Велосипедные фары с отсечкой в горизонтальной плоскости (LED с батарейкой)

[Kompilator]

Я правильно понимаю, что у нее будет режим среднего света без ослепления встречных?

Вы не ответили ... что подразумеваете под понятием "средний свет" ?
Такого понятия не было, это я его ввёл, т.к. до меня никто не делал фары с трёхзонным распределением света (ближняя, средняя, дальняя зоны).
Смею предположить, имеется в виду мощность в 50% ?
Тогда, да, К-3М не слепит ни на 50%, ни на 100%. У ближнего света чёткая светотеневая граница.

Вот фото на стене в комнате:



Ниже, фото с уровня 160 см (рост среднего человека), т.е. выше СТГ:



А на следующем фото я присел до уровня 100 см. от пола:



Световой поток с модуля ближнего, около 1000 люмен.

[Xiatian]

Kompilator, грубо говоря, меня интересует, будет ли она светить метров на 80 вперед, не ослепляя встречных. Если да, и цена будет меньше ≈160 евро — меня это устроит и я буду ждать ее официального выхода.

Обыскался, но так и не нашёл модель светодиода установленного в этих фарах.
Нигде ничего не сказано о ёмкости АКБ, это наводит на подозрения.

В каком смысле подозрения?

Я пока жду, пока появятся обзоры. В целом мне не слишком интересно, какие там аккумулятор и светодиод, если она будет давать показанный на их фотографиях поток и работать заявленное время. Скажем, моя нынешняя фара соответствует заявленным характеристикам.

[Kompilator]

будет ли она светить метров на 80 вперед, не ослепляя встречных.

К сожалению таких велосипедных фар не бывает, все существующие на эту тему фото - рекламный трюк.
Моя светит не ослепляя движущихся во встречном направлении лишь на 30 метров.
Стоит по курсу на сегодняшний день - 140 евро.

[optilux]

К сожалению таких велосипедных фар не бывает, все существующие на эту тему фото - рекламный трюк.

На спор в 500 евро готов сделать фару " будет ли она светить метров на 80 вперед, не ослепляя встречных; меньше ≈160 евро " вменяемых размеров и мощности за месяц )))

[pelm]

По поводу фар, сертифицированных по StVZO.
Есть еще Cateye GVOLT 80, в которой обещают 80 люкс.
Представляет из себя ничто иное как Cateye VOLT 800 c другой оптикой.
Долго думал, какую из них купить, и купил все-таки VOLT 800, так как по бимшотам показалось, что в угоду неослепления светить она будет вообще слабо. Может и зря так сделал.

[Kompilator]

В каком смысле подозрения?

Хорошо, ёмкость АКБ Вам неинтересна, но дальность освещения же интересует ?
Например, где у них диаграмма освещенности ?
Одно число: 80 люкс, ничего не значит.
---
Представляете какая мощность источника света требуется для заявленных 80 люкс, на протяжении 80-ти метров ?
Давайте посчитаем.

Из физики мы знаем, люкс равен освещённости поверхности площадью 1 м² при световом потоке падающего на неё излучения, равном 1 люмен.
Т.е. для 80 заявленных люкс всего на 1 квадратный метр поверхности перед велосипедом, светодиод должен выдавать 80 люмен и это без учёта потерь в оптической схеме.
Ширина светового пятна на фото никак не уже 3-х метров, а на многих все 5-10.
Значит, чтобы обеспечить освещенность в 80 люкс, на протяжении скажем 10-ти метров, при 3-х в ширину, потребуется светодиод с излучающей способностью: 80 люкс * (10 м. длина * 3 м. ширина) = 2400 люмен.
Для обеспечения светового потока в 2400 люмен, учитывая потери в драйвере и в оптике, требуется никак не меньше 25 ватт.

Этот я посчитал только для 10-ти метров перед велосипедом, а Вы хотите 80.
---
Нашел ёмкость аккумуляторов для IXON IQ PREMIUM, ссылка на технические характеристики.
Вот выдержки из описания: 4 Ni-MH-Akkus à 2100 mAh, HighPower-Modus: 80 Lux (5 Stunden), что значит, фара выдаёт 80 люкс в течение 5-ти часов.
Посчитаём энергоёмкость 4-х аккумуляторов, 2100 мАч * 4.8 вольт = 10.1 ВтЧ.
Поделим 10.1 на 5 часов работы, получаем мощность фары в максимальном режиме, 2 ватта.
2 ватта, это максимум 160 люмен, учитывая год разработки устройства и КПД тогдашних светодиодов.
160 люмен позволят добиться освещенности в 80 люкс лишь на 2-х квадратных метрах.
А у них сколько заявлено, а фото Вы видели ? Разве это 2 кв.м. ?



Вот об этих подозрениях я и говорил.
У всех именитых производителей рыльце в пушку.
Указывают сильно завышенные цифры.

[Xiatian]

Например, где у них диаграмма освещенности ?

Вы про http://en.bumm.de/innovations/iq2-iq-premium.html или что-то типа этого?

[Kompilator]

Вы про http://en.bumm.de/innovations/iq2-iq-premium.html или что-то типа этого?

Что-то вроде того.
Карта освещенности есть, а шкалы соответствия люксов определённой освещенности нет.
Я уже нашел всё, что мне нужно. Посчитал ведь в предыдущем посте.
Их цифры на порядок завышены, а фото откорректированы.
---
Теперь прикиньте в уме.
IXON IQ PREMIUM это 2 ватта, 160 люмен ближнего света.
Моя К-3М это 12 ватт, 800 люмен ближнего света. И плюс к ближнему 1000 люмен средней и 1000 люмен дальней зоны.
2800 лм. против 160 лм., а цена всего в 2 раза выше.

[optilux]

Одно число: 80 люкс, ничего не значит.

Меряют согласно StVZO в самой яркой точке на дистанции 10 метров.
---

Представляете какая мощность источника света требуется для заявленных 80 люкс, на протяжении 80-ти метров ?

0.005 Ватта, к примеру. Речь всё равно про "сферического коня".

Давайте посчитаем.

Из физики мы знаем, люкс равен освещённости поверхности площадью 1 м² при световом потоке падающего на неё излучения, равном 1 люмен.
Т.е. для 80 заявленных люкс всего на 1 квадратный метр поверхности перед велосипедом, светодиод должен выдавать 80 люмен и это без учёта потерь в оптической схеме.
Ширина светового пятна на фото никак не уже 3-х метров, а на многих все 5-10.
Значит, чтобы обеспечить освещенность в 80 люкс, на протяжении скажем 10-ти метров, при 3-х в ширину, потребуется светодиод с излучающей способностью: 80 люкс * (10 м. длина * 3 м. ширина) = 2400 люмен.
Для обеспечения светового потока в 2400 люмен, учитывая потери в драйвере и в оптике, требуется никак не меньше 25 ватт.

Этот я посчитал только для 10-ти метров перед велосипедом, а Вы хотите 80.
---
Нашел ёмкость аккумуляторов для IXON IQ PREMIUM, ссылка на технические характеристики.
Вот выдержки из описания: 4 Ni-MH-Akkus à 2100 mAh, HighPower-Modus: 80 Lux (5 Stunden), что значит, фара выдаёт 80 люкс в течение 5-ти часов.
Посчитаём энергоёмкость 4-х аккумуляторов, 2100 мАч * 4.8 вольт = 10.1 ВтЧ.
Поделим 10.1 на 5 часов работы, получаем мощность фары в максимальном режиме, 2 ватта.
2 ватта, это максимум 160 люмен, учитывая год разработки устройства и КПД тогдашних светодиодов.
160 люмен позволят добиться освещенности в 80 люкс лишь на 2-х квадратных метрах.
А у них сколько заявлено, а фото Вы видели ? Разве это 2 кв.м. ?

http://bumm.de/files/Produkte/80%20L...IQ-Premium.jpg

Методика не верна. Так можно насчитать, что, к примеру, не самый "топовый" судовой прожектор, дающий 10Лк на 10 километрах, должен один питаться как минимум от Братской ГЭС.
Хотите разобраться, - добро пожаловать на светотехнический форум http://forum.expertunion.ru/forum/

Вот об этих подозрениях я и говорил.
У всех именитых производителей рыльце в пушку.
Указывают сильно завышенные цифры.

По сути всё верно на сайте bumm.de , хоть и без детализации.

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:18 ----------

Обнаружились новые модели, по 150 люкс: http://bumm.de/de/produkte/akku-sche...dukt/196l.html с плавной регулировкой яркости на 2 часа максимума и http://bumm.de/de/produkte/akku-sche...a-schwarz.html на 5 часов максимума (со второй не совсем ясно, есть ли у нее отсечка по горизонтали, т. к. форма стандартно-коническая, но она тоже сертифицирована StVZO).

Крутые вещи! Обе с " отсечкой"." Zwei Scheinwerfer an einem Akku: 300 Lux!" это жесть!

[whiskas235]

<del>