"Т.е. складники для грунтовых всесезонных катушек с МТБшниками . "
|
|
|
|
Складники повышенной проходимости
"Т.е. складники для грунтовых всесезонных катушек с МТБшниками . "
Последний раз редактировалось lookout; 15.02.2019 в 19:55. Причина: новый ведущий шапки
Боссы под V я бы не убирал. Все же расширяет возможности рамы. Вдруг в поход поедешь многодневный, и в глуши с тормозами дисковыми случится что, ротор погнется сильно, калипер треснет. Будет хоть возможность V тормоза поставить, их то проще вдали от цивилизации найти
550, но высокая верхняя труба не дает реализовать доп-расстояние за счет углов выноса/подседела. В итоге руль близко и высоко.Сообщение от babangida
А проект предназначен в первую голову для тяжелых/высоких...
---------- Добавлено в 14:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:29 ----------
А какими векторами будем обходить резину 78мм+крыло?
Или кантелевер?
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Не у всех такая резина будет стоять
А вообще сам как думаешь, если для туризма использовать, есть смысл в боссах или нет?
смысл то есть, но конструкцию надо менять. снять-поставить колесо невозможно (с резиной 3,0) без стравливания давления. опорные площадки приварены к перьям с офигенным уходом внутрь, к колесу.
подправил список
Последний раз редактировалось MobyDick; 14.07.2017 в 14:11.
Мы сделали доброе дело и заплатим за это, ибо за глупость всегда платят.© А.Сапковский
Толь , вел будет интересен охотникам и рыболовам. Им чем меньше инструмента , тем лучше . Поэтому вся навеска тоже под единый крепёж (М6/ключ на 10/шестигранник 5ка).
(иначе объикаемся , когда у сурового сибирского егеря мелкий болтик/шёстигранник упадёт в снежно-болотную кашу или просто в густую траву).
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
Боюсь что болты М6 не пролезут в крепления крыльев, которые под М5 рассчитаны
Крепления багажника под М6 пришлось рассверливать
Это для американцев мб трагедией , а у нас народ сквозной болт на гаечку посадит.
Обратная ситуация хуже .
Легендарный Гвоздев с толпой хоть в грязь и не лезет , к шосце тяготеет, а крепёж под М6 у него народ рассверливает регулярно.
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
Я честно говоря, про полезность М6 и не думал, пока раму не купил для туринга, спроектированную чуваком, который сам активный каталец и турист.
Багажник на М6 крепится, нижние отверстия без резьбы, под сквозной болт и гайку. Сначала немного подгорело, подумал про "глупых китаезов которые опять накосячили" т.к. пришлось искать болты и рассверливать отверстия в багажнике, потом это решение оценил как продуманное, такого не случится например:
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=162385
http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=288268
Последний раз редактировалось babangida; 14.07.2017 в 17:39.
А кисло не станет от рулевой острее 72 при удлинении рамы вперед? Как я понимаю, там угол подседельной тоже измениться в большею величину. Что при этом станет с рулежкой?
8 965 424 3117
Алкоголь для слабаков. Сильные наслаждаются осенней депрессией.
Потрудитесь задать вопрос как технарь с обоснованием или примерами, иначе ответ будет на фене.
Я не стараюсь быть циничным, так получается само.
По мне, преступно и двулично
Не называть дерьмом дерьмо. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
