Xiatian, могу быть сильно неправ, но, в данном случае, пофиг на оранжевый.
Жилетка светоотражающая тоже сзади не красными катафотами обвешена, и по бокам у неё не оранжевый.
Xiatian, могу быть сильно неправ, но, в данном случае, пофиг на оранжевый.
Жилетка светоотражающая тоже сзади не красными катафотами обвешена, и по бокам у неё не оранжевый.
Последний раз редактировалось Edward VR-4; 07.06.2017 в 11:48.
Пишут, что по ихним правилам оно разрешено как замена катафотам.
А в Норвегии даже предписано правилами.
https://www.schwalbe.com/en/reifenaufbau.html
pelm, да, и я считаю, что это очень правильно. Печалит лишь то, что отражающие полосы они рисуют только на городских и туринговых покрышках. Я бы не отказалась от Schwalbe G-One Allround с ними…
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Тему ап.
Поездил тут против заходящего за горизонт солнца. Захотелось заднюю моргалку, которая хоть как-то выделялась бы в ситуации встречного и низкого солнца (закат/рассвет), ну и вообще для езды при ясной солнечной погоде. Немного изучил тему насчет дневного света сзади.
- Говорят что маячки с мощностью диода 0.5 - 1 Вт можно даже не рассматривать. Толку днем мало. На солнце видно только в упор.
- Встретилось мнение, что красный свет не самый оптимальный в плане безопасности. Типа он на подсознательном уровне "притягивает" уставших за рулем, пьяных, водятлов под наркотиками и т.п. . Когда как свет должен "отталкивать". Желтый "аварийный" свет действует гораздо лучше (он настораживает плохо сконцентрированного зрителя, как бы мобилизуя его внимание). Хоть это и не по правилам.
- Кол-во люм у маячка решает далеко не все. Важнее то, как он сконструирован для передачи светового потока.
Вот, например, маячок от Bontager Flare R. По стоимости что-то около полтинника. Заявляется что разрабатывался специально с прицелом на дневное использование.
Вроде и люменов немного, но долбит заметно в дневном режиме. Особенно понравились рваные интервалы с яркими вспышками. Виден на фоне заходящего солнца (правда, там где это показали на видео - с близкого расстояния). Рекламное видео с демонстрацией https://www.youtube.com/watch?v=MAGO3JR5bBA&t=19s. Особенно впечатлило показанное на трассе днем. Так же видел другой ролик езды с ним по шоссе в туман, где-то в Италии(?).
Некоторые пошли дальше: http://store.designshinelighting.com...-p/ds500v4.htm . 800 люм и ценник в 250 баксов.
Вот еще вариант. 200 люм, несколько режимов работы: http://store.dinottelighting.com/new...tery-p111.aspx
Раньше делали с выносным(!) батарейным блоком, с этого года уже в едином корпусе. Пользователи пишут что с этой штукой машины чаще дают велосипеду больший боковой интервал (у них, в США). На форумах один товарищ рассказал случай как распознал байкера с установленным Диноттом на фоне заката с нескольких миль (на трассе в пустыне). Однако - 180 убитых енотов и это без доставки...
200 лм - это обычный СД 2вт
если жаль 180 баксов, пару вечеров потратить можно и самостоятельно сваять
часть 2
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Лунар 1 Вт солнечным днём видно неплохо. Но против заката не проверял.
А может просто - запихать под седло между рельсами фонарь? Конвой с 2 например? С короткой батарейкой. Я таким в яркий солнечный день сигналил на плёсском веломарафоне 2015г - говорят было хорошо видно. Цветофильтр и кронштейн сколхозить. Целиком под седло он не влезет. Будет торчать Но светит он заметно сильнее Лунара 1 Вт))
Последний раз редактировалось R-2; 11.08.2017 в 00:10.
А угол под которым его видно будет?
whiskas235,
на СД ставится коллиматор с углом 60-90 град
и будет отлично видно
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)