Достоверно объяснить причины возникновения спид вобл пока что не получилось. Люди на разных языках пишут разное.
Единственно, что можно как-то принимать к сведению, это просто бест-практис, некие эмпирические выводы.
А они таковы:
"Shimmy is less prevalent in bicycles which have a longer trail... head angle and rake (which are key determinants of stability) "
"Shimmy is more likely in bicycles with longer frames and higher saddles....This suggests that, on the basis of frame geometry alone (not taking into account frame flexibility), there is a decrease in the stability of the bicycle with increasing frame size..."
"Horizontal Position:...suggests that, as the rider moves more forwards on the bicycle, the stability of the bicycle increases."
"a more upright position of the rider has a destabilizing effect on the bicycle"
https://www.researchgate.net/publica...dy_in_dynamics
Т.е. знакомые уже многим замечательные велики из труб из шикарной старой доброй стали с флексом, огроменным треугольником (наверно тоже флексит), небольшим трейлом и вертикальной посадкой - что это за велики? Наверно более склонные к болтанке на скорости, особенно если навешать груза на руль или на вилку без точной центровки по оси рулевой и болтающихся без жесткой фиксации.
Т.е. большой передний треугольник (который так расхваливают некоторые дезигнеры) и малый трейл (его определяют и угол рулевой и офсет вилки и высота оси) с большой вероятностью могут, при определенных обстоятельствах, послужить причиной болтанки.
Но я бы не особо искал научных или псевдо научных выкладок, что там да как.
Зачем лезть в дебри формул, когда уже есть практическое воплощение опыта?
Вы слышали когда-нибудь про спидвоблинг у современных великов для гравити дисциплин?
А как же асфальт не того качества? Рябь же на асфальте, оказывается вызывает спид вобл.
А вот у "олмаунтин", как бы они угорело не неслись по булыганам - что-то не слыхать про спид-вобл.
Или столько видео залито как несутся по укатанным грунтобанам трейлов байк-парков. И не видать и не слыхать про спид вобл.
Почему?
Может быть из-за "геометрии" рамы ? Может быть из-за жесткого небольшого переднего "треугольника"? Может быть из-за угла рулевой?
Из гравити только "трейловый" и "даункантри" (по сути, тот же трейловый, но с меньшими ходами) относительно подходят для крутить педальками по равнине. Может быть стоит присмотреться к их раме, "геометрии"?
Но это же не сделать из водопровода, там либо карбон, либо ненавистный истинным ценителям алюсплав с гидроформингом, такой велик из мятых стальных труб трудно сделать. Нет в них изюминки старой доброй настоящей треугольной рамы из труб. Поэтому - не будет нормального ригидного олл-терайн-байка, не требовательного к сервисному обслуживанию, и не стоящему как подвес-паравоз из-за амовилки, шока и расчета линков. Будет то, что есть.
Сообщение от feoni
Ответить с цитированием