывает, проедет - и вшпаривает задним ходом со всей дури обратно. Во где стрём.
---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:24 ----------
Только нордшляйфе буквально на каждом шагу...
О повороте не глядя и речи не идёт - там вообще-то транспорт всякий разный ходит. Вопрос в том, где именно перестраиваться в правую полосу - за пару километров, на всякий случай - когда полоса в режиме обычной, или на ближайшем предписанном месте, когда она в режиме ОТ. Всякий раз, когда ты испытываешь затруднения с перестроением в другую полосу, имеется повышенный риск попасть в ДТП, не обязательно по своей вине. Например, могут банально въехать в зад, пока ты замедляешься, возможно, до полной остановки (если места больше нет), и ждёшь дырки в потоке по полосе. Вообще-то нет такого правила чтоб обязательно проезжать свой поворот и ехать чёрт знает куда, если дорожная обстановка не позволила перестроиться в нужный ряд сходу без замедления и, если до того дойдёт, и остановки. Но в зад въехать могут.
И что, если в обычный день перед своим поворотом видишь сплошной поток такси, то спокойно проезжаешь поворот, делаешь по городу 15-40-километровый "круг почёта", чтобы через 0,5..2 часа вновь вернуться к тому же месту в надежде, что вдруг во второй раз случайно повезёт и случайно сплошного потока такси не будет? Или таки подставляться под потенциальный удар в зад в ожидании просвета в потоке или вежливого таксиста?
Вот если я проезжаю поворот просто потому, что не узнал в гриме, ну или не понял, что это был тот, который надо - тут никаких вопросов, еду куда-то дальше до ближайшего места, где можно припарковатьсяи немедленно поссать, сажусь там, начинаю изучать карту, как бы отсюда попроще выбраться в направлении места назначения. А вот когда я изначально твёрдо знаю, где нужный поворот, но туда тупо перестроиться не пускают - независимо от того, за 3 км или за 50 м до собственно поворота я начинаю попытки перестроения (где-то просто на самой данной улице оказываешься за 50 м, и других вариантов перестраиваться не предлагается) - извините, остановлюсь и буду стоять хоть два часа, пока не пропустят.
Говоря такие и подобные им пафосные фразы, не надо забывать, что возможность для вас же, в том числе, как и для всех других, вообще проехать по запланированному маршруту и добраться именно в желаемое место, а не куда случайно занесёт потоком, обеспечивается только либо вежливостью и доброй волей некоторых из окружающих вас водителей, либо нарушением правил, либо тем и другим вместе, но вовсе не самими правилами.
Ну я ещё ладно - ношу наручные часы, которые показывают и время, и день недели. Могу посмотреть. Но я от сотен людей в инете слышал такие реплики типа "зачем вообще наручные часы, когда есть телефон", так что подозреваю, что у очень многих наручных часов таки нет, а есть привычка смотреть время именно на телефоне. А вот вытаскивать откуда-то из сумки сотовый телефон во время управления автомобилем и смотреть на нём время - это уже чревато. Да, когда стоишь на светофоре или в пробке - это тоже во время управления (не говоря уж о том, что нельзя рассчитывать на то, что глухие пробки или остановки на светофорах будут). Не во время управления - это только если припарковался или совершил остановку в месте, где разрешена остановка в смысле ПДД, поставил на ручник и тебя не парит, как остальным тебя объезжать, пока ты стоишь в разрешённом месте. Вот там да, можно и посмотреть время-дату-день недели на телефоне. Но на дорогах с полосой ОТ ни припарковаться, ни остановиться, как правило, невозможно, не свернув с этой дороги - а чтобы свернуть грамотно с минимальными проблемами и рисками для себя и других, нужно уже знать день недели или время или что там ещё определяет режим работы данной конкретной полосы. Ну ладно, мы, москвичи, заранее знаем, что нужно перед выездом вспомнить и помнить всё время движения, какой сегодня день недели, а желательно и какое сегодня число (чётное или нечётное), а приезжий водитель может просто не знать заранее, что у нас внезапно есть полосы, режим которых почему-то зависит от дней недели (причём никому непонятно, зачем - т.е. из общих соображений это и предположить-то невозможно).
Toman, каждому водителю даны глаза, и каждый водитель должен следить за знаками и разметкой, для этого их и делают. Ты высасываешь проблемы из пальца, косвенно оправдывая неумение водить, незнание правил, невнимательность.
Читаю Вас и не понимаю как Вы вообще ездите. Часы есть на панели приборов в а/м, нет нужды лезть в телефон или смотреть на наручные часы. А день недели не знать - это так же за гранью как и не иметь возможности перестроиться в другую полосу, ибо там сплошным потоком несутся машины. Проблемы на ровном месте находите. Удивительно
--------------------
Чтобы любить людей, надо от них мало ожидать.
Тайна сия велика есьм. А на счет путаницы в днях недели (типа когда можно по А-полосе, когда низзя...) - я вообще тащусь. Ладно, я могу перепутать, например, вторник сегодня или среда. Но выходной день перепутать с рабочим - это вообще надо быть напрочь оторванным от реальности, ИМХО. Ну, или не работать вообще, чтоб все дни были, как день Сурка.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием