для меня плюсы легкого вела начинаются утром, еще дома, когда я должен вынести его с балкона мимо очень чутко спящей жены, не задев велосипедом абсолютно ничего. И вот тут его легкий вес срабатывает как нельзя кстати
для меня плюсы легкого вела начинаются утром, еще дома, когда я должен вынести его с балкона мимо очень чутко спящей жены, не задев велосипедом абсолютно ничего. И вот тут его легкий вес срабатывает как нельзя кстати
Ну, конечно чувствуется, на 9 кг велике гонсчег весом 80 кг будет ехать в гору на 2.2% быстрее, чем на 11 кг. Короче сразу всех порвет!
Если денег дофига, то кто ж будет спорить, что легкий вел лучше. А если не дофига, то и стелс тоже может ехать.
Думается мне, что по равнине в плане техники самая большая проблема - аэродинамика, которая, как говорил Энцо, для тех, кто не умеет строить мощные моторы.
Некто Velosklad на ютубе стебался над гипотетическим владельцем карбонового стелса: "пацаны, я наконец-то купил карбоновый вел!"
---------- Добавлено в 16:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:07 ----------
эта проблема начинает выходить на первый план на редкодостижимых стелсоводами скоростях.
Ну так не томите, скажите, что им мешает достичь хотя бы 30 км/ч?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)