есть мнение, что карбон слишком по спортивному жестковат и для туризма не айс. бородача вижу на хромоле, но с хорошим вилсетом )
а вот банкиру фулкарбон как раз в тему, и по стилю и по баблу
|
|
|
|
есть мнение, что карбон слишком по спортивному жестковат и для туризма не айс. бородача вижу на хромоле, но с хорошим вилсетом )
а вот банкиру фулкарбон как раз в тему, и по стилю и по баблу
Исходный вопрос - как обычно - покупка одного велосипеда "для всего". Странно при этом не хотеть купить ХОТЯ БЫ означенное (имхо).Сообщение от vittoo
Странно, но зачастую "нормальные" вилсет как раз под ось... А резина только "полехше" - не самый классный выбор для того самого "всего", так что надо и антипрокольность смотреть (или её бескамерность).
---------- Добавлено в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:39 ----------
Надо ждать - всё равно сейчас Slate ещё дороговат - 162 тыщщи при текущем курсе это всё-таки почти три штуки баксов. А у нас тут не америка по деньгам
---------- Добавлено в 12:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:41 ----------
А у них в стоке нету такой комбинации
Возил бы Триал в прошлом году 58 размер "Элита" ... но - не судьба, видать
Карбон как раз этим и хорош (а не только весом, который не так уж критично отличается от хорошей алюрамы, или теплым ламповым гашением вибраций, которое без сомнения есть, но уменьшение давления в голесе на 2 атмосферы даст гораздо более выраженный эффект) что можно сделать раму с запрограмированной жесткостью. Проблема с карбоном в туризме чуть другая - карбон не любит нагрузок на излом и сложнее делать крепёж под багажники ит.п., он хуже переносит такую нагрузку чем люминь и уж тем более - сталь
Schwalbe Marathon Mondial Evolution Double Defense. Из универсальных. Говорят и катят и фиг сотрешь-пробъешь. Должен на днях преобрести-заценить
Последний раз редактировалось vittoo; 20.05.2017 в 14:16.
vittoo, а еще у них отражающие полосы по краю. Ночью в свете фар сияют, как ёлка.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Согласен. У меня как раз такая на Муирвудсе. Рекомендую всячески.
Они мне еще нравятся небольшим (в сравнении с Plus Tour) весом. Хотя я думаю купить Marathon Supreme для асфальта и посмотреть, как штатные Clement X'plor MSO себя ведут на лесных дорожках. Возможно, заменить на G-One…
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Xiatian, только что первый раз проехал на полученных вчера с Байк24 G-One Performance Allround 40-622 и чуть не навернулся. Тоже новый навигатор Гармин слетел с крепления когда проезжал на мелкой гребенке и стал биться об спицы на шнурке. Почти перед полной остановкой попал таки в спицы и доли секунды стоял на переднем колесе. Надо будет как шнурок покороче крепить к рули для таких случаев. А так мягче стало ехать на таких покрышках по сравнении с покрышкой Rubena Flash 37-622.
Неужели скользит в повороте? Это по сухому или по мокрому? Асфальт, грунт, щебень, трава?
Он у вас как приделан? На штатном креплении с круглой площадкой? Да с таким можно по щебню ехать сколько угодно
При каком давление и массе "ездок + велосипед"?
ZeeK, в поворотах нормально было, просто из-за навигатора в спицах мог черезрульку устроить. Навигатор туристический GPSMAP 64 с креплением в виде желоба. Видимо не до конца затолкнул в крепление перед выездом. Давление не сильно большое в покрышках и как и на прежних покрышках поуже. Велосипед не знаю точно сколько весит наверное 13 кг есть, Format 5222 без крыльев и багажника. Сам вешу 64 примерно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием