Кстати на БД скидки на Ральфы: Перфоманс всего за 10 евро, Эво за 18, но только в размере 27.5" такая халява, есть возможность очень недорого перейти на новую резину))) Нобби ник и Рон тоже есть.
Кстати на БД скидки на Ральфы: Перфоманс всего за 10 евро, Эво за 18, но только в размере 27.5" такая халява, есть возможность очень недорого перейти на новую резину))) Нобби ник и Рон тоже есть.
Совершенно верно! Ты еще раз подтвердил мысль о том, что смена стандартов, по бОльшей части - игры маркетологов, проплаченные производителями, где основными бенефициарами являются сами производители, миноритариями - про-спортсмены, получающие профит в долях секунд и "разводимыми" - огромное количество любителей разного уровня и целей, оплачивающих весь этот банкет и единственным РЕАЛЬНЫМ профитом которых является оч недешевое почесывание самолюбия... Безусловно, я ЗА наличие возможности у любого чела открыть дверь веломагаза ногой (или кликнуть мышкой)) и приобрести велосипед уровня участника сложнейших КК марафонов или такой же как у Сагана. При этом, я ЗА то, чтобы люди включали голову (что оч не просто при таком сильном информационном давлении маркетологов)) и прежде, чем кликать мышкой на "купить", четко понимали бы ответ на вопрос "а накуа?"
Ну на МТБ 90-х примерно так можно:
https://www.pinkbike.com/video/67468/
Ясное дело: производители должны как-то существовать. А для этого надо поддерживать постоянный спрос на продукцию. А для этого надо постоянно придумывать что-то новое, что будет интересно людям и за что они побегут выкладывать бабло. Так же в автопромышленности, все модельные ряды меняются каждые 2-3 года, а иногда и каждый год. Так же и во всех остальных сферах.
Вот чего я реально не понимаю, так это то, что люди заимевшие какую-то новую фигульку, тот же смартфон нового поколения или колёса 29го размера, начинают смотреть, как на говно на всё, что было прежде (типа вот айфон 7 - это нормальная вещь, а айфон 6 - это просто хлам, которому только на свалке место), хотя прежде с таким же удовольствием пользовались предыдущими моделями, а за одно на тех, кто по какой-то причине эту новую фигульку не приобретает.
---------- Добавлено в 12:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:30 ----------
Кстати сказать, объективно, не всё новое имеет одни преимущества перед старым. На самом деле, старые модели так же имеют преимущество, но на них принято закрывать глаза.
Если брать телефоны, то у кирпичей есть вполне конкретные плюсы: на них никак не влияют падения и заряд батареи держится по 2 года. Преимущества? Разумеется. Но сейчас считается, что телефон должен совмещать в себе функции ПК, поэтому преимущества старых телефонов приносится в жертву. То же касается и велосипедов. Есть ли преимущества у тройника? Разумеется есть. Есть ли преимущества у 26х колёс? Естественно. Но требования к горному велосипеду меняются, соответственно эти преимущества становятся не нужны.
в любую 26" раму можно засунуть 27,5 покрыху .Ну будет не 2,5" а 2,1" ширина. Так и в вилку. Если влазило 2,5 , то 2,1 влезет. Ну или 2,0
Чел из Чел.
Я думаю, эволюция горных велосипедов разных типов связана с развитием спорта, с ними связанного. Усложнение трасс. Вот в шоссейном спорте ничего не меняется, поэтому там, как были одни стандарты, так и остаются. Меняется лишь материал и косметический вид, немного технологии совершенствуются. А в "горных" дисциплинах всё немного иначе.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)