Ни разу не такая же. Storm и Storm Sl - это два разных ротора. Вот Sl к ашиме ближе.Сообщение от Avers
|
|
|
|
Ни разу не такая же. Storm и Storm Sl - это два разных ротора. Вот Sl к ашиме ближе.
We do what we must, because we can.
Не очевидный минус Ашимы, который заставил меня изменить свое мнение о ней - толщина ротора. У самого легкого AiRotor-2 (по 66 грамм) всего 1,5 мм. Более распространенные Ашимы по 1,6 мм. В то время как остальные роторы 1,75 - 1,9 мм толщиной и выработка менее 1,65 уже считается мусором.
Выводы (для меня). Вне гор - наверное пофигу. В горах - что-то стремно. Ашимы снял. Тем более при наличии пауковых вариантов с алиэкспресс с хорошой толщиной дорожки и достойным весом.
Go out and ride!
Я имел в виду конечно же Storm Sl и AiRotor.
Последний, действительно, относительно тонкий, и лучей у него меньше в сравнении с Магурой, соответствено легче гнётся. Вне гор конечно терпимы, на кубке мира они не редкость. Но торможение менее четкое из-за меньшей площади соприкосновения, а из-за большего количества граней колодки стирают быстрее.
Вобщем, если собирать лайт, то AiRotor подойдут, если рабочий байк - нужно что-то пожирнее.
байк мечты, очень круто.
Думаю Игорь не обидится, на двух из трех прошедших этапов Бескид у него проблемы с манеткой и самоблокировкой вилки. В грязи работает из рук вон плохо, байк превращается в ригид. Что правда не мешает держать первое командное место.
Кстати, на прошлом Спарке, изящная и воздушная манетка, тоже была проблемной. Печально, что в новом этот момент не учтен.
Go out and ride!
Как я понял, дело не в манетке, а в крутилке на вилке.
Её корпус выполнен в виде конуса и вращается в своем посадочном месте, куда и забиваетмя грязь не смотря на имеющийся пыльник.
У меня было подобное на марафоне в Крыму, крутилка стала плохо возвращаться из закрытого положения. Разобрал, вычистил грязь, смазал, переставил пружинку чтобы усилить возврат и собрал снова. С тех пор проблема не повторялась.
В самой манетке забиваться нечему, механизм хорошо прикрыт крышками. Да и грязь на манетку не попадает особо.
Верно, проблема в крутилке на вилке. Причем проблема весьма массовая. Так, по слухам, говорят в сервисах (я пока туда не ходил), так и на форумах: http://forums.mtbr.com/shocks-suspen...p-1047035.html
Увеличенное натяжение пружины не сильно помогает и при этом делает нажатие жестче, а крутилка просто залипает в определенных положениях. Приходится следить за чистотой этого узла и немного не дожимать верхний болт - в таком положении это как-то работает. Но в целом это выглядит как большой косяк Фоксы и странно, что пока сложно найти либо правильной инструкции по настройке, либо отзывной компании.
Мне в итоге пришлось проехать в общей сумме 78 км на заблокированной вилке. По горам. В режиме гонки. Незабываемые ощущения. Но на последний этап я все-таки починил блокировку и уже по-настоящему мог насладиться работой вилки. Жаль, вилка работает просто волшебно, а мелкие недоделки вызывают недоумение.
Сколько рама весит?
iGordienko, хотелось бы услышать сравнение подвески с предыдущим поколением
Куда бы ни поехал велосипедист, это всегда будет в гору и против ветра. ©
Он один из лучших гонцов среди любителей, уверен, что на байки сам зарабатывает. Я например вообще в гонках не участвую, но байк не сильно дешевле. Вобщем по себе людей не судят)А можно для тех кто в танке : кто такой И.Гордиенко (ну типа где почитать об этом великом гонщике и его мировых победах) и какой выхлоп с покупки таких дорогих велосипедов ?
Это типа работа такая или хобби у человека? Если работа и байки все подаренные то ладно, в противном случае бедные родители-олигархи молодого человека
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
