На чем катать: эндуранс, велокросс, гравийный?

[YuraPlinto]

О чем базар? Если живешь в Москве (судя по вопросу) покупай шоссер и катай по асфальту
Что там делать на велосипеде в парке, там мамаши с колясками гуляют, собьёшь ещё ребенка

Шоссер подразумевает, что с асфальта слазить вообще не придётся. Гревел и кроссовый подходят почти для всего, куда может занести обычного городского велосипедиста - не экстремала. Естественно, на забитом людьми тротуаре или в парке не надо гнать. Но кто мешает в одном месте ехать на гревеле со скоростью 10-15 км/ч (если чуть пожертвовать каденсом, то и меньше можно), а в другом (шоссе, пустая велодорожка с разметкой и хорошим асфальтом) 30+ км/ч? Диапазон шоссейного компакта как бы позволяет. Правда, я не рассматриваю плавность переключения передач в "матрасном" диапазоне. Но чёрт с ней.
P.S. Стоит отметить, что я не москвич, поэтому о возможностях гревелов/кроссовых и КК, а также о недостатках шоссеров сужу во многом по ситуации в своём Омске. Может в Москве есть какие-то факторы, которые я не учитываю . Но для своих условий сменю свой КК-хардтейл на гревел или кроссовый, не задумываясь, как только позволят финансы.

[Mishka]

Шоссер подразумевает, что с асфальта слазить вообще не придётся.

Чей шоссер такое подразумевает? Я на 25 мм и по американским многим гравийкам катал. И ничего. Вот по таким -- http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post7143866 и по таким http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post7143996 -- вот по второго типа, если пыли немного, то на сликах летит так, что никакие КК не удерживаются. Только на поворотах надо осторожнее. Но это из-за сликов.

Или Xiatian постила https://cyclingtips.com/2018/03/phot...ld-ridge-road/ -- на шоссере тоже нормально едется. Где преимущество грэвела будет, так на спусках. У меня просто шипастые шины не влезут. И в сырую погоду или по травке в крутой склон.

Писал не раз, что по дорогам Chip&Seal

[Urinaman]

проехать то можно на чём угодно где угодно, вопрос лишь в сложности и комфорте этого "проехать"

[Mishka]

проехать то можно на чём угодно где угодно, вопрос лишь в сложности и комфорте этого "проехать"

Теоретик? Я вот на 40 мм шинах на CX тоже теоретЕГ. А на шоссере и на CX 32 мм вполне себе катал. Правда, CX все гоночные (ну давали мне такие). Если ставить слики на CX, то разницу между 25 и 32 ощущаешь, но не шибко. Тот же складничок с 45 мм шинами отличается больше. Ну и МТБ у меня есть только старенький стальной, ещё с ригидной вилкой (но зато с овалом на системе -- достался за $0.00).

Комфорт и сложность езды на 25 мм на шоссере и на 32мм на CX на сликах очень близок.

[barh]

никакого гешефту катать на не подходящем экипе по земле нет.

[ZeeK]

Возможно, что при слове "земля" видите корни и камни, а другие - относительно гладкую тропинку.

Дело же в некоей "перцепции". Никто никого не заставляет (не считая рекламу) ездить/покупать ненужное.

Вот я регулярно вижу хреначащие мимо по асфальту ФЭТы и МТБы... И, по виду, ничего, кроме асфальта, эти лисапеде не видели. Тоже "правильно"?

[barh]

что поделать - одна часть людей, на взгляд другой части людей, безусловно ошибается в выборе.
так будет всегда.

вопрос в другом - нужно ли им что-то шоссеро-подобное?
Может так статься, что и нет.
есть такой термин - "асфальтовый мтб".

живой пример.
я знаю отца с дочкой, бельгийцы. 52&14 лет.

Почти каждый день они ездят 80 км в фитнесс целях вдоль моря.
ссд 35-37 кмч.
- хардтейлы 26", вилки фокс по евро-моде 80 мм. резина - слики 1.0

дочка иногда ездит со мной в боковых ущельях, на других колесах.

[pelm]

ссд 35-37 кмч.
- хардтейлы 26"

37 средняя на широком руле? Точно не ошибся?

[beckerbongo]

у каньона хоть алюгравель без этого страшного руля обошелся

[Randov]

дочка ездит со мной
в боковых ущельях
на других колесах.

14 лет, с тобой? в ущельях? на колеса подсадил? Этож сколько статей уголовного кодеса, зараз....

Дальше просто поток сознания, гревело-фанатам лучше не читать.

Показать то, что скрыто

а ваще... эти гревелы стандартное недоразумение!

Сначала было Слово.... раньше все поголовно катались на "дорожных" обывательских (по делам, комьютинг), ну то что в голландии в каналах слоями лежит, и на улицах - ммвз , аисты, десна и прочие. Там резина 32-47мм была. И все было хорошо.
Потом почему то показалось что они недостаточно крепкие и дешевые.
Тогда сказал абсолютный дух веломаркетинга "да будет свет" и появились первые МТБ - с жесткой вилкой, стальные , более неприхотливые, руль палка, резина 42-50 чуть более агрессивная чем "дорожные" (а-ля ммвз , аисты, десна и прочие).
Первые МТБ стали "универсальным" велосипедом. Потом кто то добавил амо-вилку, потом ширину резины 2", и к 2010 МТБ - это уже как минимум найнер с 2.4дюйма колесами с минимум 100м ходом вилки и тейла, а уж про АМ и ДХ и говорить не стоит. И про фэты тем паче. К 2014 МТБ так сильно сдвинулся в бездорожье, что как сказал ленин "как далеки они были от народа" про народников, так и МТБ стал далек от бытовых ежедневных применений. Ниша опустела. Даже ашаны мтб - это уже прям мега мтб-мтб, для комьютинга не подходят, резина широковата, хода подвески великоваты. Между шоссерами с велокросами и КК мтб образовалась дыра, ниша, ниша самого массового обывательского применения.

А раз ниша самого массового велосипеда освободилась, ее заняли велокросс-переростки или туринги с баранами, то есть - гревелы. Опять "велосипед для всего". По сути - ммвз аист десна но только 40 лет спустя, прям Дюма какойто.

С другой стороны - гревел всего лишь монстр-кросс: версия мериды этож явно гео от мтб кк 90х годов, плюс сверхкороткий вынос плюс баран. Такие монстр кроссы можно и самим делать из старых 26" кк велов (в 26" как раз 700с влезает с резиной до 35мм примерно) с выносом 50-60мм и бараном.
А если есть 26" в чулане от дедушки или от бурной молодости 90х или начала 2000х, зачем баран? под баран надо шоссейную трансмиссию искать, бапки тратить.... лучше на руль-палку просто рога наставить, как бывало модно когда то у туристов, и тогда манетки и тормоза оставить позапрошлого поколения мтбшные. Остается лишь вкорячить колеса 700с с резиной 28-37мм. И вуаля - гревэл. без растрат на современный маркетинг

Остается лишь задаться вопросом, почему гревелы все еще тусуются в шоссе ветке? может пора свою создать? И там обсуждать красоту/уродство новых силексов и каньенов бипланов?