+ Ответить в теме
Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 21 по 28 из 28

Тема: Silverback Stride 15 (2015)

  1. #21

    По умолчанию

    Спасибо большое за столь подробный обзор . Я просто пребывала в сомнениях насчет данной марки, не Китай ли, маскирующийся под Германию, как часто бывает. Мое знакомство с великами в сознательном возрасте произошло благодаря покупке скромного отечественного Stinger omega v, после года катания на нем поняла, нужно переходить на другой уровень. Причем главным критерием при выборе нового велика для меня были такие параметры, как колеса 27,5 и воздушно-масляная вилка, поскольку именно передний амортизатор на мой взгляд самое слабое место в любом хардтейле. Даже уровень переключателей не столь важен, меня и Acera никогда не подводила. Понятно, что подобные велосипеды стоят не дешево, и тут я увидела ЕГО, Silverback Splash 1, мой размер в наличии, за такую навеску (Shimano Deore Shadow, воздушно-масляная вилка, каретка Octalink) + женская геометрия (не критично, но приятный бонус) и все это великолепие за "скромные" 36 700 pуб. И вот встал вопрос фирмы, отзывов почти нет, а аналоги от других производителей стоят в разы дороже (около 50 тыс.). Спасибо, что развеяли мои сомнения .

  2. #22
    Без 5-ти минут веломаньяк! Аватар для LESHIK
    Байк
    Silverbaks Stride 15 (ex Lapierre Raid 200)
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    Azepsut, хоть обзор и не мой, но я тоже посмотрел фото Splash1.
    Очень привлекательный аппарат, Вы отлично выбрали.
    Тормоза Shimano это зер гут, среди прочих плюшек. Легкий!
    Я бы сейчас тоже бы выбирал вел с колесами 27.5, более современный формат.
    Успехов с покупкой! Если все состоится, кидайте фото )
    Последний раз редактировалось LESHIK; 18.05.2017 в 13:22.

  3. #23
    Без 5-ти минут веломаньяк! Аватар для zv100500
    Байк
    Silverback Stride 15 (2015)
    Адрес
    Горячий Ключ
    Сообщений
    66

    По умолчанию

    LESHIK,
    Зафитил все таки себе велик новыми компонентами:
    1. Заменил стоковые втулки на Alivio 475 (по сути ничего не дало, стоковые были не хуже, просто я сломал задний барабан когда пытался выкрутить стопорную гайку чтобы обслужить внутренности. Затянуто было жесть как сильно. В общем поменял обе, чтоб одинаково было. Спицы тоже заменил. Тоже ничего не дало
    Дальше интереснее:
    2. Тросики Clarks на скорости поставил. В сравнении с старыми они как то мягче на изгиб, как веревка. При затяжке болтом на переклюке не расплющиваются. Ну +-2-3% легкости переключения дало. Тоже не о чем. Заменил, так как старые уже от настроек перенастроек ломаться начали.
    3. Передний переклюк и система из серии Deore M590. Тут, конечно сразу чувствуются разительные отличия. Переклюк и система из одной серии, соответственно значительно повысилось качество переключения и упростилась настройка.
    4. Под Диоровскую систему поставил каретку уровня XT ( BB-MT800 ) https://static.bike-components.de/ca...481263228.jpeg
    5. Топталки легкие и небольшие под мой размер ноги. Не особо нравятся внешне, и в общий стиль не вписываются, но на трёх промах и по 120 грамм весят+сменные шипы. Норм в общем. https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1ggAxO...1%80%D1%82.jpg
    6. Покрышки на кевларовые поменял. Купил MAXXIS DTH 26" 2.15 https://i.ebayimg.com/thumbs/images/...Jyn/s-l225.jpg
    7. Самое интересное - задний переклюк с обратной тягой Deore RD-M530. (Давишь большим пальцем, а переклюк переключает на меньшую звездочку. То есть наоборот работает.) Влюбился в него. По местности много подъемов и не нужно заранее скорость понижать, пружина быстрее пальца и щелчком сброса моментально втыкает большую звездочку.
    В целом исходя из моих потребностей - частые подъемы, асфальт и проселочные дороги с укатанной земелькой в перемешку с гравием типа гальки, велик стал по ощущениям на порядок накатистей и динамичнее, плавнее и тише. Уже 3 звезду спереди втыкаю, раньше не использовал. Раньше на большой спереди тяжеловато было держать скорость, сейчас на второй велик под весом ног едет, на третьей шикарно стало. Бонусом - с килограмм веса потерял, на третий этаж носить легче стало ))).
    В общем, как я и предполагал, смысл есть на эту раму вешать уровень от Диора до XT.
    Фотки:
    Последний раз редактировалось zv100500; 27.08.2017 в 23:00.

  4. #24
    Без 5-ти минут веломаньяк! Аватар для LESHIK
    Байк
    Silverbaks Stride 15 (ex Lapierre Raid 200)
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    ZW100500, очень за Вас рад, от души поздравляю!!! Нормально отвечу через неск дней, сейчас запара рабочая. С Уважением, Leshik

  5. #25
    Без 5-ти минут веломаньяк! Аватар для LESHIK
    Байк
    Silverbaks Stride 15 (ex Lapierre Raid 200)
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    zv100500, прошу прощения, не смог ответить оперативно: как обычно, только сдашь работу, как разом наваливаются прежде
    отложенные дела. "Он и ахнуть не успел как на него медведь насел"...
    Еще раз поздравляю! Красивое фото, красивый байк. Деор это деор и этим все сказано. Надежно и долговечно... Отличный вариант.
    Можно считать, Вы почти полностью допилили стоковую комплектацию! Разве еще вилку на Rockshox поменять?.. Но фиг его знает,
    вроде бы дорогие вилки более капризны и требуют частого обслуживания. Ну нафиг.
    Я свой байк вряд ли смогу продеорить, бюджет постоянно уходит мимо... Но буду иметь ввиду Ваш вариант, а вдруг?..
    Вы даже защиту пера подобрали под цвет, просто огонь... Я тоже себе поставил, но простую черенькую, красивой не нашлось.
    Расскажите, как изменились ощущения от покрышек? Как они в бою? Я поначалу стоковые тоже хотел поменять на агрессивные schwalbe,
    потом как-то сдулся. К тому же, достоинство стоковых - в их накатистости по городскому асфальту из-за малого рельефа.
    Я тут себе фляженцию с держателем летом прикупил, "типа cube"
    IMG_2847.jpg
    Пришлось учиться ездить без рук! Иначе на ходу из фляжки не попьешь, обе руки нужны. Вроде получается, в скромных пределах.
    Нашел на просторах перевод слова silverback, получается что-то вроде "Самэц"
    Как-то так.

  6. #26
    Без 5-ти минут веломаньяк! Аватар для zv100500
    Байк
    Silverback Stride 15 (2015)
    Адрес
    Горячий Ключ
    Сообщений
    66

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от LESHIK Посмотреть сообщение
    Расскажите, как изменились ощущения от покрышек?
    Почти слик, можно сказать. Катят как без колес едешь, точнее летишь. )) Благодаря покрышкам стал использовать большую звезду спереди. Раньше ездил исключительно на 1 и 2. 3 как-то напряжно было, даже без ветра и по ровному прямому асфальту. Отличий от стоковых по сцеплению не заметил. Так же отлично держат на любом покрытии, где катаю, а это, к слову, асфальт, гравий, укатанная земля. Недавно ездил в дебри лесные за кизилом. Ну лес в общем с разбитыми тракторами дорогами и колдобинами. Тоже не подвели. Главное, конечно, накат, вес, бесшумность. Протектор красивый еще )). Есть и минусы, тонкие как тряпочка. Проколол малюсенькой колючкой один раз. Стоковые не обратили бы внимания на данный нюанс ))). В общем если брать полуслик с таким же накатом, то лучше tioga power block или tioga fs100. Они более толстые в плане стенок.

    Цитата Сообщение от LESHIK Посмотреть сообщение
    Я свой байк вряд ли смогу продеорить
    учитывая цвет вашего вела я бы предпочел аливио - https://ru.aliexpress.com/item/SHIMA...302.4.2.ba71Sn
    Значительно дешевле, эффектно, и полностью весь комплект. У меня за эти деньги только система, каретка XT, и два переключателя, а аливио и цепь и тормоза и кассета, вообще всё можно взять. Ну или без тормозов за 6000 комплект.

  7. #27
    Без 5-ти минут веломаньяк! Аватар для LESHIK
    Байк
    Silverbaks Stride 15 (ex Lapierre Raid 200)
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    zv100500, cпасибо за наводку, оливье это хорошая идея. Не сильно затратно и практично.
    Менять систему все-таки придется, звезды поизносились уже и цепь растянулась.
    Тормоза пока не нужны, я поменял колодки, пока работают как новые.
    А я гоняю порой на большой звезде, если очень в раж войду

  8. #28

    По умолчанию

    У меня тоже такой зеленый крокодил. Байк в целом неплохой, проехал на нем где-то ~7к км в этом году.
    Что могу о нём сказать. Рама хорошая. Очень, очень хорошая. Все тросы расположены в правильном месте. Гидравлика нормальная, хоть и самая начальная, очень капризная в настройке, первые разы пришлось очень сильно потрахаться с ней (требует тонкой ручной настройки колодок относительно диска, на глазок). Диски у меня лично были кривые. Прямил руками. Вилка XCM не макет, надежная и не требует никакого ухода вообще (за 7к км как работала так и работает), но довольно жесткая и шумная. О живучести этих вилок - знакомый ездит на XCT (это то же самое, только ноги чуть тоньше) уже 6 лет по 5-6к км в год и она ходит до сих пор как в первый день. Я лично свою перебрал и запихал туда литола сколько влезло. Ход реальный до ~80 мм есть.
    Родные покрышки сразу в помойку. Они короче весят больше килограмма каждая, это жесть. Я лично поставил 2.3х26 кенду к-рад антипрокольную, роскошно идёт на ней. Любимая резина, которая подходит для всего, от шоссе до дх. С ними и выкинутой лишней пластмассой у меня вел весит 12.4 кг.
    Переклюк задний м360, отдельная тема. У него есть плюсы и минусы. Плюсы - он на 8, очень живучий и очень надёжный. Толстые стальные звезды кассеты живут дольше тонких алюминиевых и они выдержат бОльшую нагрузку в критической ситуации.
    Минусы - он на 8 и иногда переключает скорости настолько жестко, что можно потерять педали. Пружина там полная дрянь, еле натягивает. Цепь долбит о раму так, что паралоновую защиту на липучке рвёт за месяц, даже не парьтесь такую ставить. Я лично намотал велокамеру на хомутах, она живёт очень долго и гасит шум почти полностью. Плюс из-за дерьмового натяжения очень хорошо теряется цепь. Даже после *дропа* с 20 см поребрика можно потерять, слетит спереди, очень неприятно. Несколько раз терял после банников и дропов, один раз очень-очень жестко убрался из-за этого. Решил вопрос сделав успокоитель из крепежа отражателя и садового шланга.
    Что еще. А, сборка. Сборка была просто отвратная, полнейшее дерьмо. Все было разболтано, настроено вообще кое-как, я ехал на нём из магаза домой и матерился. Собирали вел засранцы. Перебрать пришлось всё, абсолютно. Гидравлика была завоздушена в хлам, ленивцы из магазина поленились её прокачать, я сам прокачал её обычной минералкой из ашана 10w40, 100р за литр, лол, которую долил сверху шприцом в то что уже было, и вот уже 7к км этот адовый микс у меня работает идеально. Горе тому, кто выкинет 2к+ рублей на розовое шимановское масло, это развод на деньги. Колодки родные живучие, но тормозят не очень.

    Такой вот колхоз, проблема потери цепи исчезла полностью, цепь не бьет о раму почти совсем

    Али-тюнинг


    Вилка ходит (это то, что смог прожать руками дома, после того как перебрал, с прыжков ход больше)


    2.3 резина влезла, но 2.5 уже, скорее всего, не влезет. И не надо. Прошла она у меня уже ~5к км, стерлась меньше 1мм на заднем, и то это пупырышки стерлись, очень живучая, рекомендую. На этой резине я летаю с горки и с ветром в попу до ~55 км/ч и могу держать ~40 кмч по шоссе какое-то время. А 30-35 ваще на расслабоне катит. Знакомые ездят на швальбе хурикейне, если не крутить педали - я не отстаю от них. Разница в том, что моя позволяет наклонять вел на 45 градусов вбок и вписываться на 35-40 кмч в любой поворот, не теряя асфальта, а они при таком маневре проследуют в канаву. Куда лучше держит на всякой грязи и дает больше разгона с места, просто выдергивает из под меня байк, такой вот разгон. Мокрый асфальт (в отличии от хурикейна) отлично держит, но на песке она как на льду. Как и любая другая. Я, короче, могу вечно хвалить эту резину, но пора завязывать.


    В перспективе я планирую поставить фулл сет shimano zee кроме тормозов, вроде как оно должно сюда встать, не особо дорого обойдется (~11к деревянных) и решит многие проблемы, вдобавок снизит вес байка до 11 кг (уйдут бесполезные передние звезды-трос-манетка-переклюк). Но пока всё живо и работает, не хочу ставить, ведь вроде как ездит. Я часто мою и смазываю трансмиссию, потому цепь с кассетой проживут еще столько же, сколько прожили. Но чувствую, что не удержусь, хочу перейти на 1 звезду спереди и нормальный успокоитель с рокрингом, потому как поставлю - расскажу.
    С остальным тут порядок, меня всё устраивает. Разве что я очень сильно лоханулся и взял себе раму больше чем следовало (XL под рост 180), по шарам за это уже получил несколько раз в лесу. И слегка затрудняет все виды прыжков. Зато гарантированна бессмертность рамы и на шоссе она идет отлично, длинная рама - легче держать дорогу и посадка как на харлее, не устаю вообще.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Продаю хардтейл SilverBack Stride 1S
    от aleveshka в разделе MTB
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.02.2017, 13:22
  2. Продаю хардтейл 26" Silverback Stride 15
    от ahamlet в разделе MTB
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 16.02.2017, 14:40
  3. Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.07.2014, 20:32
  4. Ответов: 4
    Последнее сообщение: 29.04.2014, 21:04
  5. Silverback Stride 10 (2013) vs Cube AIM 26 Race (2013) vs Merida Matts 20-V (2013)
    от inastroenie в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 18.03.2014, 21:10