Нестандартные системы для фэтбайков. Скрещивание шатунов и осей разных производителей

[alistair]

Спасибо, вычеркиваем. ( Чувствую все дороги ведут к Race Face.

[Товарищ Сухов]

Чувствую все дороги ведут к Race Face.

А, что - в этом когда-то были какие-то сомнения...?

[alistair]

А, что - в этом когда-то были какие-то сомнения...?

Одно время были. Мне бы не хотелось слишком много денег отдавать за минус 5 мм длины шатунов. )
Сейчас с системой E13 TRS Q-factor 200 мм (по докам, я намерял ~197), между шатунами изнутри 175 мм (зазоры в 5 мм до перьев).

[Грех]

Сейчас с системой E13 TRS Q-factor 200 мм (по докам, я намерял ~197), между шатунами изнутри 175 мм (зазоры в 5 мм до перьев).

Вот и придумай, на что поменять такую благодать...Х(((
На хопе только что.... тоже замногоденег. И смысл?

[alistair]

Вот и придумай, на что поменять такую благодать...Х(((
На хопе только что.... тоже замногоденег. И смысл?

Да хоть на такую же с шатунами 170. Не знаю в общем. (

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:39 ----------

Вот на это?

http://forum.velomania.ru/showthread...89#post6849389

Только q-faсtor больше, и как оно встанет на мою каретку PF121 - непонятно... Кастомную ось?

[Грех]

ВОТ ТУТ довольно любопытно.
Собственно подтвердили, что скрещивание палок срам хх1 q156 bb30 с валом РФ прокатывает.

[Vorchuh]

ВОТ ТУТ довольно любопытно.
Собственно подтвердили, что скрещивание палок срам хх1 q156 bb30 с валом РФ прокатывает.

А чего не прокатить-то? Только там нет аккуратных замеров ку-фактора. Точнее, есть, но для Q168 — 223 мм на 169 РФ валу, что похоже на правду и мои расчеты (мои ДХ давали около 225 на шуновском валу без особой затяжки). С Q156 будет на 12 мм меньше, это 210 мм минимум, при условии, что у них все же другой изгиб шатунов, а не фигня какая-то с валом. Если нужно меньше, то это надо на дорожные смотреть и как-то их обсчитывать или измерять. Посадки на РФ и шуновские валы несколько различаются, поэтому 2-3 мм расхождений в ку-факторе легко могут быть.
Есть еще кадейл шатуны, они более прямые, чем срамовские.

Да в общем и целом геометрия кадейловых шатунов понятна — примерно на 20 мм уже СРАМных ББ30 Q168 при той же оси и сравнимом на этой оси чейнлайне.

[Rediir]

Vorchuh, что-то покою не дают эти шоссерные карбоновые 900-ки. Какие у них преимущества перед тем же шуном, кроме веса? (грамм 50, да?)
Есть ли подводные камни по надежности при снимании-надевании герметичного шатуна?

[Vorchuh]

Vorchuh, что-то покою не дают эти шоссерные карбоновые 900-ки. Какие у них преимущества перед тем же шуном, кроме веса? (грамм 50, да?)
Есть ли подводные камни по надежности при снимании-надевании герметичного шатуна?

Преимущество в весе. Алю-шуны тяжелые. Как видел, моя система меньше 500 весит, а шун вроде все 800 (правда там вал тяжелый).

Снимается-надевается алюминиевая чушка, вокруг которой карбон налеплен, так что тут одинаково.

Подводные камни в том, что я не знаю геометрию этого шатуна и какой там ку-фактор получится предсказать не берусь. По фото загиб очень и очень маленький, может получиться, что для нормальной работы им вообще 189 ось понадобится.
Ну предположим, что полный изгиб 20 мм у одного шатуна против 40 мм у моих. Тогда имеем, что ку-фактор будет на 2х(20-12) = 16 мм больше длины оси и со 189 РФ осью будет в районе 205.
Если там 25 мм, то со 169 осью будет 195 мм, а с 189 мм будет 215. Т.е. первый вариант еще не интересен, а второй уже не интересен.
Если ближе к 30 мм, то самый сок, но по фото 30 мм там не пахнет.
Как-то так в общем.

---------- Добавлено 25.11.2017 в 19:16 ---------- Предыдущее сообщение 19.11.2017 было в 12:47 ----------

Подводные камни в том, что я не знаю геометрию этого шатуна и какой там ку-фактор получится предсказать не берусь.

Наткнулся на прекрасный срамомануал по дорожным системам: https://sram-cdn-pull-zone-gsdesign....brackets_0.pdf
На стр. 10 приведены данные из которых можно достаточно точно оценить расстояние от шатуна до шатуна по валу для карбоновых Force, S9xx — в районе 93 мм. Отсюда:

• учитывая глубину посадки шатуна в 12 мм, имеем длину родного вала примерно 117 мм
• учитывая ку-фактор 145, имеем полный загиб шатуна 26 мм
• с осью 169 мм ку-фактор будет в районе 197 мм, а чейнлайн в районе 75 мм с прямой звездой
• толщина шатуна должна быть 12.5 мм, отсюда У-фактор будет в районе 172 мм с осью 169 мм

В общем, кто хочет рискнуть, может рискнуть, есть ненулевая вероятность, что соберется как надо (ку ближе к 200) на 169 РФ оси.