все правильно, только второстепенные дороги бывают с разным качеством покрытияСообщение от alex-l
а так я всегда за
от своих слов не отрекаюсь
|
|
|
|
все правильно, только второстепенные дороги бывают с разным качеством покрытия
а так я всегда за
от своих слов не отрекаюсь
Дмитрий DDuka, отличный отчет)
Приду домой, внимательно рассмотрю свое обмундирование и что на нем написано, а то я и не знаю даже))
Кратко опишу свои ощущения.
В пятницу решил вечером прокатиться, и сразу же выехав из дома с мясом вырвал срамовский переключатель задних звезд. Восемь лет он отслужил верой и правдой, и вот вам. (Хорошо, что это не произошло месяцом ранее на Тенерифе, - без передач там можно только пешком ходить.) И в субботу заняться заменой или колхозингом возможности не было - весь день был отведен под "Бегущий Город", с которого я и вернулся благополучно во втором часу ночи.
Первые пять минут, разлепив с утра глаза, спрашивал себя о необходимости участия в мероприятии. Чтение прогнозов в течение недели и непосредственно накануне не придавало радужных ожиданий. Мордник и осадки, 5 градусов.
При выходе из подъезда тяжеленная железная дверь, едва я ее приоткрыл, шквальным порывом ветра распахнулась настежь, разбудив наверняка первые три этажа. Укрывшись с подветренной стороны машины, кое-как упихал вел и, тяжело вздохнув, поехал на старт.
Там обнаружилось полтора десятка умалишенных.
Хорошо, что к старту приехал почти впритык и не надо было долго ждать отмашки.
После пятничного эксцесса у меня на выбор было две передачи. Первая обеспечивала относительно комфортное кручение в интервале скоростей от 20 до 28 км/ч, вторая - от 35 до 40 км/ч. Поэтому мои любимые 30-31 достигались с оговорками.
Со старта сразу сорганизовался где-то в начале толпы. В первый подъем на первой из доступных передач оторвался от большей части народу (мне некуда было деваться). Зарядил снежок (или какие-то еще твердофазные осадки, но точно не дождь). Какое-то время после выезда на Пятницкое шоссе ехали в группе из 6 (?) человек. Через 15-20 километров трое где-то отстали, остались мы втроем: Дима Калинкин, Миша Жданов (которого я поначалу не узнал в темных очках и на новом веле) и я. В общем-то, 97% маршрута мы проехали вместе, вместе и финишировали.
Первые 50 км ехались очень комфортно. В районе 48-49 км, после очередного маааасенького подъемчика я вдруг почувствовал на мгновение, что ноги отказываются работать. И не на шутку перепугался. Странно, но через минуту это ощущение прошло.
Группой ехать на предложенных дорогах попросту было опасно, поэтому преимуществ от воздушного мешка ни я, ни Миша с Димой не получали.
После 40-го километра дорога повернула на запад, и стало весело как никогда. Ветер, как в Териберке. Как будто работает турбина, и иногда поперхивается, выдавая еще бОльшие обороты, превращающиеся в усиленные шквалы.
Подъезжая ко второму КП, мысленно улыбнулся своему полу-синглспидному положению, мыслям о том, что Московская область расположена на Восточно-Европйской равнине, словосочтанию "Клинско-Дмитровская гряда" и топонимам СолнечноГОРск и ВЫСОКОвск...
После КП 70 км, организованного мастерски посреди маленького болотца, борьба с ветром превратилась уже совсем в какую-то дурновкусную трагикомедию. Иногда начинался град, естественно, он летел в лицо, и было довольно-таки больно. В одном из мест я просто плюнул и остановился на 10 секунд, пережидая мощный заряд. По дорожному полотну (лоскутному) стелилась натуральная поземка, как в январе. Без преувеличений.
В подъеме после Высоковска Дима с Мишей от меня уехали немного. Мне все-таки там было тяжело раскручивать свой полуинвалидный велосипед. Диму я добрал где-то через пять километров, а Мишу мы встретили уже на 2-м КП (ТАМ, ГДЕ ДОРОГА ПОВОРАЧИВАЕТ НА ВОСТОК), он туда приехал судя по страве минут на пять раньше.
После второго КП ветер стал в спину, выглянуло солнце, а дорога была хорошего качества и без горок. Гнали 35. И небо такое красивое... жалко, не фотографировал.
За Ленинградкой с красивого неба опять полетел град, и причем неплохо так полетел (я думал, это никогда не кончится; перед глазами стояли герои Папанова и Миронова из "Берегись автомобиля": " - Господи, ну когда все это кончится?!.. - Никогда!"). Если на первой половине дистанции мне отшибло градинами левую щеку, то теперь, ради симметрии, была обработана и правая.
На третьем КП встретили кучку стартовавших в 8 утра. Отметил, что за 150 км выпил всего немногим более литра жидкости.
А вот последние 50 км запомнились лучше всего. Град, перешедший в дождь, промочивший ЗИМНИЕ варежки НАСКВОЗЬ. Мокрые ноги и плюс 0,5 градуса. Трещины на дороге шириной с удава. Стенающие сотники, видимо, уже не успевающие в лимит. Я ощущал себя героем мультфильма, который идет, а над ним все время висит маленькая тучка и поливает его.
Последние 15 км тянулись как-то невыносимо долго. Дима и потом и Миша немного подотстали, но потом - ура! - догнали меня, пока я ждал возможности повернуть с основного трека на грязную тропку в сторону финиша. Так втроем и финишировали.
Последний раз редактировалось Amaels; 24.04.2017 в 17:01.
И мужеству ехать на полуинвалидном велосипеде и мастерству рассказчика - гип-гип ура!
"стенающие сотники, видимо, уже не успевающие в лимит. "
Едко! :-)
Дисклеймер: это не проявление снобизма.
Те, кто считает, что маршрут был рельефный, - не могу с вами согласиться. Нет, конечно, все познается в сравнении. Если ездить только по набережным вдоль Москвы-реки или в Архангельской области по М8, то горами покажется даже 700-метровый 1% уклон. Но давайте смотреть правде в глаза, у нас в Московской области плоско. Ооочень плоско
Горы - они где-то там, далеко.
До них надо на самолете лететь или полтора дня на поезде ехать.
Рельеф - это когда набор 1300 м не на 200 км, а на 50.
Перепад - это не с 200 до 230 м, а с 200 до 500 хотя бы.
Ехать в горку - это не заезжать в 200-метровый подъем от речки, разогнавшись на спуске, а тошниться хотя бы 7 километров с постоянным уклоном 5%.
Всем, у кого есть такая возможность, я очень рекомендую в марте-апреле ехать на раскатку куда-нибудь в Крым или на Средиземное море. Эти 5-6 дней с реальным рельефом удивительным образом (пускай и не без страданий в первые 2-3 дня) приводят в чувство ватные зимние ноги и открывают глаза на истинное положение вещей у нас дома.
Побывал в начале апреля первый раз с велосипедом заграницей - и причем именно в Италии, базировался на озере Гарда неделю. Подтверждаю - сказанное вами истинная правда! :-) Первый день из полутора десятков км в гору мне кажется я четверть топал пешком - в силу собственного бессилия. Потом адаптировался через пару дней, уже просто несколько раз отдыхал немного. Но ощущения от этого контраста незабываемые: трудишься. как вол вверх по серпантину... Потом слетаешь вниз с ветерком, понимая, что ЧЕСТНО заработал это удовольствие! Отличные дороги, даже там, где они самые плохие для тех мест, куча велонарода. Короче, всем рекомендую воспользоваться советом коллеги Amaels.
Последний раз редактировалось aartamonov; 24.04.2017 в 17:56.
А это не подбадривал, проезжая мимо, что мол, финиш уже близко?
Я никого не подбадривал)
Меня бы кто подбодрил в тот момент.
Но возможно это был DDuka Дмитрий Калинкин.
Не помню что бы я про финиш кричал, но фиг его знает, может быть. Однако если даже и кричал про финиш, то мог только так - "давайдержись, скорофиниш" или "дофинишанемного" это привычные фразы, которые мозг выталкивает не задумываясь когда надо сказать что-то подбадривающее. "Финиш неизбежен" я бы в тот момент не выговорил
Последний раз редактировалось Дмитрий Калинкин; 24.04.2017 в 18:49.
+7 926 З25 89 2Ч
Спасибо DDuka и Amaels! После ваших отчетов стало морально легче воспринимать свой безславный сход с дистанции. Собственно говоря было крайне оптимистично и очень опрометчиво ожидать другого результата, имея общий накат 120 км с начала года с максимальным заездом 60 км. Первоначально все было куда более разумно, я наконец-то обзавелся ПШ и зарегистрировался на 100 км, но приближение даты старта увеличило концентрацию допамина в крови и в боевом состоянии духа я сменил дистанцию в последний день регистрации.
Логика была такова - имея пусть и не продолжительный, но все же марафонский беговой опыт с результатом 6 мин/км на дистанции 42 км, а также тренировочные заезды на 40 км с набором высоты 650 м и средней скоростью 25 км/ч в условиях плотного трафика детских колясок, домашних питомцев и разнообразных самокатных механизмов, нарушающих все мыслимые правила на велодорожке, я решил что 200 км за 10 часов по свободным дорогам с двумя заправочными КП будет хоть и напряженным, но все же приятным времяпрепровождением выходных. О, как я ошибался!
Начало было конечно очень вдохновляющим, много позитивных целеустремленных людей в одном месте, организационная движуха, адреналин в преддверии старта и отличные первые 40 км. А потом началась доселе мне не известная сторона силы природы. Еще ни разу в жизни мне не приходилось бегать или ехать при таком чудовищном сопротивлении встречного ветра (по крайней мере мне тогда так казалось), из-за чего после 50 км плановые 10 часов стали представляться заоблачными высотами, а гарнир в виде ледяного проса и раскрытых асфальтовых устриц после 60 км заставил воспринимать эту цель как фантазию безумца. К этому моменту ноги стали просто ватные, причем не забились, как это бывало в беге, а именно обессилили почти в ноль, поэтому оставалось только одно желание - добраться до КП, упасть и отдохнуть. Но упасть на КП оказалось негде, а на сырой матушке земле возлежать как-то совсем не хотелось, поэтому пришлось довольствоваться краешком лавочки. Заботливо подготовленные бутерброды, изотоник и бананы помогли облегчить страдания, но моральный дух уже был подорван и от одной только мысли о предстоящих 130 км становилось плохо. На этой грустной ноте я и решил сойти, чтобы на оставшихся капельках силы добраться своим ходом до Клина.
Вывод сей истории таков - кто как тренируется, тот так и едет... чудес не бывает. Так что теперь буду готовиться к результативному прохождению 100 км на Московских рубежах. Организаторам большое спасибо за отличное мероприятие, а участникам за хорошую компанию и поддержку!
До встречи на следующем старте!
Последний раз редактировалось yDAV; 24.04.2017 в 22:32.
yDAV, новичкам надо ехать в одиночку, слушая свой организм, а не в радостном припадке ломить за толпой. Отключи свой азарт. Поставь условие - ногами не разгонять больше 23(если ветра нет), даже если все от тебя уехали за поворот. С горы, пусть хоть сотню в час катится. Пить каждые 15 минут. Жевать ,че-нить, каждые 30. Прям по таймеру всё делай. Если все уехали и ты остался один- хрен с ними. Пальцем в тебя никто тыкать не будет. Так что ,иди на 200 - вытянешь. В следующую субботу закати самостоятельно километров 120. Запомни среднюю скорость, её потом и придерживайся. Пойми свой темп. Свой каденс. Дыши носом.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
