Что бы вы изменили в ПДД?

[Snickser]

По теме, вспомнил, надо добавить чёткие правила проезда Т-образных перекрёстков. Чаще всего поворот налево с них совершенно безопасен.

Что же касается переезда по зебре - только на регулируемых переходах. На нерегулируемых не запрещать, а ограничивать, как пешеходов.
Сам я по зебрам езжу почти всегда, спешиваюсь - только если хочу получить приоритет в движении как пешеход, так как понимаю что верхом мне никто уступать не обязан.

[Fleogan]

Никто не выскочит если действительно убедится в безопасности перехода.

А как ты убедишься? Ну, если переход в чистом поле - ну да, теоретически оба способны друг друга "прочитать", если не витают где-то в своих мыслях, а уделяют дороге должное внимание. Только вот так редко бывает. В основном везде хватает объектов, сильно ограничивающих обзор. Вопрос - метров эдак 7 открытого пространства (ну, например) перед ПП за какое время покроешь на 5 км/ч и на 20? Ну, то есть, пространства, где тебя в принципе могут увидеть.
А на счет притормозить - тут уже вопрос не в правилах вообще, а в соответствующей организации движения при помощи ТСОДД (технических средств организации дорожного движения) в конкретных местах. Пожалуйста: если ты считаешь, что в определенных местах, где ты ходишь/ездишь, необходимо снизить скорость авто/мототранспорта, можно аргументированно написать, "куда надо". Все средства для такого регулирования движения есть, зачем тут менять правила?

[Di_2]

Алкоголь в крови и в пешем варианте - ужос. А тут разрешить на веле, да ещё на тротуаре...
Согласился бы на пересечение ПП со скоростью пешехода. 6 км/ч.
Не хочешь жестикулировать рукой при поворотах - ставь поворотники.
Нельзя давать возможность левого поворота велосипедисту на многополоске.
Так же не против bike-box-ов.
Я за город без автомобилей (в далёком будущем).
Вот кстати, как реализована возможность левого поворота за границей:

[Fleogan]

Нереально.

Вполне реально, если работать, а не сопли жевать.

Автомобилисты тебя возненавидят за такую инициативу.

Я б вот только приветствовал. Он, кстати, дельные вещи говорит. Так ПДД хотя бы путем многократной зубрежки даже у тупого в голове отложатся. Другой вопрос - как быть с теми участниками движения, кто не водит транспорт, требующий наличия специального документа на право управления им.

[Snickser]

Fleogan, а с таким транспортом и проблем особо нет, он не травмоопасен для окружающих.

Ну как радикальная мера - рейды, ловить и принудительно прям на месте проводить тест ПДД. Не сдал - спускают шины и откручивают колёса )))

[Fleogan]

Fleogan, а с таким транспортом и проблем особо нет, он не травмоопасен для окружающих.

Велосипед - может быть опасен. Если не с точки зрения летального исхода, то с точки зрения травматизма хотя бы. Более того, я имею ввиду дорожное движение в целом и взаимодействие любых участников движения с любыми другими. А тут могут быть варианты...

[NurT]

Алкоголь в крови и в пешем варианте - ужос. А тут разрешить на веле, да ещё на тротуаре...
Согласился бы на пересечение ПП со скоростью пешехода. 6 км/ч.

При ограничении в 20 можно ехать и 6, пожалуйста.

Не хочешь жестикулировать рукой при поворотах - ставь поворотники.

Дело не в "не хочешь" а в "нет возможности", которое может произойти с кем угодно вне зависимости от желания. Получается что всем нужно ставить поворотники.

Нельзя давать возможность левого поворота велосипедисту на многополоске.

Почему? Если траектория движения не пересекает траектории движения других ТС. Именно такой манёвр я имел в виду.

Так же не против bike-box-ов.
Я за город без автомобилей (в далёком будущем).

Что такое байк-боксы?

[Snickser]

Байк-бокс - место за стоп линией для велосипедистов, чтоб стояли впереди авто, на виду.



Кстати про "пешеходный переезд" ))



http://gre4ark.livejournal.com/440128.html?media

[NurT]

Получается байк-бокс позволяет делать манёвр, который я хочу легализовать. Перестроение в ряд, поворачивающий налево, когда все стоят. Только в случае с байк-боксами этот манёвр можно применять не везде, а только там где есть соответствующая разметка.

[ZeeK]

Тогда стоит разрешить обгон с выездом на встречную полосу всех тихоходных ТС, а не только двухколёсных

А вы вообще читали ПДД по этому поводу?

Если попытаться правила переписать (пусть и гипотетически) в рамках велосипедоцентрической картины движения, проблемы возникнут у других участников движения.

Именно поэтому ОБЫЧНО идут по другому пути (никак не отменяющему, кстати, совершенствование формулировок) - выделение типов взаимодействия разных групп участников движения и создания инфраструктуры, наиболее адекватно отвечающей этому типу. Например, у нас в ПДД есть запрет на езду на велосипеде по автомагистрали, но - тогда неплохо бы на разумном расстояни от неё (чтобы люди не дышали выхлопами) строить велодорожк. Не хочешь на авто ехать? Пожалуйста - есть где ехать на велосипеде. Утопия? Для нас или бритишей - да, но местами в континентальной европе такое есть.