Что с передним тормозом не так? Почему диск трется только наполовину?
Что с передним тормозом не так? Почему диск трется только наполовину?
ну и я собственно как то про тоже самое написал, тормоза на испытуемом были в нормальном состоянии, не в идеальном конечно, но в нормальном, и при этом не тормозили как следует... я чтобы они тормозили их нужно либо на что-то заменить либо держать в идеальном состоянии троса-рубашки-колодки-настройку..
ну на ригиде так то да никто даже не спорит, но на амо-вилке тупняков не наблюдается
Offroadster, руль узкий, как бы для быстрого катания
диск широкий
Колодки. На небюджетные) Мне Форвард достался с прокачанными колесами, и красненькими)) колодками. Тормозило ОК. Но красненькие колодки я стер меньше чем за сезон, и жаба позволила купить на замену только обычные) Для веса команды в 130 кг обычные норм, были бы тяжелее - придушил бы жабу, и снова взял красненькие)
На швиновском круизере, кстати, та же история: по дефолту там простенькие колодки, которые забиваются грязью и пылью, и становятся достаточно скользкими. Я менял на всепогодные барадины, и пр. недефолтные "для грязи" - тормозит, есс-но, лучше. Но и обод хваткие колодки снашивают, есс-но, лучше)
При въезде на бордюры, или через бревнышки, ваша вилка глотает этот рельеф полностью?
Вообще, даже на мой выпендрежный вкус)) у вас на лимузине оригинальный микс: двухкоронка и задранный в небо передок + система-сковородка и
LLIYM, Даж не знаю, как такое могло случиться.. По виду у тебя адаптер стандартный pm-is2000, а сам калипер более высокий (+10мм), такие обычно на заднее колесо ставят. Соответственно если без подъема на эту вилку встает ротор 203мм, то с подъемом должен быть 213.
LLIYM, Шатуны у тебя "Caramba" (это фирма такая), если еще не нашёл. Модель конкретно, кажется, Double Barrel. (были еще Triple Barrel - там 3 отверстия вдоль шатуна).
старый и больной
Где то встречал информацию, что Саксовские втулки Sachs P5 Cargo, рекомендованы для применения на тандемах и грузовых велосипедах.
Насколько я понял, это планетарная втулка с шестернями, аналогичными, тем, что стояли на первых Пентаспортах.
Потом, фирма Сакс, изменила шестерни в своих пятискоростных планетарках и втулки получили, в названии еще приставку или Spectro или Cargo.
Отличались, они фактически интервалами между передачами, конструкция была одинакова.
У Спектро интервалы 23,3% - 28,1% - 28,1% -23,3%.
У Карго 16,7% - 28,6 - 28,6% - 16,7%.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)