+ Ответить в теме
Страница 24 из 25 ПерваяПервая ... 141922232425 ПоследняяПоследняя
Показано с 231 по 240 из 249

Тема: Майский поход - 2017: Дмитров-Кинешма. ~650-700 км

  1. #231
    Заслуженный веломаньяк! Аватар для Valentin Gvozdev
    Байк
    Титановый самосбор на 28'' колесах
    Адрес
    Москва, Перово
    Сообщений
    5,203

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ena Посмотреть сообщение
    Сколько они проехали?
    А я уж было собиралась посчитать, что разговоры об усталости металла - скорее миф, и если тормоз дисковый, то можно и не менять обода никогда в течение жизни велосипеда.
    Интересно только, нафига тогда дисковые тормоза все себе понаставили?
    Данный обод - ровесник моему титановому велосипеду. И для него это пятый сезон. Соответственно примерный пробег - в районе 16-17 мегаметров. Что с учетом массы перевозимого груза я считаю вполне хорошим результатом. Но тут есть нюанс - данный обод предназначался для ви-брейков, а эксплуатировался с дисковыми тормозами. А это, в общем-то, не правильно, поскольку по хорошему профиль ободов одного типа и одной массы для разных тормозов должен кардинально отличаться. В случае ви-брейков необходимо утолщение боковых стенок, дабы даже будучи в изношенном состоянии, они держали нагрузку от покрышки. В случае же дисковых тормозов износа нет, поэтому боковины по идее должны быть тоньше. Зато есть отсутствующие в случае ви-брейков весьма сильные тормозные нагрузки, передающиеся через спицы. Соответственно, должна быть усилена центральная часть обода. Насколько все это учтено в реальных ободах, я не знаю.

    Развивая мысль, нетрудно сообразить, что эксплуатация обода под ви-брейки с дисковыми тормозами вполне может привести к ускоренному их разрушению по спицевым отверстиям. Но это не мой случай - тут, похоже, обычная усталость металла в совокупности с сильным распирающим давлением покрышки (а она у меня довольно широкая, плюс качаю я ее обычно от души).

    А дисковые тормоза, помимо отсутствия механического износа ободов, имеют еще массу приемуществ. Более мощное торможение, не столь зависящее от погодных условия, отсутствие необходимости регулировки по мере износа колодок (для гидравлики) и многое другое..
    Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
    Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010

  2. #232
    Активный веломаньяк! Аватар для ena
    Байк
    MERIDA LITE
    Адрес
    МО, Голицыно
    Сообщений
    997

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Valentin Gvozdev Посмотреть сообщение
    А дисковые тормоза, помимо отсутствия механического износа ободов, имеют еще массу приемуществ.
    Цитата Сообщение от Valentin Gvozdev Посмотреть сообщение
    Более мощное торможение, не столь зависящее от погодных условия,
    ни разу не согласна, чуть масло какое попало и трындец! Да и с самого начала торможение и там и там более, чем достаточное. Правда я сильно особо не разгоняюсь на спусках. Но раз уж спортсменам-шоссейникам их достаточно, то наводит на мысль.. уж они-то, наверное, как никто из нас разгоняются.

    Цитата Сообщение от Valentin Gvozdev Посмотреть сообщение
    отсутствие необходимости регулировки по мере износа колодок (для гидравлики)
    Ничего не надо регулировать, если тормоза с параллельным подводом кареток.

    А что там многое другое остается?
    Вижу только недостатки: лишний вес, чувствительность к незначительным ударам, как задеть дверью в электричке или соседским байком на третьей полке поезда (диск сразу становится немного кривой, так и мучаемся..)

    P.S. Валентин, прошу простить меня за флуд, к теме отношения не имеющий. Не смогла удержаться.
    Последний раз редактировалось ena; 14.05.2017 в 01:33.
    Кругом одни двери

  3. #233
    Заслуженный веломаньяк! Аватар для Valentin Gvozdev
    Байк
    Титановый самосбор на 28'' колесах
    Адрес
    Москва, Перово
    Сообщений
    5,203

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ena Посмотреть сообщение
    Ничего не надо регулировать, если тормоза с параллельным подводом кареток.
    Безусловно, тормоза с параллельным подводом - это большой шаг вперед с обычными ви-брейками, на которых (если все делать по уму) по мере износа надо не только подтягивать тросик, но и еще и менять угол крепления колодок. "Цимус" гидравлики в том, что в течение всего срока службы колодок вообще ничего регулировать-подтягивать не надо. При этом свободный ход ручки остается практически постоянным (что с некоторыми играет злую шутку, так как исчерпание ресурса колодок проходит совершенно незаметно).

    В общем, на этом предлагаю завершить оффтопик и продолжаем вспоминать наш замечательный поход..
    Именно в этот день был рекордно короткий пробег (меньше 40 км), зато была масса музеев, экскурсий и впечатлений. Завершилось все ночевкой в дешевой, но вполне приличной гостинице, где было столь приятно совершить своеобразную "перезагрузку", смыв с себя накопленную за почти 300 км пути грязь, и отдохнув перед следующей частью маршрута.

    Собственно Угличу предшествовал на редкость приятный прогон по местному шоссе, идущему от большого села Плоски. Тут все было будто по заказу - легкий попутный теплый ветер, отличный асфальт (не в пример тверскому), уютный хвойный лес вдоль обочин, почти нулевой трафик и вдобавок - едва заметный уклон вниз, позволяющий без всякого труда держать скорость свыше 20 км/час. Так что не прошло и полутора часов с моменты старта, как впереди показались окраины Углича, где нас ждал проезд через плотину ГЭС, запомнившийся внезапным леденящим холодом, идущим от водохранилища.
    Благодаря столь раннему приезду, времени на осмотр Углича у нас было полно, так что программа тут вышла весьма насыщенной. Музей гидроэнергетики, расположенный почти у самой ГЭС, не сильно впечатлил (разве что было весьма любопытно поглядеть на снятый с эксплуатации гидроагрегат высокой с трехэтажный дом, а все остальное довольно банально и интересно разве что для детей), зато посетить уникальные палаты 15 века и не менее уникальную церковь Дмитрия на крови было весьма любопытно. Особенно запомнилась последняя с ее эксклюзивным чугунным теплым (!) полом и крайне необычным сочетанием традиционного церковного интерьера в основном помещении с обстановкой в соседней трапезной, где стены украшают далеко не иконы. Не удивительно, что этот храм предназначался исключительно для царской семьи и приближенных к ней, и функционировал всего несколько раз в год... Не знаю какое впечатление у других, но лично я, слушая в очередной раз историю о царевиче Дмитрии, погибшим здесь при неясных обстоятельствах, не переставал удивляться, так получилось, что смерть несчастного девятилетнего мальчика, к тому же больного эпилепсией, привела к многолетней смуте в огромной стране? Впрочем, большая политика всегда была, есть и останется делом темным и далеким от чистоты.

    Помимо традиционных достопримечательностей, крайне положительное впечатление произвел музей велосипедов, открытый всего два месяца назад. Это был настоящий праздник души: здесь удалось увидеть уже забытые, но бесконечно родные велосипеды детства "Школьник" и "Орленок", вспомнить недавнее прошлое в виде "Старт-шоссе", полюбоваться на велосипеды конца 19 века с огромными колесами и даже прокатиться на них по залу, испытать необычные ощущения от езды на современном гироскутере и многое другое. В общем, большой респект создателям этого замечательного места, а тому, кто придумал уникальный флюгер в виде велосипеда, колеса которого приводятся в действие силой ветра - особенно.

    И хотя изначально предполагалось, что часть группы сегодня поедет в гостиницу, а часть - на плановое место стоянки за Золоторучьем, после столь обширной программы желающих ехать в лес не нашлось. Поэтому к вечеру мы дружно заселились в гостиницу "Углич", а после столь желанного горячего душа устроили себе небольшую прогулку вдоль Волги и по городским улочкам, которая завершилась долгим (в основном из-за ожидания), очень обильным и на редкость недорогим ужином в ресторанцике, расположенном в кинотеатре "Россия".

    К сожалению, этот день стал продолжением расставаний. После экскурсии по Кремлю нас покинул Николай, уехавший в Москву на поезде, а чуть позже - Андроник, Яна и Татьяна, которые двинулись в сторону Ростова, чтобы завтра там сесть на электричку. Итого нас осталось всего 14 человек.

    ---------- Добавлено 15.05.2017 в 13:49 ---------- Предыдущее сообщение 14.05.2017 было в 10:56 ----------

    Что можно сказать про пятый день пути? Первое, что вспоминается, это - начало холодов, которые нас сопровождали до самого финиша. Увы, но синоптики не обманули и как только мы покинули гостиницу, то сразу стало ясно, что того приятного тепла, что стояло еще вчера, больше не будет, и настала пора использовать запас теплых вещей. Второе - краткая встреча с Сергеем Кондаковым - местным велопутешественником, организатором известного ежегодного велофестиваля "Угличская верста" и создателю того самого музея, где мы были накануне. Ну а третье и самое основное - это долгий и неспешный путь по трассе Р-153, связывающей Углич с Ростовым-Великим.

    ---------- Добавлено 18.05.2017 в 00:51 ---------- Предыдущее сообщение 15.05.2017 было в 14:49 ----------

    Эта дорога оказалась весьма приятной во всех отношениях. Трафик, довольно ощутимый на выезде из Углича, после развилки на Ростов и Калязин уменьшился до весьма комфортных значений , а покрытие по большей части очень радовало своей гладкостью и "катимостью". И хотя на этом участке наблюдается длинный и очень плавный набор высоты от Волги, отдых в Угличе в сочетании с холодным попутным ветром привели к тому, что об этом факте удалось узнать лишь взглянув на альтиметр, показавший, что за первые 20 км мы набрали более 60 м. В такие моменты, когда все идет практически идеально и слишком легко, порой просыпается желание что-то усложнить, и этот раз не стал исключением. Завидев на карте параллельную старую дорогу, идущую от Улеймы до самого Ильинского, было решено на время покинуть новый асфальт и часть пути проделать по ней. Оказалось, что и тут вполне неплохо едется - до Черницыно был весьма приятный грейдер, под которым местами угадывались остатки старого твердого покрытия, а дальше, за свороткой на новую трассу, вид дороги уже не внушал доверия, поэтому от греха подальше пришлось вернуться на шоссе и продолжить путь по нему.

    Когда позади осталось Ильинское со знакомым по прошлым походом поворотом на Нагорье, ехать стало совсем приятно. Редкие машины исчезли практически совсем, а дорога, огибая многочисленные полуживые деревени, пошла по весьма живописным холмам, где порой приходилось поднапрячься, залезая в очередной подъем. Местами попадались куски старого разбитого асфальта, однако они были короткими и неизменно завершались длинными участками свежеположенного полотна, по которому велосипед катился легко и бесшумно. Где-то на 45-ом километре от Углича, где трасса пересекает чуть ли не единственную в этих краях небольшую речку Дериножку, был устроен замечательный полевой обед, растянувшийся на положенные в таких случаях 2 часа, а еще через пару перегонов внимание привела красивейшая церковь, стоящая чуть поодаль от дороги. Оказалось, что это храм села Павлово, которое, если верить словам местных, когда-то насчитывало целых 120 дворов. Ныне же тут очень пустынно и суммарно вряд ли наберется и 15 хозяйств, однако церковь активно восстанавливается - только непонятно, зачем и для кого.

    По хорошему, при таких условиях и по такой дороге в этот день можно было бы легко проехать 100 и более километров, однако, глянув в очередной раз на карту, было решено не отступать от плана, ибо проезжать сегодня Борисоглебский означало большие проблемы с ночлегом. Еще месяц назад, рассматривая космоснимки окрестностей, я приметил небольшой лес на берегу реки Устье, вдоль которого были четко видны накатанные проселочные дороги. А это - верный признак того, что место там хорошее (в плохом, заболоченном месте никто не будет накатывать колеи, ди и невозможно это). Как оказалось, все именно так и есть - свернув с трассы в нужном месте и проехав немного в сторону, мы попали в замечательный сухой бор, где было очень много полян на любой вкус. Так что это ночевка стала, пожалуй, лучшей за весь поход, который, увы, незаметно подошел к своей середине - ведь именно в этот вечер и был тот самый "экватор", после которого финиш становится более близким чем старт.
    Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
    Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010

  4. #234
    Без 5-ти минут веломаньяк!
    Байк
    двухколесный
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85

    По умолчанию

    Нас встречает славный город Кашин https://youtu.be/vbyRVS1N2yg
    Ту-ту! https://youtu.be/njux_WSwMz8
    Свеженькие, отдохнувшие! https://youtu.be/g4-XqgEyB4c
    Углич - школа звонарей https://youtu.be/sy2wzhcrkLs
    Мостки через лужу https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=j-uomVwCeVc
    Последний раз редактировалось T4km; 21.05.2017 в 02:12.

  5. #235
    Катаюсь в удовольствие! Аватар для VicVic
    Байк
    Kona Jake The Snake
    Адрес
    Москва, Алтуфьево
    Сообщений
    349

    По умолчанию

    Таня, замечательные ролики! Спасибо!
    Только, чего-то последняя ссылка не открылась.

    Кстати, я правильно понимаю, что мы ожидаем работ еще двух профессиональных фото-видео-мастеров?

  6. #236

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VicVic Посмотреть сообщение
    понимаю, что мы ожидаем работ еще двух профессиональных
    Боюсь, что они как всегда зажмут фотки. Во всяком случае, Арбатский не выложил ничего за несколько последних походов.

    И да, у меня тоже последняя ссылка не открылась https://www.youtube.com/watch?v=j-uomVwCeVc
    Последний раз редактировалось amk; 21.05.2017 в 19:39.

  7. #237

    По умолчанию

    Если, вдруг, ссылка на мои фотки не замечена, то она проходила в этом посте.

  8. #238

  9. #239
    Катаюсь в удовольствие! Аватар для VicVic
    Байк
    Kona Jake The Snake
    Адрес
    Москва, Алтуфьево
    Сообщений
    349

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Мэри Посмотреть сообщение
    Фото
    Маша, классные фотки!

    Цитата Сообщение от amk Посмотреть сообщение
    Арбатский не выложил ничего за несколько последних походов.
    Саш, ну не так это
    Я думаю, что и здесь мы еще увидим работу мастера.

    Да и Алмаз, обычно, все выкладывает. Только не сразу.

  10. #240

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от VicVic Посмотреть сообщение
    Маша, классные фотки!
    Спасибо!

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Майский поход 2015:
    от Amata в разделе Туризм
    Ответов: 67
    Последнее сообщение: 25.07.2015, 01:39
  2. Ответов: 57
    Последнее сообщение: 25.06.2014, 21:23
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 26.07.2010, 12:38
  4. Майский поход в Калининградскую область
    от Адвокат в разделе Туризм
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.04.2007, 19:59
  5. Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.06.2005, 01:22