Плоские повороты

[МТБ-фотограф]

Taк на них какие-то другие законы физики действуют?
Почему горным велосипедистам надо быдь над велосипедом, а шоссейным мотоциклистам - под мотоциклом?

Ох, парни! Не думал, что многих так пропрёт сравнивать технику прохождения поворотов в мото и мтб! )))

Шоссейным мотогонщикам надо быть под мото потому, что вес мото намного превышает вес велосипеда и для манёвра по выравниванию и перекладу в другую сторону, нужно больше усилий.
А во вторых, если посмотреть на фото приведённые выше, то видно, что выставляя колено, байкер ещё контролирует степень наклона, что бы нижней частью корпуса не зацепить асфальт и не убраться!

А велосипедист может быть над велом по обратным причинам -- лёгкого веса, который можно легко перезаложить, например, слева на право. А вторая причина такого положения над велом, это более безопасное относительно дороги/грунта положение между-колесной базы велосипеда в глубоких поворотах.