Всем ку!
Пара строк предыстории...
2014 год для меня - возврат к истокам маунтинбайка как любимого спорта. Мне 30, в велосипедах я с 2001 года, и в основном активно катался в битце в те славные деньки, когда старая команда Триал-Спорт (Шипилов, Бочанский, Левочкин..) вдохновляла катать, съезжать и убираться под одобрительный товарищеский гогот
Вот решил заделиться двухподвесом, собранным в порыве эмоций пару лет назад и желании съезжать и заезжать.
В общем - я человек, впервые собравший свой второй двухподвес с 2006 года (Первый был GT DHi Team 2004), который многие годы вообще не катался, а сейчас вновь решил вернуться в триал для души и собрать трейл двухподвес.
Итак, вот он -
Рама - Lapierre zesty 2010, мелкая. Вес рамы отдельно, кому интересно - 3200гр с амортом Float R.
Аморт - Float R года 2010го с отскоком и с преднастроенным ПроПедалом. Прост и надежен.
Вилка - RS Revelation XX 150мм (1740гр). Угол рулевой завалил специально, ибо стоковые 140мм на этих рамах были унылы, даже производитель сей факт признал и стал ставить 150мм с 2012 года, дабы сделать байки позлее.
Кокпит - Funn/TryAll Carbon 720mm. (на фото старый плоский 780мм)
Переглюк/Манетка - Х9.
Система SLX + 32Т RaceFace NW на 11-34 кассете Х0 (235грамм)
Колеса - Hope Pro II + Mavic 721 + Continental TrailKing 2.4 (Знаю, слегка с жирностью перебрал...)
Педали - NC17 Sudpin III.
Седалищный Узел - Nureproof + Most/Pinarello Carbon.
Тормоза - Hope Mono 6ti oldschool true power динозавро-реликтовый стиль на двухкомпонентных роторах 205/185мм.
Тормоза 2005 года (маунт извращенской посадки 58мм был только на 2005 калиперах) были найдены в идеальном состоянии, гидролинии заменены на белый армированный Гудридж.
Геморроя доставил адаптер крепления на вилку - 58мм на калипере на 74мм POST на современных вилках.. их Хоуп не выпускал уже оооочень давно, накопал оригинал у одного немца (ценник ушлый товарищ заломить не поленился)
По тормозам весом в почти 1кг можно стебать меня сколько угодно - даю зеленый свет, но я будучи старым динозавром, решил поставить именно их - во имя памяти о старой битце (именно там, в 2005 году, я впервые попробовал их у Банкира, старожилы может, вспомнят)
Ну и еще - они монструозно и контролируемо тормозят, и я не видел ни одних современных двухпоршневых (и даже 4х) калиперов, которые смогли бы остановить байк с такой сатанинской эффективностью без блокировки :trololo:
Вес байка, конечно же, далек от карбоновых лапьеров -
В общем, хватит слов - вот немного фото.
Немного деталек -
Вот как-то так.
Всем добра, бобра и вагон мягких котиков впридачу =)