Предлагаю покататься по южной части Norway 7 -26 августа 2017г

[lunych]

Предлагаю покататься по южной части Норвегии.

Дата поездки с 7 августа -26 августа

Цель похода: Познакомится со страной, ее природой и культурой. Приоритет отдается не количеству километров а наполненностью впечатлениями, в общем - проникновением в среду.

Вложение 434947

Маршрут: Gardemoen (Oslo airport) -Åndalsnes - Trollveggen - Åndalsnes - Trollstigen - Valldal-Geiranger - Breiddatvatnet- Grotli - Stryn - Loen– Briksdalsbreen- Loen- Olden - Innvik – Utvik - Byrkjelo - Skei – Vassenden - Valestad - Vik – Vetiefjord - Dragsvik- Aurland – Flåm - – Финсе – Хаугастел – Эйдфьорд – Уленсванг – Тусседален – Тролтунга (язык Тролля) – Тусседален – Одда – Сауда – Сэнд – Нэсвик – Тау – Прекестолен (кафедра Проповедника) – Форсанд – Люсебон – плато Кьераг – Тонстад – Сира – проброска на поезде – Осло



Проживание и еда- Живем дикарем в палатках, на всем маршруте планируется остановиться в 2 кемпингах,еду закупаем и готовим сами. Планируется 1 дневка на Согнефьорде и один резервный день на второй части маршрута.


Достопримечательности: Румдалсфьорд, тропа Троллей, Герангерфьорд,Стурфьорд, водопад Likholefossen, Согнефьорд, знаменитая дорога горняков -Rallarvegen это самая красивая велосипедная трасса, язык Тролля, водопад Лотефосс, Серфьорд, Саудафьорд, Туссефьорд, Люсефьорд, Плато Кьераг.



1.jpg

Для тех кто не может поехать на весь срок поездки можно присоединиться на вторую часть поездки - 15 августа, приехать поездом на станцию Myrdal, на ней же можно завершить первую часть маршрута.

Дороги -в основном асфальт,есть участки с грунтами и грейдерами.

Требование к участнику:Каждый участник должен быть соответствующим образом экипирован по снаряжению, рем.комплекту, жилью, питанию, навигации,быть готов ехать при любой погоде, опыт езды в многодневных горных походах.

Маршрут и треки https://docs.google.com/spreadsheets...it?usp=sharing

На маршруте предусмотрены треккинговые пешие участки где будем без велосипедов

Общий пробег 1125 км

Вдохновители моей поездки эти отсчеты: http://ant-protopopov.narod.ru/Norway_trip.html и http://www.3x9.ru/otchets/2014_Norve...g_Orochko.html http://forum.velomania.ru/showthread...=267707&page=3




2.jpg

Транспорт
7 августа
Самолет Аэрофлот из МСК 10.30 - 12.10 в Осло,
Далее из аэропорта пересаживаемся на поезд в 16.29-Осло-20.11 Dombas( пересадка на поезд)
- 20.16-Andalsnes-21.34

26 августа
Поезд 6.24 Sira-12.25 Oslo/// Самолет 20.55 Осло-0.25 МСК

Билеты на поезда существуют двух категорий:
- Minipris(249 NOK, 399 NOK) – стоят значительно дешевле, но нужно заранее покупать ,за 90 дней , т.к. количество мест ограничено, и нельзя менять даты. Я буду бронировать за ранее данные поезда.
- Standart price (~819 NOK) – стоят дорого, но возможно изменение дат.

Финансовая часть похода
Авиа билеты 14 000т.р
Поезд Осло-Andalsnes -249кр.
Паром экскурсионный через Согнефьорд-260кр
Паром экскурсионный через фьорд Forsand – Lysebotn-260кр.
Паромные переправы 4 раза 116 кр.
Поезд Сира-Осло-249кр.
Страховка 1500р
Виза -3776р
Кемпинг 1 -80кр
Кемпинг 2-150кр
+2000р еда в день

Итого 68300( бюджет на 3 недели)

Участники похода:

Lunych-Дмитрий
MaryL-Маша
hatka-Родион

[DanteMustDie]

Ээээхххх... Настольжи
Завидую тем кто увидит эту красоту в первый раз

ПыСы: Разминайте лапы в горки, будет весело

[lunych]

Ээээхххх... Настольжи
Завидую тем кто увидит эту красоту в первый раз

ПыСы: Разминайте лапы в горки, будет весело

Ромыч может повторишь заезд)??

[DanteMustDie]

Дим, ты прям сразу за живое)
Я хотел в этом году по северу проехать, но что то пока никто не собирается...

Подумаю, хардтейл тот я продал, а на шоссейнике этот маршрут ехать как то боязно.
Хотя по сути там только начало веселое)

[ena]

Маршрут похож на наш какого-то года. Набор высоты больше 2000 в день не многовато? Я стараюсь ограничиться при планировании 1000 в день (и для группы не особенно слабой - этого в самый раз), хотя я, конечно, далека от эталона.
А вообще в Норвегии набирать высоту легче, чем в других странах - ибо хороший асфальт! (домашние покатушки не в счет, для меня загадка, за счет чего тут вообще высота набирается, (как говорят люди и некоторые приборы) если и горок-то по сути не было - такой халявы в Норвегии не будет)

[Kongfu]

А нет общего единого трека скачать? Хочется сохранить маршрут на будущее

[lunych]

Маршрут похож на наш какого-то года. Набор высоты больше 2000 в день не многовато? Я стараюсь ограничиться при планировании 1000 в день (и для группы не особенно слабой - этого в самый раз), хотя я, конечно, далека от эталона.
А вообще в Норвегии набирать высоту легче, чем в других странах - ибо хороший асфальт! (домашние покатушки не в счет, для меня загадка, за счет чего тут вообще высота набирается, (как говорят люди и некоторые приборы) если и горок-то по сути не было - такой халявы в Норвегии не будет)

Посмотрите на график движения, каждый день 2000 не будет) Из тех кто ездил все говорили что все нормально и без фанатизма получалось. А 1000 М в день набора это уже не горы)

[DanteMustDie]

После 4-5 дней в горах привыкнете, но дневку посреди похода все таки нужно сделать.
Мы в прошлый раз делали ее после спуска с тролтунги.

[ena]

Если проанализировать трек московской области например, где вверх взлетаешь за счет наката, набранного при спуске, то да, навигатор покажет набор, а организм его не почувствует.
Если полдня ехать на перевал и потом сбросить, то картина меняется.. Но ехать вдвое-втрое быстрее и мощнее меня для некоторых парней нормально в принципе, давайте, жмите тогда! :-)

[Аркашка]

Маршрут похож на наш какого-то года. Набор высоты больше 2000 в день не многовато? Я стараюсь ограничиться при планировании 1000 в день (и для группы не особенно слабой - этого в самый раз), хотя я, конечно, далека от эталона.
А вообще в Норвегии набирать высоту легче, чем в других странах - ибо хороший асфальт! (домашние покатушки не в счет, для меня загадка, за счет чего тут вообще высота набирается, (как говорят люди и некоторые приборы) если и горок-то по сути не было - такой халявы в Норвегии не будет)

Заехать в перевал с постоянным, плавным, но длинным набором высоты - пусть даже 1000-1500 метров - значительно легче, чем ехать по "качелям" с тем же дневным набором высоты.
Искренне ваш, Кэп.