Я вообще не понимаю, почему новичков здесь, на форуме, считают дебилами. То и дело сама сталкиваюсь : "Вот ты сказала, а новичок подумает....", "Не надо так тут... - новичок будет так же...." и пр и пр дребедень.
Новички не дурнее вас (нас) - они сами, без ваших (наших) наставлений придут к тому, что именно им (а не так, как "надо") удобней, - ездить, педалировать, посадку сами себе определят уж, без вашего наставничества (хотя бы в этом - помилуйте!!), и так далее.
Я что-то не припомню случая, когда человек, прежде чем ездить, начитается на форуме всякой дребедени, порой к реальной практике обычной езды-катания на веле не имеющей отношения, и вперед и с песней! - приступит делать всё так, как вы ему посоветовали.
Я тоже когда-то была, как и вы все, новичком, - но как-то даже я сама умудрилась подобрать себе и велосипед , а потом и велосипедЫ, и удобную посадку, и оборудование на велосипед, которое меня устраивает (не сразу, может, а начиная с простейшего, которого, кстати, за глаза хватит для просто езды-катания себе в удовольствие, ну а уж про посадку вообще говорить смешно - неужели вы и впрямь думаете, что вашими советами посадка определяется.
А уж про ваш "каденс" пресловутый... - вообще помолчу. То и дело попадаются "правильные" ездоки с каким-то жутким каденсом и смешным перемалыванием воздуха с бешеной силой, аки ветряк в ураган, - движений много - толку чуть. Много шума из ничего в общем, друзья! Успокойтесь уж в своих праведных заботах о новичках - новички и без вас как-нибудь обойдутся, научатся кататься-то.
Да уж, попробовал сегодня ехать с "правильным" каденсом - выехал из дома и заметил, что у планетрки только 1-я передача работает. Ну "фиг с ним" подумал и покатил на набережную. Итог: 120 об/мин получается держать 2-3 минуты, затем просто сбиваются ноги "со счета", а подцепить опять ритм сложновато, жду спуска скорости пониже. А максимально выходил каденс 150, секунд 10-15 можно выдержать - так и ехал, как здесь гражданин Offroadster предлагал: разгонял до 28 кмч, потом накатом ждал спуска до 20-ти, потом опять "молотилка" и т.д. Насчет коленей пока не понятно, вроде не болят, на том и спасибо. Зато не замерз, а ветрища хороший зарядил сегодня с севера!
правильный каденс, это не 120, а может варьировать от 80 до 120, в общем - вещь достаточно индивидуальная, к тому же, если ездить 5 км в день со скоростью 15 км/ч, наверное не такая и нужная. То же самое и с посадкой.
Ну да... если посмотреть на видео, то там едут себе на 18-20 и ногами шибко не машут. Там движение рассчитано на такую скорость. В Амстердаме (или в Копенгаген, не помню уже) на велодорожках в будни включают бегущие огоньки что бы помочь выдерживать скорость и попасть в зеленую волну светофора. И это - 20 км/ч, для такой скорости и не нужно надрываться и по-спортивному сгибаться (нет еще аэродинамики(. Ну это если не брать сильные холмы и мощный встречный ветер. Но это для тех у кого вел транспорт, а не спортивный тренажер для тренировки организма, т.е. он приехал куда-то и должен быть относительно свежим и чем-то заниматься.
Здесь встречались всякие темы где народ, котрый регулярно ездит на работу и по делам на веле делились своим опытом, треки выкладывали. Средняя там была в те же 16-18 км/ч.
Серьезное пересечение новичков со старичками происходит только в случаях, когда новичок, каким-то образом, чем-то неудовлетворен, и, так, или иначе, запрашивает у старичков "чяднт?" Ну, тут уж новичок "сам виноват", если больше не сам учится, а больше готов копировать учителей. Ну, тогда уж будь добр, новичок: do it все, как учитель, включая объем пути, скорость, и стиль катания (иначенеполучится потомучтоначиная с того, что физика твоя будет, вполне возможно, критично отличаться от учительской, со всеми вытекающими...),
20" складник - очень легко раскручиваемый велик (независимо от веса велика, кстати), колени на нем заболят в последнюю очередь. Тем более, чтобы укатать, до опасной чувствительности суставов, беспроблемные колени, сферическому в вакууме человеку до 40 лет, нужно проехать 50+ км, включая долгие монотонные (15-20+ км не снижая максимальной крейсерской скорости) пробеги, и\или заметное количество длинных тягунов.
Хотя, можно относительно быстро уделать любые колени, если они будут работать неправильно (например, педалить изо всех сил с низким седлом).
А крутят все по-разному, потому что не только физика, но и велосипеды разные Не пытайтесь, ну совсем, приравнять круизер и мтв (если кто-то на круизере успевает за мтв - райдер круизера круче райдера мтв раза в полтора+)). Ситибайк типа "Украина" и мтв. Стоковый (вертикальнопосадочный)) складник и мтв. Даже найнер к сикстеру равнять, имхо, неправильно, тем более в сити-ритме. Вот можно ли ровнять шоссейник и фикс с мтв, не знаю...))
Последний раз редактировалось Offroadster; 26.03.2017 в 13:06.
Offroadster, раскрой тему со складником ситибайком и МТБ идущими "ноздря в ноздрю"
складник 24"
МТБ 29 "
???
Ddady, лечить даже без фото?) Что за складник, и что за найнер (шины, и пр. ), что за рельеф, и главное - что за прокладки)
Ясен пень, что энтузиаст-физкультурник может объехать обычного бытового катальца, даже на кривой собаке)
Всего лишь надо один раз принять, что каждому своё и тему можно закрыть.
Последний раз редактировалось Dimonvelo; 26.03.2017 в 19:29.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)