На чем катать: эндуранс, велокросс, гравийный?

[beckerbongo]

мне тут примелкался один , он точно только велосипедом живет .
я его вижу много и везде и это годами , живу в регионе более 20ти лет .
в плохую погоду чувак катит на ригидном ГТ с крыльями и уходит на проселки между фермерами .
я такое делал бы по двум причинам .
во первых обгоняющие авто распыляют невкусную воду
а во вторых наконец-то на проселках нету всяких гуляльщиков по причине плохой погоды .
на его месте абсолютно не вижу смысла переходить на суслокрос и гравель .
не понимаю , что оно должно дать .

[Xiatian]

Может, надо название темы поменять? Поменять текст после двоеточия на «хардтейл, двухподвес»?

[ZeeK]

для этого существует старый добрый КК

Учитывая тот факт, что минимум треть, а то и половину своей жизни "старый добрый КК" прожил в виде велосипеда с жёсткой вилкой (Stumpjumper 81 года видели?), то, конечно, для перемещения по дорожкам без асфальта нужны именно амортизационная вилка (которая массово появилась на велосипедах в середине 90х) и набор передач, позволяющий на вертикальную стену забраться

[jenia777]

Ребята, привет!
Имею найнер, мерида бигнайн 500. Для пересечёнки, зимы и плохого асфальта - идеально. Для дальних расстояний и высокой скорости на асфальте - не очень.
Поэтому выбираю из двух типов - эндуранс или гравел. Карбон (рама и всё остальное, чтобы было помягче на неровностях), переключатели будут 105 или ультегра.
Бюджет - 70-100 т.р. (может чуть выше).
Эндуранс - боюсь, что будет плохо на плохом асфальте и вне асфальта.
Гравел - боюсь, что будет грустно на хорошем асфальте и дальняках (по асфальту).
Классические шоссеры и тем более аэро не рассматриваю, т.к. для дальняков не очень пригодны и не очень комфортные (рекордов скорости и участия в серьёзных соревнованиях не планирую).
Циклокросс тоже не рассматриваю, т.к. для моих целей гравийник предпочтительнее.
Если это важно, езжу в обычной одежде и с обычным рюкзаком, наверное это всё минус к аэродинамике.
Но езжу довольно быстро и агрессивно.
Дороги, в основном, не очень у нас в области.
Когда ездил на 200км, помню то неприятное чувство - когда перед тобой полотно простирается, хочется втопить, а найнер упирается в свои конструктивные и аэродинамические ограничения, боюсь, что будет также с гравелом (в сравнении с эндурансом).
Что думаете и посоветуете?
И ещё вопрос по росту. У меня 183 см. Для меня лучший варинт 20" (53см)?

[al_giorno]

Гравел - боюсь, что будет грустно на хорошем асфальте и дальняках (по асфальту).
Классические шоссеры и тем более аэро не рассматриваю, т.к. для дальняков не очень пригодны и не очень комфортные (рекордов скорости и участия в серьёзных соревнованиях не планирую).
Что думаете и посоветуете?

Если нет претензий на спорт - гревел. Разницы в средней заметно не будет вообще, но добавиться универсальность.

[Xiatian]

Гравел - боюсь, что будет грустно на хорошем асфальте и дальняках (по асфальту).

Зря боитесь, хорошие покрышки легко справляются с грустью.

[jenia777]

al_giorno,
Xiatian,
спасибо за мнения! Да, пожалуй гравийник будет лучшим выбором. Т.к. много плохого асфальта и шаг в сторону - его отсутствие.
На полусликах (с гладким пятном контакта) будет не сильно грустнее на асфальте чем на эндурансе.
https://www.merida-bikes.com/ru_ru/b...000-10247.html
Для меня пока идеал. Только страшно представить сколько он будет стоить. Наверное 200 т.р., в рознице. Надеюсь, что у "друзей" его цена будет ближе к 100 т.р.

[Xiatian]

Только страшно представить сколько он будет стоить.

9000-й — €3600 в Европе. Зачем вам 9000? 6000 за глаза и за уши.

P. S. Зачем полуслики, если есть гравийно-асфальтовые покрышки?

[jenia777]

6000 за глаза и за уши.

Возможно и так.

Зачем полуслики, если есть гравийно-асфальтовые покрышки?

предположу, накат будет лучше на асфальте за счёт гладкой центральной части покрышки, нежели наличия там хоть минимального протектора.

[Xiatian]

jenia777, Clement X'plor MSO.