optilux, у Ixon IQ Premium нет слепящих режимов, там только 1 светодиод. https://www.youtube.com/watch?v=WwM7vDvvGhU
http://www.peterwhitecycles.com/imag...lux-II-800.jpg вот бимшот с динамо-варианта.
|
|
|
|
optilux, у Ixon IQ Premium нет слепящих режимов, там только 1 светодиод. https://www.youtube.com/watch?v=WwM7vDvvGhU
http://www.peterwhitecycles.com/imag...lux-II-800.jpg вот бимшот с динамо-варианта.
Последний раз редактировалось Xiatian; 24.04.2017 в 21:27.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Да, я знаю. Это было к фразе о 100 м.Сообщение от Xiatian
Спасибо. Ресурс http://www.peterwhitecycles.com/lightingsystems.htm не попадался на глаза.
http://www.peterwhitecycles.com/imag...lux-II-800.jpg это бимшот "a prototype of Schmidt's new Edelux II headlight". У Ixon IQ Premium такой же отражатель. Про светодиод (и аналогичный режим свечения светодиода) на ресурсе информации нет. Будем считать что одинаковый. Итого примерно 50м дальность.
Ещё вопрос. На фото есть артефакты ( неравномерное свечение, яркие и тёмные полоски света) луча. Физика их явления понятна, а вот в реальной езде они не "напрягают" ?
optilux, меня — нет. Я к ним привыкла и они чем-то даже помогают оценивать расстояние. Планирую для нового велосипеда купить две штуки Ixon IQ Speed Premium, посмотрю, что получится — там луч ярче.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Xiatian, если тебе принципиально не слепить встречных, то нужна фара, сделанная по стандарту StVZO. хотя, на мой взгляд, вырвиглазные фары гораздо более полезны при встрече с дураками за рулем - их сразу замечают.
Средний свет предназначен для пересеченки, леса. Он не может не слепить, т.к. угол засвета широкий, специально.
Для шоссе (встречки) только ближний.
Если будете ждать до середины лета К-3М, то читайте ветку по её разработке.
---
Чтобы не просматривать всю тему, скажу, ближний с чёткой свето-теневой границей, освещает до 20-ти метров.
Тут сравнение с авто Форд Фокус-2. Видно, что ближний ярче чем у машины, но уже (велосипеду незачем такая ширина освещения) и чуть хуже дальность.
Полная яркость выше чем дальний + ближний авто.
Здесь сравнение с фарами Fenix BC-30 и SolarStorm X-3.
В этом видео можно понять как настраивать и управлять фарой на примере К-6.
Да, моё изделие дорогое (8 500 р.), но лучше него нет.
фары с ШУ не слепят, если не ввалить сотни светодиодных ватт
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
И не светят, пишите понятнее, широкий угол ?
Тут не только специалисты сидят как Вы и я.
Последний раз редактировалось Kompilator; 25.04.2017 в 10:34.
ШУ - 45 градусов и больше
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Смотрим http://www.peterwhitecycles.com/imag...lux-II-800.jpg
и пост №10 . В обоих вариантах видим достаточную освещённую зону в пределах 50м в режиме ближний свет с чёткой свето-теневой границей с мощностью примерно 2.5Ватта в первом случае.
Конъюктура рынка показывает цены на промышленные сертифицированные изделия несколько иного плана: https://www.bike-discount.de/en/buy/...eadlamp-139355
К вопросу о "дальних-средних" и пр. см. название темы.
Хочу Вас расстроить, но это не 2.5 ватта, а скорее 25.
Подобные картинки меня очень веселят.
В 10-м посте тоже никак не 2.5 ватта, а на порядок больше.
Несколько иной мощности и несколько иного предназначения.
Про дальний - средний, я всего лишь объяснил ТС ситуацию с моим продуктом, т.к. она упомянула К-3 в своём вопросе.
Для полноты видения, подкрепил ответ несколькими ссылками и не Вам решать подходит ТС К-3М или нет.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
