Циклокросс против гибрида, бюджет 50-80

[Xiatian]

bwn, ну так ETT малое, сколько колец ни ставь — труба не удлинится. Разве нет?

[Matrosskin]

в целом согласен
но насчет хромоля чего опасаться - 87 кг это немного

Немного, да. Если это не вес МС по железному спорту - там мощи в ногах несколько больше. С рамой ничего не случится, она не сломается и не погнётся но начальные хромоли (да тот же Ронин) будет немного пружинить при вкручивании.
Велокросс не очень подходит из-за того, что возможно нужно будет брать раму на размер больше и укорачивать вынос. Посадка будет достаточно удобной, но управляемость так себе (хотя - может тут это и не проблема), ну и стандартное - на суслик за 80 тыс багажник просто так уже не поставишь. Плюс замена покрышек.

[fed96]

В общем остановился на трех вар-х из тех, что есть в наличии и боле или иенее подходят по размерам, померил ногги по внутреннему шву, соблюдая все инструкции получилось 84 см, тобиш получается если прибавлять 2-5 см ближайшие размеры получаются 54-56 в зависимости от модели, геометрии кононов http://www.cannondale.com/en/Interna...ntid=undefined и http://www.cannondale.com/en/Interna...ntid=undefined и собственно сами велы https://trial-sport.ru/compare.php?c...%5B%5D=1224642 что скажите? тормоза не принципиальны, мокрая погода только если доехать поджав хвост)))

[3030shvili]

Cannondale CAADX 105 - циклокросс, его вам забраковали зато он в наличии в 51 ростовке.
Cannondale SYNAPSE - шоссейник.
Mongoose SELOUS EXPERT - типа гравел, надо брать, пока есть в наличии, но там 56 ростовка.

Берите что-то с бараном - не прогадаете, на резине 32 мм алюминиевая вилка руки не уничтожает (если посадка более-менее хорошая), лежак, в крайнем случае, вкорячите потом (но вряд ли).
К управляемости можно привыкнуть, подъемы в гору порадуют, да и вообще любой из вариантов в вашем списке порадует, но лучше определиться все-таки шоссейник или нет.

З.Ы.:
я дико извиняюсь, что не совсем в тему , но пользуясь случаем, хочу спросить у Matrosskin про MERIDA CYCLOCROSS 600: как оно после Norco Threshold A2 и Author Ronin? Насколько заметна разница в рамах? Спасибо.

[karat]

fed96, велокроссовые велосипеды рассчитаны на 1-2 часа соревнований. У них агрессивная посадка и повышенная маневренность. Дольше 2 часов — и вы просто устанете (ваша спина — уж точно).

P. S. Если вы называете велокросс «циклокроссом», будьте последовательны и пишите «олд байсикл заселлил не так лонг эгоу, поэтому нет поссибилити контакты на нем затестить».

Прошу прощения - почему обязательно уставать за 2 часа на кроссовом велосипеде? Катаю и больше (по 4 - 6 часов), вполне комфортно можно усесться при правильном подборе ростовки рамы и выставлении руля и седла. Ростовка 52, все кольца под выносом, вынос штатный рост мой 178. Выбирал ростовку долго.

---------- Добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:41 ----------

В общем остановился на трех вар-х из тех, что есть в наличии и боле или иенее подходят по размерам, померил ногги по внутреннему шву, соблюдая все инструкции получилось 84 см, тобиш получается если прибавлять 2-5 см ближайшие размеры получаются 54-56 в зависимости от модели, геометрии кононов http://www.cannondale.com/en/Interna...ntid=undefined и http://www.cannondale.com/en/Interna...ntid=undefined и собственно сами велы https://trial-sport.ru/compare.php?c...%5B%5D=1224642 что скажите? тормоза не принципиальны, мокрая погода только если доехать поджав хвост)))

Из обозначенного выше - https://trial-sport.ru/goods/1224560.html, в 54 ростовке, возможно в 51, но надо мерить.

[bwn]

В общем остановился на трех вар-х из тех, что есть в наличии и боле или иенее подходят по размерам, померил ногги по внутреннему шву, соблюдая все инструкции получилось 84 см, тобиш получается если прибавлять 2-5 см ближайшие размеры получаются 54-56 в зависимости от модели, геометрии кононов http://www.cannondale.com/en/Interna...ntid=undefined и http://www.cannondale.com/en/Interna...ntid=undefined и собственно сами велы https://trial-sport.ru/compare.php?c...%5B%5D=1224642 что скажите? тормоза не принципиальны, мокрая погода только если доехать поджав хвост)))

по размерам - неверно

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------

но там 56 ростовка.

исключено

[fed96]

по размерам - неверно

---------- Добавлено в 12:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:55 ----------


исключено

какой должен быть тогда этот параметр (standover) при моих 177 и 84 по вн ноги? до этого катался на конондайл траил сл-2 размера 21"(xl) проблем с посадкой, спрыгиванием и усталостью рук, даже при безостановочных катания более 2-х часов не было, геометрию трэила этого именно на 26 колесах не могу найти к сожалению.

[bwn]

fed96, стендовер не имеет к выбору ростовки отношения тем более у велокросса вообще никакого
52 у мериды


http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=314973

[vittoo]

выбор по стендоверу - это та еще глупость несусветная. исключение - экстремальные дисциплины. но есть одно но! рама с наклоном верхней трубы (слоппинг) как правило комфортнее узкоспециализированных спортивных табуреток под названием циклокросс. на которых даже креплений нет. пора бы уже понимать, что на покатушечном дорожном велике полноразмерные крылья - это аксиома. тем более, если катать на 100+ км. привыкание к барану и низкой посадке будет первые 300-500 км, потом это станет нормой. вот отличный вариант в рф в качестве универсального велика хоть на 100 хоть на 100000 км. https://trial-sport.ru/goods/51516/1224507.html возможно только руль под себя подобрать придется. а на сдачу таки купить ремнабор и крылья )
да и продать такой туринг-комютер в дальнейшем будет легче в силу все большей востребованности подобных великов на просторах постсовка. хотя обычно такие велики оставляют надолго

[3030shvili]

рама с наклоном верхней трубы (слоппинг) как правило комфортнее узкоспециализированных спортивных табуреток под названием циклокросс. на которых даже креплений нет. пора бы уже понимать, что на покатушечном дорожном велике полноразмерные крылья - это аксиома

алюминиевые мерида циклокросс будут исключением из правил
вполне комфортные (точно не табуретка) и покатушечные с возможностью крепления крыльев
если смотреть геометрию у мерид, то я бы их поместил между шоссейными "эндуранс" (ride линейка) и шоссейными спортивными (scultura), поэтому судя по первому сообщению, автору темы такой компромисс и нужен, то есть точно не для гонок, но и разговор о лежаке был упомянут