Ускорение MTB на асфальте

[colorex]

А вот кассета в 11 зубов напротив даст преимущество значительно большее чем большая передняя звезда, ее можно апгрейдить.
У меня сейчас например 39-11 - это 35 км-ч при каденсе 80. т.е. быстрее чем огромная сковородка на 48 с 14 звездой сзади.

ну я на 36х12 еду чуть за 40 -это шоссер?

---------- Добавлено в 15:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:15 ----------

и высок

да нет

и рама выше

ниже

---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:17 ----------

1-3 мес

2нед макс

---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------

если сменить руль на гоночный,

что за гоночный нафантазировал?

---------- Добавлено в 15:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:20 ----------

У кого как. А я езжу только на большой звезде 48 по городу по асфальту. Не пользовался средней и малой звездой никогда. Даж зимой по сугробам.

категорическая ошибка

---------- Добавлено в 15:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:21 ----------

У кого как. Я предпочёл бы удлинить шатуны, чтоб увеличить производимую работу по школьной формуле физики Работа = Сила * Перемещение.
Сообщение от Vasso85

и по физике видимо 3 с минусом было

[Vasso85]

Да, руль широк и высок, и рама выше и толще.

Просто рама шоссера и рога ниже. У шоссера рама так низка, что на повороте педаль цепляет асфальт, что приводит к мгновенному перевороту. Слишком низка. Потому в повороте нельзя крутить педали и надо всегда поднимать педаль.
Вчера пробовал сменить байковский прямой руль на гоночный узкий 3T. Прикрутил, но оказалось трубка гоночного D=24мм чуть больше трубки байка D=22мм, потому байковские ручки не влезают на гоночный. По моему, это сделано специально, чтоб байкеры не апгредили руль на гоночный, делая себе легко почти гоночный вел, а покупали шоссеры за очень дорого. Конечно я могу расточить на 1мм круглым напильником байковские ручки. Но пока не стал делать такой вандализм.
Удалось лишь перевернуть байковский руль наоборот, потому ручки стали на ~5 см ниже - удобнее заметно!

На узких скорость может быть почти как у шоссера, если сменить руль на гоночный, и может вилку на ригидную.
А на широких можно ездить зимой по сугробам.
Потому байк универсальнее, чем шоссер. Однозначно.

У кого как. А я езжу только на большой звезде 48 по городу по асфальту. Не пользовался средней и малой звездой никогда. Даж зимой по сугробам.

У кого как. Я предпочёл бы удлинить шатуны, чтоб увеличить производимую работу по школьной формуле физики Работа = Сила * Перемещение.

Никогда не ездил на 39. Минимум на 48. Никогда не видел 11.
Чем больше звёзды, тем больше ресурс цепи и больше коофициент полезного действия передачи и меньше требования к классу трения в втулке.
Потому мне кажется, что мне стоит ограничиться задней звездой 12 или даже 13, но увеличивать переднюю до максимума.
Конечно в идеале, мне лучше иметь два вела - летом шоссер, и зимой байк, ибо в шоссер не влезают широкие колёса.
Но для универсальной экономии можно иметь один байк с ободами 700С, хотя с ущербом летом, по сравнению с шоссером.


Может быть в моей.

Да, это самый дешёвый способ увеличения передаточного числа. Но не нашёл на что апгрейдить в магах города, без больших затрат времени 1-3 мес и денег на инетмаги, где конечно есть что угодно.

+

вы столько всего ответили но тут даже не знаешь что комментировать..
вы с какой реальной скоростью ездите по асфальту?
Вы поймите гоночный руль вас не спасет на байке он длиннее чем надо сам байк то для барана. Стакан выше, вероятнее всего и т.д.


Если вам надо просто ускорить байк для города, то вариантов есть масса, но с шоссером вы не пободаетесь. с человеком слабеньким на шоссейнике может и пободаетесь, а сами с собой на двух разных велосипедах - нет.
Передняя звезда 48 - это дофига и больше ее увеличение к увеличению скорости не приведет. приведет к этому увеличение только ваших возможностей, вашей тренированности. Перейдите на 2 звезду на вашей сковородке, сколько она 36 или 38? поставьте передачу меньше и научитесь развивать ту же скорость что и сейчас но не за счет давления силой а засчет удержания каденса адекватного. натренируйтесь, ничего цепь ваша не сотрется)), Потом вы перейдете обратно на большую звезду и станете лучше. научитесь чаще крутить педали.
далее сосредоточьтесь на средней скорости а не на максимумах которые вы выдаете с горки или вломив по прямой а потом убившись и перейдя на матрасную скорость.
ДАлее - научитесь адекватно управлять переключением передач, удерживать равномерный каденс, это даст вам большую прибавку в средней скорости.
Начинать надо с себя.
вот например под среднюю и под любое покрытие я собрал себе такое http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=352549 но это конечно не ваш вариант. вам стоит просто полностью продумать концепт, каждую мелочь под условия вашей езды и сделать под себя то что Вам нужно.
но начать с себя надо для того чтобы понять все нюансы того чего НАДО на самом деле.

[colorex]

что мне стоит ограничиться задней звездой 12 или даже 13, но увеличивать переднюю до максимума.

я ограничился 12 но увеличил каденс

---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------

хотя с ущербом летом,

еще раз : с ушербом в голове
нужно менять сознание

---------- Добавлено в 15:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:25 ----------

Да, это самый дешёвый способ увеличения передаточного числа.

он не дешевый абсолютно тк нужно менять втулку = менять колесо

[Vasso85]

[QUOTE=colorex;6449650]ну я на 36х12 еду чуть за 40 -это шоссер?[COLOR="Silver"]
да я для примера 11 сказал.
36-12 за 40 это нормально.

[colorex]

Может, не поворачивать резко?

может правильно размер подобрать

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:27 ----------

Мощность не изменится

увеличится рычаг прикладываемой силы

но и затратишь больше времени на этот самый оборот

ничтожно

Верно.

не имеет значения в данном конкретном случае

---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:29 ----------

а сами с собой на двух разных велосипедах - нет.

это не правда

[Vasso85]

может правильно размер подобрать

---------- Добавлено в 15:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:27 ----------


увеличится рычаг прикладываемой силы

ничтожно

не имеет значения в данном конкретном случае

---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:29 ----------


это не правда

при условии подходящего покрытия и дороги правда. а если выехать по кочкам скакать - то конечно не правда. не в первый раз, а после небольшой тренировки разница будет.
Вы походу любитель поспорить, хоть к чему нибудь придраться бы) вы же никому в теме не помогаете вы только демонстрируете свою позицию типа я умнее вас. скажите людям по делу, помогите советом тогда. Я то что знаю сказал, и не факт что я говорю все верно. демонстрируйте ваш профессионализм полезными постами, вы явно во многом разбираетесь и можете написать что то полезное.

[Helium2]

.....

[colorex]

без затрат времени и денег на поиски короткого выноса

длинного!

---------- Добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:43 ----------

Высоту руля нельзя укоротить - сделать ниже.

можно -много вариантов

---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:45 ----------

Может это родовое наследие,

просто ты купил палку не правильного размера

---------- Добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:46 ----------

это тупиковый путь.

это тупиковая мысль и опасная для здоровья суставов

---------- Добавлено в 15:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:47 ----------

А больше никак

если увеличить длину шатунов то этот же участок( например в гору) можно ехать на большей передаче но не в ущербудобству и соответственно каденсу

[Helium2]

.....

[colorex]

если ехать на той же передаче но с уже большим каденсом получим прирост скорости тк выполним легко больше работы

---------- Добавлено в 15:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:54 ----------

больше не бывает, к сожалению.

я уже понял давно что мтб вам велик а тот шоссер был мал