Прилетело цепью снизу пера, ломаю голову

[mockin]

В общем, переключился я перед очередным штурмом горки одновременно спереди на малую и сзади на +2 (получилась 9).
И переключение прошло не гладко )) а с металлическим ГРРРХ - иногда такое бывает на плохо смазанной цепи, и рамкой переднего переключателя закусывает звенья не до конца сошедшей цепи с большой звезды.
Короче, цепь подклинило не передней звезде, но в итоге переключилось.

Вопрос 1. Сам переключатель настроен нормально, винт нижнего положения выставлен "только-только", чтобы на большой задней и малой передней не терло. То есть, при переключении рамка не отводится чрезмерно влево, чтобы спровоцировать закусывание цепи. Высота, направление - все как надо.
Перед выездом, кстати, обратил внимание, что цепь работала не идеально гладко, немного тарахтела )).
Цепь неубиваемая campagnolo record 10 ск., которая за 10 тыс. км (сбился со счету) не вытянулась даже на 0.5.
Получается, цепь надо смазывать, по сути, после каждой тренировки, которые не сказать, что сильно объемные, обычно 80-90 км... Километров на 200 то должно бы хватать (сухие условия), или же сейчас настолько пыльно, что не хватает... короче не понятно. Пока смазываю смазкой на основе krytox, но буду заказывать muc-off hydrodynamic.

Вопрос 2 интереснее. Доехал домой, все без проблем. Но по приезду, снизу(!) пера увидел черные следы, очевидно, от цепи, возможно, еще лапкой переключателя прилетело, и немного сбита краска с держателя, в который упирается рубашка заднего переключателя. Как могло прилететь цепью по перу снизу - полная непонятка. При этом, других подозрительных и необычных следов нет. Потерял покой, хелп )

[al_giorno]

Одновременный сброс - не очень надежно само по себе, а зачем сбрасывать на 2-9 - еще более непонятно.

[mockin]

По запаре, в основном, не оценил скорость, не попал в обороты )))
Но закусывания цепи иногда случаются, напрягает, при чем пару раз было на ровном месте... Кроме как хреновой реакцией недостаточно смазанной цепи на поперечный изгиб, ничем другим это объяснить пока не могу. 99 из 100 вниз то скидывает вобще без проблем, чтобы можно было говорить о какой то системной проблеме (замок цепи, отдельные линки, кривая звезда и т.д.)
Тут еще этот непонятный привет снизу по нижнему перу, у меня нет ни одной гипотезы )) может, конечно, и с чем то другим связано, но обнаружилось именно после последней поездки и описываемого случая

[Halmabad]

У меня не раз бывало, ничего страшного, надо сбрасывать нагрузку с системы во время сброса спереди, иначе может закусить. И смазка тут не влияет ни на что. Трансмиссия не кампа случайно?

[mockin]

Она самая. Переклюк кампа кентавр, звезды fsa ))

[al_giorno]

По запаре, в основном, не оценил скорость, не попал в обороты )))
Но закусывания цепи иногда случаются, напрягает, при чем пару раз было на ровном месте... Кроме как хреновой реакцией недостаточно смазанной цепи на поперечный изгиб, ничем другим это объяснить пока не могу.

ИМХО это привычка неправильно переключаться. Если сбрасывать с большой при перекосе цепи назад наружу, то время от времени цепь будет заклинивать между звездами.

[Halmabad]

На кампе рекорд (новой!) тоже самое. Впрочем, было такое и на дюрейс, причем с последствиями для рамы (срезало лак и краску с пера). Ничего не поделаешь, несовершенная система сброса, остаётся только аккуратнее переключаться.

[mockin]

А где на пере срезало лак? Как то вобще не могу представить, как цепью прилетело по перу снизу. ((
Я сначала пересрал, когда увидел трещины на упоре для рубашки, но это, как я потом понял, прочная железная хреновина, просто с нее краску сбило, а под краской она черная симпатичная ))

[Halmabad]

Я тоже сначала ломал голову, а потом понял, почему так происходит: в момент перехода с большой звезды на малую происходит провал нагрузки, когда цепь находится в промежуточном положении, и если в этот момент продолжать давление, нижняя часть цепи (которая ещё на большой звезде) из-за перекоса движется вместе с большой звездой наверх, но там переклюк уже съехал к раме, и ей мешает, в результате она слетает с большой звезды как раз в районе пера, и бъёт/застревает там. Неспроста на многих рамах (например, на Догме), в этом месте производитель защиту ставит.

[mockin]

Да, у меня пинарелла фп3, такая защита есть, все верно. Но у меня как раз туда не ударило, следов от цепи там нет, туда я тоже смотрел Видимо, хрякнуло просто по перу, не знаю, возможно, физика явления как ты описал. Одновременный заброс на 2 звезды сзади перекосу мог поспособствовать )) Я торопился, не хотелось терять скорость в гору ))
И если большая звезда утягивает цепь за собой (наматывает), то это натяжение цепи в нижней части также распрямляет лапку заднего переключателя, наверно, им и прилетело.
Блин, ладно бы просто закусывало рамкой в начале скидки, но это вобще жесть ) Обычно таким на кантрийниках по говнам страдают...