Хранить в гараже под дыркой в крыше.Сообщение от Xiatian
|
|
|
|
Хранить в гараже под дыркой в крыше.
Заткнул дырку - хуже от этого точно не будет.
По поводу старых велосипедов - так их в очень сыром помещении нужно хранить, чтобы они ржавели. Уж не знаю из какой стали их делали. У меня тоже старый был 60-70-хх годов. Валялся и на даче в сарае, и в гараже - только цепь поржавела и по мелочевке. Современный бы за эти 10-15 лет по гаражам-сараям сгнил бы целиком.
Касаемо стелса 300 - причина кончины велокамеры - обилие стружки от обода + заусенцы на отверстии обода под ниппель. Прошелся надфилем. Из отверстий под спицы тоже заусенцы отверткой убрал. Постарался все вытрясти. Все наверняка не вытряхнулось (обод-то двойной). Но будем надеяться, резинка-прокладка не даст попасть между камерой и покрышкой остаткам.
Проделал то же самое с передним колесом - там все значительно лучше, но тоже убрал заусенцы и стружку.
Втулки перетянуты, переднюю чуть ослабить нужно. Задняя сильно перетянута. Буду напарника искать с ключом. У меня второго ключа нужного размер не оказалось.
Возможно кому-нибудь пригодиться информация: В паспорте стелса 300 максимальная нагрузка указана в 100 кг. Советские по-моему чуть ли не на 250 рассчитаны были.
Тут еще в теме форвард индиго всплывал. У одной из спортивных сетей есть в линейке моделей похожая на него. Максимальный вес велосипедиста там указан до 80 кг.
Да не, одинаковые они по прочности.
А как вы себе представляете «сгнивший» алюминий, если не секрет?
У меня есть использованная 2 раза Merida Kalahari 530 2004, что ли, года, которая с 2008 по 2016 простояла в неотапливаемом гараже возле дренажной канавы. Цепь слегка ржавая, да. В остальном все в порядке.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Xiatian, естественно имеется ввиду стальная рама. Сейчас велосипеды на них еще вполне себе выпускают.
В общем пришли мои заказы с алиэкспресса, и что я могу сказать - мой stels navigator 300 прямо полетел! Снял все лишнее, включая защиту цепи, поставил легкий руль буллхорн по совету Vasso85, седло ультралегкое пластиковое, да вроде и все. По моим наблюдениям больше всего повлияло на скорость, накат и управляемость замена руля. Старый был тяжелый жутко, а новый мало что легкий, так еще и сам по себе дает более спортивную посадку, против ветра в разы легче стало ездить. Средняя скорость по городу увеличилась с 12 до 16. Максимальная тоже. При этом нет такой усталости как раньше. И это при том, что сезон для меня начался совсем недавно. Ну и да, велошорты вкупе с твердым сиденьем открыли новый мир. Правда вертикально без рук ездить стало не очень комфортно, а отдых рукам иногда дать хочется. И вообще байк стал на порядок легче наконец, можно его легко катить через переходы за рулевую. Из минусов - бордюры перепрыгивать теперь тяжело из-за того, что руль узкий.
По рулю есть вопрос. На фото видно, что он у основания имеет угол, уходит вниз. Из-за этого горизонтальный хват очень неудобен. Это неудачная конструкция конкретного руля или я чего-то не понимаю?
И еще - подседельный штырь почему-то не входит в раму. Хотя 25,4. Родной легко умещается, а этот не хочет. Это главное расстройство, так-как разница в весе у них ощутимая. Может есть какой-то нюанс? Брал вот этот
https://ru.aliexpress.com/item/Alumi...730656399.html
Последний раз редактировалось Victor-1983; 24.05.2017 в 20:52.
Возможно, рама под 25.0
Странно, мне кажется, так удобнее должно быть.
я и не знал что такие бывают... на глаз ведь не замеришь... И где такой найти непонятно.
В теории да. На практике кисти оказываются вывернуты и при длительной езде чувствуется дискомфорт. Поэтому приходится использовать хват у самого центра руля.
На барахолках, например.
Куда мой пост по делу подевался? Не понял. Тут вроде как про выбор синглспида и пост был строго про это. Странно.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
