То что Мерида 500-ка лучше это понятно, но там ценник 75К, это уже на данном этапе не мой бюджет совсем
Карбоновые перья в чем плюс имеют? Экономия в весе в несколько грамм? Для меня это не очень принципиально, за весом не гонюсь.
Так то лучше конечно купить в москве на месте, и не ждать полтора месяца посылки из германии, плюс все ж какая никакая гарантия вроде есть на Мериды в РФ, а Фуджи вроде как официально к нам не поставляется.
---------- Добавлено 24.03.2017 в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение 22.03.2017 было в 13:55 ----------
Уважаемые эксперты,
а вот еще такой вариант, велик свежего сезона:
https://www.stevensbikes.de/2017/ind...=FI&lang=en_US
Новьем брать дорого, но нашелся один б/у с более менее приемлимой ценой. Но вот что меня смущает: С одной стороны, у него навеска уровнем выше и вышеобозначенного FUJI, и мериды ЦиклоКросс 300. Вся трансмиссия в стивенсе шимано 105, что очень радует. Но тормоза при этом V-брэйки, попробовал их найти, насколько я понимаю это очень бюджетный вариант тормозов Tektro. При этом в описании и рамы и вилки, указано что тормоза должны быть Кантилеверные. Я не очень пока понимаю в разнице тормозных систем. В целом мне не принципиально дисковые они будут или ободные, ободные в общем то даже имеют некоторые преимущества, которые для меня видятся довольно ценными, это простота настройки и обслуживания. Почитал различия V-брэйков vs Кантилеверные, особо не понял принципиальной разницы, но понял, что есть как любители, так и критики обоих видов тормозов. В общем, помогите понять, если взять этот байк, как в целом можно оценить штатную тормозную систему, и если она совсем слабая, можно ли провести апгрейд до хороших ободных тормозов (Я так понимаю это тормоза Шимано 105, Ультегра, но они все клещевые, я так понял это третий тип ободных тормозов). Можно ли будет поставить нормальные тормоза, и во что выльется замена? Нужно ли будет менять троссы, ручки, или возможно будет заменить только сам тормоз? В общем, помогите разобраться. Спасибо.