muenchen, Отписал в личку, да бы не оффтопить в данной теме.
d.knyazev, замечания по треку (твой трек будет синий на скриншотах):
1. Перед цель ам зи лучше проехать через bsuch, там сосновые лесаhttps://yadi.sk/i/VCpS56zT3EBqzB
2. После хочтора лучше ехать по восточному дублеру, L20 - там красивее и машин нет https://yadi.sk/i/dnFI747D3EBrCn
3. После лиенца обязательно ехать по L324-325 ( с севера извилистая дорожка), а не вдоль реки Drau, вобще в альпах всегда избегай движения вдоль рек - мегауныло и куча траффика https://yadi.sk/i/LxzSOTwF3EBrRb
4. Я бы посетил Misurinapass и Tre croci а то опять вдоль реки https://yadi.sk/i/Fbxywr5A3EBryq
5. Самая непростительная ошибка: пропускаешь Valparola, Sella, Gardena. Культовые перевалы джиры https://yadi.sk/i/38QYz0a03EBsVe
6. Обязательно посети Lavaze, Oclini. В крайнем случае Monte San Pietro, а потом на мендолу https://yadi.sk/i/AZJPZPR03EBsx5
7. И все-таки послушайся Носка, заедь на passo rombo. https://yadi.sk/i/PNyVwZQi3EBtJW Если будет поджимать время - уедешь с инсбрука в мюнхен. Отвечаю, после альп, бавария будет неинтересна.
1. Скорректировал
2. Учел
3. Добавил
4. Отредактировал
5. Изменил
6. Наверное все-таки рвану в Больцано
7. Послушаю
http://www.gpsies.com/map.do?fileId=rglpluwrofdrqqgg
Спасибо, Носок!
На треке оставил, но видимо из Инсбрука поеду на транспорте. Пока этот вопрос не вентилировал.
---------- Добавлено в 13:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:50 ----------
Автономия, для меня, это наличие питания до следующего магазина, палатка, спальник, коврик, горелка и т.п.
+7 967 2500677
Текущая зима одна из самых холодных в центральной Европе за последние годы. В центральных Альпах идет снег очень часто, к маю с большой вероятностью на высотах более 1500 всё еще будет покрыто снегом. Продумайте запасные варианты проезда по широким долинам.
d.knyazev, я тебя не тролю от слова совсем! Просто складывается впечатление, что ты до конца не понимаешь в какую авантюру ввязываешься и стараюсь тебе помочь!
Это очень сложный маршрут, особенно в последней редакции и оптимизация груза и снаряжения не последний фактор успеха. Поэтому и высказываю своё недоумение, например тем, что ты хочешь постоянно тащить продукты питания, хотя днем это можно делать по принципу купил и сразу съел, а на себе везти только закупку на ужин и завтрак, которая делается непосредственно перед лагерем для ночeвки.
И ещё что хотел сказать. Носок, конечно, авторитетный пасанчик и его маршруты просто божественно-сказочные, НО:
1) он робат;
2) при этом даже он подобные маршруты катает ТОЛЬКО летом
3) при этом он едет относительно на легке, а по сравнению с тобой так вообще пустой! Никаких спальных, кухонных и зимних принадлежностей он не везёт;
4) при этом у него ВСЕ ночевки и питание цивильные! А это ОЧЕНЬ большая разница на маршрутах такой сложности;
5) при этом даже он после своего последнего путешествия (лето 2016) сказал, что с тем грузом, что у него, очень сложно катать маршруты подобной сложности и он будет думать об оптимизации этого путем увеличения количества радиалок и соответственно продолжительности нахождения в одном отеле, что бы меньше перевозить свой скромный скраб с одного места на другое.
п.с. излишний официоз на подобных ресурсах - признак неуважения!
п.с.2. от темы отписался! Ваш кэп...
muenchen, таа не переживай так...) ...сильно уверен, что ТС обламается со своим маршрутом (1тыс км, набор 20км, вел ок 30кг, апрель/май после нонешней зимы в Альпах, ночёвки в палатке)... и уже через тройку дней по сотке и с набором 2км в день приведёт свои мысли в порядок...)
...итем неменее желаю ТС удачи... с интересом потом прочтём отчёт..
...ив помошь ссылочка
https://www.moya-planeta.ru/reports/...palatke_18206/
ТС надо взять с собой побольше запасных тормозных колодок и начать тренировать уже сейчас с помощью эспандеров или еще как указательные пальцы. Я знаю что такое спуск на холоде по мокрому асфальту, но я делал это налегке, а какого это с грузом даже не представляю
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)