Кстати, я сам бывший гребец, и моё знакомство с китайским карбоном началось с лодки и весел,так вот что: китайские лодки соответствующего класса (гоночные/учебные) по жесткости не уступали немцам и итальяшкам, на таких даже чемпионаты мира выигрывались, но их проблема - точность исполнения - борта не всегда симметричны были, слегка скручены на 1-3 градуса, что, создавало проблемы при настройке, но такую форму она вполне держала, главное определить степень деформации.
Доброго времени,присматриваюсь к BXT,у меня рост примерно 168-170,подойдут мне 29 колеса? Раму хочу 15" ростовки.
Вот здесь все ростовски http://ali.pub/1y1kh5
На раме BXT Schwalbe ISP 29*2,25 (2018) встает в задние перья с зазорами 3 мм по шипам, контрольные шипы при небольшой восьмерке задевают перо.
Покатушка на выходных показала, что при температурах ниже -5 Вилка сантур аксон перестает вменяемо работать.
Подскажите господа, тоже купил раму bxt, как быть с передним переключателем? Рубашку ведем внутри рамы до маленького отверстия у каретки и далее выводим голый трос? И какой пер.пер.брать, с верхним хомутом подойдет, крепежные отверстия на трубе над кареткой мешать не будут? Ставить буду двойник 38/26, кассета 10 ск 11-34
Ну да, выходит из отверстия голый тросик, и после попадания под дождь, через то отверстие наливается море воды в раму. Поэтому желательно надеть на тросик какую нибудь защиту, можно попробовать резинку с вибрейков, но она должна быть на всю длину тросика, до самого переключателя.
Я поставил Shimano XT 38-26 с верхним хомутом. Рама 29, модель 015 в размере М. До отверстий флягодержателя 3 см.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)