Длинные дистанции и высокая скорость

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(Iridial @ 29.07.2008 17:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

вкрутить в подъем не сбавляя скорости или наоборот сбросить километров до 17-18[/b]

Лучше сбросить.

[Ushk@]

<div class='quotetop'>Цитата(Iridial @ 29.07.2008 17:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

На большие дистанции кататься собираюсь скорее всего по шоссе, грунтовки менее 5% пути и то не всегда. А на шоссе бывают и затяжные подъемы и короткие но с большим уклоном. И я каждый раз задумываюсь: вкрутить в подъем не сбавляя скорости или наоборот сбросить километров до 17-18[/b]

Пожалуй стоит ориентироваться не на скорость, а на каденс. Упираясь в педали можно оставить ту же скоость, но снизить каденс. Тогда резко возрастет нагрузка на ноги, они перегрузятся. Короткая перегрузка проходит относительно быстро. Долгая же перегрузка (эх, килиметровый белгородский тягун в 10%) отупляет ноги, в следствие чего в итоге потеряешь больше времени, чем при меньшей скорости, но нормальном каденсе.

[El_Daniel]

<div class='quotetop'>Цитата(Iridial @ 29.07.2008 16:55) <{POST_SNAPBACK}></div>

Просто меня самого очень интересует дистанция 165км. Это расстояние от дома до дачи. Но наобум ехать както стремно, так что хочу узнать возможно ли вообще на горном веле и как лучше ее проехать эту дистанцию[/b]

По опыту человека катающего для удовольствия но по науке скажу, что на байке больше 150 км в день уже не совсем айс.(слики 1,5, асфальт) Ну приедешь ты на дачу, поднатужишься, но ведь как слезешь с байка - рухнешь в койку и все выходные овощить. Ты же наверное отдыхать ездишь? Если ты сейчас 70 можешь я бы в ближайшее время тебе советовать не стал на дачу.

Если есть цель ездить именно на дачу по асфальту, докупи шоссер, хотя бы средненький б/у. Но тем не менее с 70 до 165 это скачок который не сделаешь изучив так сказать теоритическую сторону вопроса.
Если хочется на мтб, то часть дистанции проезжай на электричке, выходи, и кати на кантрийной резине. И не сдохнешь, и не соскучишься, и на даче покатаешься от души.

И ещё один аспект. Допустим купишь шоссер. Допустим 165 будешь осиливать нормально. Но ты подумал когда ты будешь на дачу приезжать? Если после работы выдвигаешься, то поздновато. А назад считай вечер воскресенья тоже весь занят. Опять же, по магистралям запрещено ездить на байке, да и опасно просто. Сколько км будет объездными дорогами считал? На одометр машины ориентироваться нельзя.

[minfo]

<div class='quotetop'>Цитата(Timber Wolf @ 29.07.2008 17:17) <{POST_SNAPBACK}></div>

Миша, взгянем на мир шире - здесь рады всем и людям в фуллфейсах, и туристам, и спортсменам-кантрийщикам, и любителям узких колёс![/b]

да я не против! давай глядеть на мир шире. Можно и о Формуле 1 поговорить, и порадоваться, если сюда зайдет известный космонавт. Только Веломания от этого не станет шоссерным форумом (и космическим тоже).

А тема все же из разряда "а поговорить?"

[Валео]

если перед горкой можж разогнаться, то вкручивай, можж подъем проскочишь и не заметишь, где был подъем
если не хватило на весь подъем, определись с передачами, здесь главное равномерно крутить, если сорваться на высокий каденс, то на вершинке забитые ноги не позволят тебе крутить, а насколько карданить сможж будет зависеть от твоей физ.формы.

[glok17]

ИМХО, что бы проехать 150 км, надо проехать 150км)) Нельзя постоянно ездить 70, рассуждая, когда же я наконец решусь на 150, 200 и т.д. Плавно увеличиваем пробег и рубеж 150 км сам собой будет пройдет) А 70 км - это ж по городу столько выходит, примерно из того же Чертаново до велотрека в крыле, а если там немножко покататься то 100 легко будет)

ЗЫ Резина конечно может и влияет, но достаточно условно, т.к. скажем по сравнению с шиповкой - почти любая зубастая резина как слики))

[Iridial]

El_Daniel
Разумные замечания. Спасибо.
Регулярно разумеется ездить не собираюсь, только летом иногда в одну сторону, обратно на машине или электричке. А туда-обратно в выходные это конечно убийство. Но раз в неделю-две и с перерывами (если вообще реально при должной подготовке) возможно и получится.

Ну ленинградка пока не магистраль знаков на ней таких нет, но вобщем это не проблема, на киевском на меня никто не ругался там большая асфальтовая обочина отгороженная сплошной линией разметки. Да и по шоссе и дорогам привык ездить.

Насчет объездных проселочных даже не знаю существуют ли такие параллельно ленинградке до тверской области.
Насчет электрички мысль хорошая, спасибо за совет, думаю с этого начну и буду увеличивать дистанции, но только наоборот сначала поеду на велосипеде, а потом по мере усталости буду решать сесть в электричку благо ЖД идет параллельно шоссе.

Вопрос про шоссейник. Насколько я выиграю от покупки шоссейника для езды на дальние дистанции? Много денег тратить не хочется. Стоит ли смотреть на новые модели до 16 тыс руб или поискать б\у?

[Dirty Paws]

Странно, что никто не написал о том, что надо просто тренироваться.

[Iridial]

Avva
Ну потому что сразу оговорились этот вопрос не затрагивать. Здесь рассматриваются именно технические вопросы. Тренировки никто не отменял, но мне кажется это отдельная тема.

[Котовский]

Iridial, вот ты говоришь, что 70км - это для тебя предел. А как это выглядит? Типа, ты сам сказал, что это предел, и не ездишь более? Или после 70 км у тебя наступает полный писец?

Если первое - то проблема только в голове, даже нечего заморачиваться техническими вопросами. Самое главное - прямо с утра выезжай, имея целый день свободным, чтобы не париться, в какое время вернешься. Я свою первую двухсотку проехал в одиночку, даже не устав. В совершенно гедонистическом стиле, с привалами, обедами, фотографированием окрестностей. И до сих пор не умею ездить двухстотки быстро, в одиночку, к сожалению, ровно 9 часов общего времени.

А если тебя срубает после 70км, то это явно какие-то проблемы организма. Или же крайнее несовершенство велосипеда. В нашем велоклубе ботаники на ашанах катают сотки только так. Девочки-новички, до этого не ездившие более 20км в день, без проблем проезжают по 120км, причем, даже не в самом матрасном темпе.

Нужно присмотреться к питанию, возможно, резко кончается в организме какой-то элемент, и тебя накрывает. Для того, чтобы сгладить циклы жесткого некачения, нужно регулярно пить изотоник, во время всей поездки, подкармливать себя углеводной пищей, равномерно останавливаться на привал. И тогда, расстояния в 200 км станут простой покатушкой, после которой будет лишь легкая усталость.