|
Vasily75, Из Вашего сообщения можно сделать такой вывод - люди живут в двух городах - в Питере и в Москве.
Да 53-19 может кому-то и тяжеловатой показаться, передача - дело индивидуальное.
Я недавно прикрутил в качестве эксперимента шестискоростную трещетку и поездил. Правда ветер был сильный, эксперимент не чистый, но субъективно поехал медленнее. Больше всего меня раздосадовал большой шаг между 21-й звездой и 18-й!Не хватает звезды на 19.5, Карл!
А до этого ездил на сингле и не вредничал.
Смысл в том, что велосипед - это, по сути, рама. Если смотреть шире - фреймсет. Все остальное - легкозаменяемые компоненты. Фреймсет у "300-го" Стелса, бум уж правде в глаза смотреть, чугунный, поэтому в облегчайзинге велосипеда на этой раме и с этой вилкой смысла в принципе немного.Сообщение от Victor-1983
Я вот, если честно, даже и не помышляю об этом. Я велосипед спокойно могу до винтика разобрать, а потом собрать, при этом лишних деталей не останется и все будет работать.Но вот колеса спицевать - нафиг, лучше мастеру оттараканить.
Хозяин-барин.
Регулярными поездками обычно наращивается трудовой мозоль на зёппе, и потом ездишь легко и непринужденно.
---------- Добавлено в 11:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:14 ----------
+ много.
правильно!
Есть у меня шоссейная рама форвард, которая весит, если мне память не изменяет 3,4 кило (только одна рама!!!!). С родной вилкой 4400 значит будет. И вот этот фреймсет хоть весь карбоном обвесь - толку не будет
Должна быть хорошая основа в виде рамы - тогда и смысл облегчать есть.
А 11 кило - это не легкий велосипед, это чугун! тем более, если он сингл.
Короче, если у Вас стелс - застрелитесь. С ним нельзя ничего делать. Только в утиль!
На веломанию можно заходить только с хромолем или на крайний случай с каким нибудь карбоном, но не дай бог не китайским!
Если Ваш велосипед весит больше 7 кг - Вы матрасник.
ПС
Облегчать стелс карбоном нет смысла, это да. Тем более разница в весе велосипед + наездник и в перещете на стоимость компонентов будет угнетающе обидной. Но если очень хочется, то осуждать не буду
А вообще главное в велосипеде - это мотор, здесь про это многие забывают.
я думал в названии темы написано что-то про легкий синглспид, но похоже ошибся
Смысл вбухивать в стелс бабло, скидывать вес до 11 кило, если все равно в итоге получится не дешевле, чем фуджи, не лучше, чем фуджи и не легче, чем фуджи? Причем фуджи разумеется стоковый, а не обвешенный карбоном
Да нет, но стандартные перегибы веломании стоило озвучить.
Смысл вбухивать в вел бабло вообще отсутствует с практической точки зрения. Мопед быстрее и зачастую дешевле.
Поэтому все делается "для души".
Фудж, кстати, от 11 кг не даелко то ушел.
в стоке
его можно облегчить до 8-9.
С 11 до 8 - есть смысл облегчать. А вот с 13 до 11 - не особо
Зачем же передергивать? Нравится человеку - пусть занимается. Я вот, например, просто попытался разъяснить суть фразы, которую уважаемый Виктор не понял.
Да, можно, но дорого.
А намного быстрее поедет вел облегченный на 2 кг? Где-то слышал что на скорости 30 км/ч облегчение вела на 250 г равняется убираню с вела предмета размером с карандаш (имеется в виду аэродинамика).
Плацебо, кстати тоже полезный эффект, когда на вел ставишь новые ништяки, то катить сразу хочется и крутиться веселее. Главное страву не включать, чтобы не расстаиваться.
По плоскому - нет. Если в гору, то разница есть.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
