Провоз вела в электричке - как оно сейчас

[AlexxT]

В Тверских, когда народу много нас вечно сгоняли с этих мест и заставляли заваливать двери )

И что?
По 2-3 вела у каждой двери - и норм

[Dronn7]

А кстати, как на эти скоростные эльки тверские покупается билет? Где? - так же, как на пригородные? В день отъезда приходишь на в-л и в кассе пригородных электричек покупаешь билет? Или как? Заранее его купить можно?
А то я как раз еду в Тверь через недели две.

В пригородных кассах или автоматах, в автоматах выбирать тип поезда "скорый", в кассе сказать, что на ласточку.

---------- Добавлено в 16:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:32 ----------

И что?
По 2-3 вела у каждой двери - и норм

Да норм, мне фиолетово, где велу стоять.

[1man]

Насколько понимаю, тут есть и юристы. Прокомментируйте, пожалуйста с юридической точки.

Больше всего (лично меня) бесит, что я якобы плачу за услугу "провоз велосипеда"...
При этом есть ли сама услуга? Разве мне ее оказывают?
Заплатив дополнительные деньги, я вынужден ехать полтора часа стоя, в тамбуре, и постоянно двигать туда-сюда вел.
Ведь тамбур - совсем не лучшее место для велосипеда. Там 4 двери со всех 4-х сторон и непрерывно ходят люди.
Правомерно ли таким образом оказывать "услугу"? Ведь для провоза вела ничего не предусмотрено, вообще.

P.S. На мой взгляд - это деньги из воздуха. Это как брать оплату за провоз мобильного телефона, например.

[Новичок-толстопуз]

Насколько понимаю, тут есть и юристы. Прокомментируйте, пожалуйста с юридической точки.

Больше всего (лично меня) бесит, что я якобы плачу за услугу "провоз велосипеда"...
При этом есть ли сама услуга? Разве мне ее оказывают?
Заплатив дополнительные деньги, я вынужден ехать полтора часа стоя, в тамбуре, и постоянно двигать туда-сюда вел.
Ведь тамбур - совсем не лучшее место для велосипеда. Там 4 двери со всех 4-х сторон и непрерывно ходят люди.
Правомерно ли таким образом оказывать "услугу"? Ведь для провоза вела ничего не предусмотрено, вообще.

P.S. На мой взгляд - это деньги из воздуха. Это как брать оплату за провоз мобильного телефона, например.

Похоже, мы платим не за услугу, а за право. Право провезти ведосипед в электричке - платное! А услуги как таковой нет, поскольку РЖД нечего предложить пассажиру с велосипедом. В лучшем случае вас просто "не тронут", в худшем - загонят в душный тамбур с курильщиками (им почему-то никто не напоминает, что курить в тамбурах запрещено, и не штрафуют за это). А вот попробуй без билета на вел проехать - либо будешь откручивать переднее колесо и доказывать, что это не вел а запчасти к нему, либо... придётся уплатить штраф.
Хорошо хоть пока разрешают подвешивать велы за седло на полку, в том смысле что смотрят сквозь пальцы на это.
Но это зависит, на кого из проверяющих нарвёшься.

[МИХАнизм]

Когда я не успел приобрести билет на вел, с меня хотели заиметь 100р + стоимость билета(0р). Контролер говорил что это за оказание услуги по оформлению билета на провоз велосипеда в электричке. Меня это первый раз жуть как взбесило! Провоз то бесплатный, а тут вынь да положь 100р сверху. И это за 5 секунд тыканья пальцем в терминале? Потом уж допер что в эту сумму входит сам штраф.
Да, с этого лета хорошо так взялись за велосипедистов. Раньше спокойнее было, а тут команда сверху, и понеслось...
Больше всего не нравятся электрички с узкими тамбурами(вроде э2м написано) ...Бр-р-р-р. Какие же железнодорожники молодцы, что их расширили. Ну и последние с кондиционерами просто космос!
Ну а услуга по бесплатному провозу в определенные часы безусловно большой плюс. Часто ей пользуюсь. Только билет надо купить(тот который 0р)

[reload]

Больше всего не нравятся электрички с узкими тамбурами

А мне наоборот нравились, только когда места были без скамеек, пространства для техники хоть отбавляй было ...

[1man]

Похоже, мы платим не за услугу, а за право. Право провезти ведосипед в электричке - платное!

А "платное право" - это практикуемая вещь? Можно пример, где еще оно имеет место быть? Я просто не силен в терминах.

оказание услуги по оформлению билета на провоз велосипеда в электричке

Тут у меня еще один вопрос. При оплате велобилета в поезде с меня берут 60 р. плюс 100 р. за оказание услуги оформления билета в электричке.
Разве это не "навязанная услуга"? Могу ли я от нее отказаться? Хотя бы формально как тут рассудить?

[ProteKtor]

Заплатив дополнительные деньги, я вынужден ехать полтора часа стоя, в тамбуре,

А я считаю, что не должен - нет в правилах запрета на провоз велосипеда в салоне, наоборот, в тамбуре можно только один - остальные в салоне.

[1man]

А я считаю, что не должен - нет в правилах запрета на провоз велосипеда в салоне, наоборот, в тамбуре можно только один - остальные в салоне.

Интересный взгляд. Мне определённо нравится Ваша трактовка! Ведь действительно, Вы правы, - в явном виде запрета нет.
Однако же контролеры интерпретируют правила иначе - они постоянно выгоняют велосипедистов в тамбур.
Интересно, кто-нибудь пробовал настаивать на отсутствии запрета?
(судя по постам выше - обычно все идут в тамбур)

P.S. В следующий раз - попробую. Хотя, я всегда с ними спорю, ибо меня просто распирает негодование за оплату незнамо чего.
Пусть лучше зайцев ловят, которые толпами из вагона в вагон бегают. В моем случае, они обычно понимают, что попался "упертый идиот" и уходят, так что эксперимент наверное будет не показательный.

[Mager]

Не знаю как у кого, я до зелика (по работе) с велосипедом с лютым покер-фейсом и наушниками проходил через труникет по одному билету на себя и вел. Пару раз попадал на контролеров, показывал один билет на себя и все. Вопросов не возникало. Другое дело, что я ехал в почти пустых электричках - в субботу в середине дня в область, вечером того же дня - обратно.
В пятницу вечером я бы просто с велом не поместился бы нафиг. Ни в тамбур, никуда, ибо ну просто адище в электричках летом.
Про вопрос об услуге по перевозке вела.
По правилам он все же идет как багаж, потому оплачивается отдельно, но. Так как мы живем в России, то и факт возможности провоза этого багажа даже при условии оплаты этого самого провоза - мало кого колышет. Т.е. оплатить как бы надо, а вот что делать дальше - решать надо по месту.