Вилка SR Suntour XCM 80 мм или стальной ригид.

[peayq]

до 20 тыс нормального нет ничего. сэкономите сейчас, потратите потом.

[Jambozzy]

И сколько там вообще пружин, одна или две?

Точную модель вилки скажите. Обычно это выбитая краской гдето на штанах или на короне, мелкий шрифт.
типа такого SF13-XCM-P-MLO-26-80

Ну или сами поищите тут: http://www.srsuntour-cycling.com/ms/...xploded-views/

У меня вилка сейчас (пока основная на ТО) - ХСТ - 2 пружины эластомер. Работает вполне сносно, не сравнить конечно с воздухом но все же лучше чем ригид.
Основные проблемы таких вилок - отсутствие амортизатора - эластомер с этой задачей не справляется от слова совсем.

Перебирать там особо нечего там все примитивно.

[SilverS]

Точную модель вилки скажите.

http://www.forwardvelo.ru/products/v...specifications

Живьем я его еще не видел . Есть вариант с дисковыми тормозами, но уже больше 20.

[Jambozzy]

SilverS, Ну там очевидно самая простая вилка стоит. с одной приужиной, эластомерная. с 15го года у них нет 26" вилок ХСМ (по крайней мере нет на них техдоков).

[Fleogan]

до 20 тыс нормального нет ничего. сэкономите сейчас, потратите потом.

Смотря для каких целей, конечно, но в целом согласен.

---------- Добавлено в 14:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:03 ----------

SilverS, концептуальный вопрос: зачем изначально выбирать макетный МТБ, а потом пытаться его оригидить? Может, имеет смысл на что-то "более дорожное" взглянуть?

[SilverS]

до 20 тыс нормального нет ничего. сэкономите сейчас, потратите потом.

Потом потрачу с учетом полученного опыта, а сразу тратить много не будучи уверенным что именно мне нужно не хочу.

---------- Добавлено в 13:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:06 ----------

Может, имеет смысл на что-то "более дорожное" взглянуть?

Пытался, ничего не нашел. К тому же появилось желание попробовать что-то новенькое

[Fleogan]

Пытался, ничего не нашел. К тому же появилось желание попробовать что-то новенькое

А по каким критериям искал? Есть масса всевозможных гибридов, например. Та же меридовская линейка Crossway Urban - тот же Crossway, но с ригидкой вместо вилкоимитатора. Не сошелся ж свет клином на форварде.
А на счет "попробовать новенькое"... Я никогда не был перфекционистом, стараюсь реально на вещи смотреть. Однако покупка макета МТБ может сложить превратное мнение у юзера о горных великах. Так что ИМХО если и пробовать МТБ - то более или менее рабочий (и по назначению - то есть, в буеракинге, а не вокруг клумбы), а это, как мне представляется, не менее 50к за начальный уровень. Все-таки это, как и шоссер, скорее не транспортное средство, а спортивный снаряд... В любом случае хозяин - барин.

[Евгений Ник]

SilverS, однозначно лучше , если впереди есть чему смягчить удары. Была у меня когда то РСТ эластомерка, обслуженная, она даже мелкие камушки отрабатывала. Для околоспортивной езды по неровностям она не пригодна, для обычной - лучше, чем ригид.

[SilverS]

а это, как мне представляется, не менее 50к за начальный уровень.

Озадачившись покупкой нового велосипеда я поспрашивал знакомых, кто на чем ездит. У близких велосипедов нет. У тех у кого есть, отвечали почти одинаково, приблизительно так: "Велосипед у нас хороший, 21 скорость. Сейчас он в гараже, поэтому марку сказать не можем. Амортизация есть, работает хорошо. Стоит велосипед по сегодняшним ценам ~15 тыс."

Ни какого представления о том какие звезды в системе, какая вилка ни кого нет. Правда все точно знают что у них "Шимано", о том что шимано бывает очень разный они не догадываются.

[Fleogan]

SilverS, понятно. По своему опыту скажу так: нужно не спрашивать, что покупать, а думать самому. Почитай статьи о том, какой тип велосипеда для чего нужен. Потом поразмысли: а для чего тебе, собственно, нужен велосипед? Что ты с ним будешь делать? Для чего использовать? Коммьютинг - это одно, вваливать по дорогам - другое, штурмовать разного рода бездорожье - третье, просто спокойные велопрогулки - четвертое, ну и т. д. Ну и тогда решение о том, какой, все-таки, вел взять, придет более или менее само.
Количество скоростей - вообще смешной момент. Если, допустим, трансмиссия 3х8, это не говорит о том, что у вела "24 скорости". Это просто маркетинг, арифметически возможное сочетание звезд. Реально там скоростей 10 где-то, ибо ты ж не поедешь на сочетании звезд 3-1 или 1-8. Жуткий перекос цепи + дубляж по передаточному отношению более удачных сочетаний звезд. И это самое количество - не показатель "хорошести" вела. На иных довольно серьезных МТБ вообще трансмиссия 1х11, 1х12 бывает - и что, это велики не "хорошие"?