|
|
|
|
никто и не пытается выдать 205 за 217й, хотя при беглом взгляде сразу и не заметишь.Сообщение от MobyDick
Ближайший конкурент у 217-ой модели - это Speed Disk.
Вот если сравнить :
1. Внешность опускаем, так как вкусы у всех разные.
2. Speed Disk дороже на 4500 рублей, но в комплекте : крылья, сумка-чехол, подножка.
3. Трансмиссия : Claris всё же лучше Турнея; там стоит нормальная задняя втулка, на которую можно поставить 9-ти или 10-ти скоростную кассету.
4. Дисковые тормоза у Shulz, у Doppel даже креплений под них нет.
5. Обода двойные, а у Doppel как мне кажется - одинарные.
6. У Shulz адекватный сервис, про Doppel пока ничего не знаем.
Пока конкурент от Shulz - более выгодная покупка.
Dimonvelo, это как раз таки модель для внутрияпонского рынка и "моментов" там хватает.
дропауты- петух, дисковый тормоз, по два отверстия.
максимальный размер 2.125, все точные размеры после релиза, но они точно больше чем были.
Посмотрите на линию рамы 217го - плавная дуга, не нарушеная ни замком сложения, ни амортом заднего треугольника.
Теперь смотрим на 205й - провал у замка, чисто эстетически проигрывает. Прямая линия задних перьев с огромной тяжеловесной пластиной дропаута, опускающейся вниз. Где воздушность Доппельгаргера? Ощущение, что на замок рамы наступил кто-то тяжелый...
Я зацепился за это безобразие взглядом год назад.
А три года назад я всерьёз думал о покупке Авроры под переделку. Но, в итоге, купил Китай-Ауди.
Без обид, чистая ИМХа.
А под современным выносом я имею в виду:
Последний раз редактировалось MobyDick; 03.05.2017 в 13:49.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
мой первый Доппель, подкупили цена и дизайн.
У этой модели рама красивее 205го!
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
MobyDick,
провал есть у подседельной трубы, это не хорошо, зато для подростков от 7-8 лет легче дотягиваться ногами до земли. похоже придется делать дропауты пониже.
согласен, это то что надо под стакан 50мм и функционал мне понравился, но ввиду старых остатков запчастей, это будет не сразу.
---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:55 ----------
небольшой провал всеже имеется, вот здесь идеально -
А я думал, что этот "провал " чисто компенсационный для того чтобы угол отклонения подседельного штыря назад не был слишком велик при длинной амортвилки.
это не страшно, бывает 75º и больше, главное чтоб подседел выдержал и не сложился))
---------- Добавлено в 14:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:50 ----------
один из первых Доппелей
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
