|
да какая к фигу разница то? ну пусть хоть +100500 но ровных твоих попугаев, и крути как можешь и все. всем плевать на ФТП он нужен только для того, что бы построить тебе интервалы.Сообщение от Dima 29"
муины вон сверху накидывают вообще 60 Вт и что? крутят и крутят и ты крути=ПАШИ до блевоты
В целом да, согласен. Вот заезд в Тарту в конце мая все покажет. Но для того чтобы меряться пис...ами между пацанами надо быть уверенным, что всем одинаково тяжело :-)
для этого нужен реальный измеритель мощности, только он покажет на сколько твой врет, вот и все. При том замер проводить на скажем одной и той же покрышке и одинковом давлении + калибровка.
ну и еще я заметил, что мощность падает при когда едешь вниз и наоборот возрастает в горку, применимо к интервалам. От сюда мысль крутить ваши так важные ФТП тесты только на одинаковой трассе (лучше плоской максимально) , а так ... ну бывает я стартую на 70 ударах, а бывает еще только сел, а у же 85 ударов, все это так плавает ...
от 1000 км реала в год?
в десятилетие
конечно в месяц. смотри на мой список вооружения
Уверяю тебя, всем одинаково тяжело. Мне иногда кажется, что эта железяка так рассчитывает задание, чтобы я чуть-чуть не сдох. Совсем чуть-чуть...
Мы как то со знакомым тип в горку к маяку крутили и вот он отваливается , а я раслабоне итого второй заезд я тупо поставил его вес и сам стал отваливаливаться, просто подгадай вес если с посанаме не упарываешьмя
А есть кнопка включить Эрго мод?
Кстати Е работает, проверено
Нет, нету. ERG это вроде зовёцца, а не эргомод.
Из интересных клавиш ещё есть:
PageUP-PageDwn - вот эти как раз меняют нагрузку во время воркаута.
TAB - отмена текущего и переход на следующий пункт воркаута.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
