Mifa McKenzie hill 500. И что с ним делать ?
Всем доброго времени суток.
Купил недавно Mifa McKenzie hill 500. Велосипед оказался редким, для наших краев. Никакой информации в интернете о нем тоже не нашел. Все что удалось идентифицировать:
Общее: Двухподвес с 28" размером колес (по этому его и взял. 26" для меня мал, а 29" стоят слишком дорого).
Рама: Сплав неизвестен.
Покрышки:.Innova IA-2016 700X45C(28x1.75) 47-622
Обода:mtb 2 x force alu 28
Система шатунов: Shimano, FC-M191
Цепь: kmc z narrow
Кассета: определить не удалось. 8 звезд. Мин - 14. Макс - 28
Задний переключатель: Shimano Deore
Передний переключатель: Shimano SIS 42
Манетки: Shimano ST-EF50-8R / ST-EF50L
Задний амортизатор: KS-261
Вилка: ZOOM (определить модель не удалось)
Сиденье: gel kinetic
Тормоза: Promax (скорее всего DSK400) тросиковый.
Вынос: Promax LA-410
А теперь по теме.
Кто что знает об этом велосипеде дайте хоть какую то информацю. Буду очень признателен за скан мануала. Или хотя бы его офицальные характеристики.
Так же нуждаюсь в совете. Я решил его немного модернизировать:
1. Сделать более мягким. Посоветуйте какой амортизатор лучше поставить, чтобы увеличить мягкость и ход? Нужно ли его менять, или достаточно поменять только пружину (если да, то на какую)? Если менять амортизатор, то какой лучше взять (пневматический или пружинный) ? Как увеличить ход и мягкость вилки (если это вообще возможно )?
2. Еще хочу увеличить его максимальную скороть. Поставить систему шатунов на 175 мм (интересно, длиннее бывают ?) с максимальной звездой на 48 зубьев (или больше, если таковые бывают трехзвездочные). Присматриваюсь к Shimano FC-M171. А так же установить кассету с минимальной звездой на 11 зубьев. Посоветуйте, что лучше взять, чтоб потом небыло проблем с совместимостью и переключением скоростей.
3. Заменить покрышки на более узкие и гладкие, чтоб катился по асфальту лучше. Что посоветуете ?
4. Поднять руль. Посадка для меня слишком низкая. Но стандартными средствами исправить это не возможно. Нужен увеличитель. Какой лушче взять и где, чтоб руль не оторвался в самый не подходящий момент.
5. Поставить советское кожаное подпружиненное седло. Со стоковым неудобно. Очень узкое, некомфортное. Стандартный советский штырь маловат, а если поставить на родно, то невозможно регулировать наклон седла. Как решить эту проблему ?
6. Установить полноценные крылья. Ну не люблю я, когда грязь из под колес летит на спину и в лицо. Какие выбрать, чтоб были легкие и не дорогие.
В общем и целом я хочу сделать из него гибрид-двухподвес для комфортной езды по плохому асфальту и небольшому бездорожью. Гонять его на экстремальных режимах, как спортивный, не предполагается. Мой рост 188. Вес 98.
Так же есть вопросы по обслуживанию. Это мой первый велосипед такого уровня. До этого ездил на старой советской "Веле" 1990г. , которая до сих пор служит мне верой и правдой. Как обслуживать двухподвес я не знаю. Пока вызывают беспокойства:
Рама (есть небольшой люфт в маятнике)
Переключатели (пеключаются туго. Может виноваты тросики, может несмазанные или уставшие пружины в переключателях)
Вилка (тугая. Маленькие неровности не глотает. Возможно просто не отрегулирована. Как отрегулировать не знаю).
Заранее благодарю всех, кто даст ценный совет и информацию.01.jpg02.jpg03.jpg04.jpg05.jpg
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от шекет
Нет, спасибо. Я могу понять, что в спорте "Все за победу" и профессиональный велосипед может стоить несколько сотен. У богатых деньги есть, так почему же их не потратить на свое хобби/удовольствие. А в моем случае все должно быть дешево и сердито. Я же не на результат работаю, а взял велик для обычной, комфортной езды на каждый день.
