Гранфондо и спортивы-2017. Отчёты.

[An18]

У нас бреветы равнозначны ПВД - едут пока не надоест, пивка, бутеров и домой.

А что, где-то иначе?

[Mishka]

А что, где-то иначе?

В США те, которые я знаю, ничем не отличаются. Да и Гранд Фонды классические -- кто хочет, тот соревнуюется, кто не хочет, тот едет в удовольствие с остановками на поесть-попить.

[zenon-zenon]

А вот и второй отчет - после спортива The Rocket Sportive.
Фото, видео и много полезной информации - в заметке.



Вот видео отдельно

[Spartak_54]

[QUOTE=Mishka;6295882]В США те, которые я знаю, ничем не отличаются. Да и Гранд Фонды классические -- кто хочет, тот соревнуюется, кто не хочет, тот едет в удовольствие с остановками на поесть-попить.[/QUOT

Т.е. бревет и Гранд Фондо это одно и тоже. Отличие в дистанции (у бреветов -от 200 ) и системе фиксации на финише.В одном случае (бреветы)-"зачет"-"не зачет" по времени,без официальной градации по результату,в другом(Гранды)-на финише в протоколе все по результату и по группам.

[Mishka]

[QUOTE=Spartak_54;6315108]

В США те, которые я знаю, ничем не отличаются. Да и Гранд Фонды классические -- кто хочет, тот соревнуюется, кто не хочет, тот едет в удовольствие с остановками на поесть-попить.[/QUOT

Т.е. бревет и Гранд Фондо это одно и тоже. Отличие в дистанции (у бреветов -от 200 ) и системе фиксации на финише.В одном случае (бреветы)-"зачет"-"не зачет" по времени,без официальной градации по результату,в другом(Гранды)-на финише в протоколе все по результату и по группам.

Не совсем. Обычно в Гранд Фондо есть скоростные участки на время. У нас в округе обычно выбирают горочки -- типа 8% около мили длиной. И вот ставят там ворота на вход и выход. Соотвественно, начало и конец участка. И таких участков может быть от 3-х и до ... Ну и время работы таких участков указано. И вот, люди едут, кто соревнуется, тот должен пройти все участки за минимальное время и держать скорость между, чтобы успеть во все. Им дают места. Остальные ограничены только временем работы пунктов питания, у которых временной диапазон несомненно шире. Поэтому, элемент соревнования есть и места дают по времени. А остальным не надо. Если ГФ с перекрытием, то надо уложиться в временной диапазон перекрытия. Есть вариант ГФ, как триатлон, где для спорстменов надо выиграть место, а остальным главное доплыть/доехать/добежать в лимите. Но места дадут в соответствии со общим временем.

[Spartak_54]

[QUOTE=Mishka;6315123]

Не совсем. Обычно в Гранд Фондо есть скоростные участки на время. У нас в округе обычно выбирают горочки -- типа 8% около мили длиной. И вот ставят там ворота на вход и выход. Соотвественно, начало и конец участка. И таких участков может быть от 3-х и до ... Ну и время работы таких участков указано. И вот, люди едут, кто соревнуется, тот должен пройти все участки за минимальное время и держать скорость между, чтобы успеть во все. Им дают места. Остальные ограничены только временем работы пунктов питания, у которых временной диапазон несомненно шире. Поэтому, элемент соревнования есть и места дают по времени. А остальным не надо. Если ГФ с перекрытием, то надо уложиться в временной диапазон перекрытия. Есть вариант ГФ, как триатлон, где для спорстменов надо выиграть место, а остальным главное доплыть/доехать/добежать в лимите. Но места дадут в соответствии со общим временем.

Для "гонцов-диназавров" это самое то.Бревет достаточно уныло,да и после 60+ дистанции более 300 тоже уже не интересны.
Полноценные гонки,без систематических и системных тренировок, тоже порой уже весьма и весьма трудновато.А вот ГФ это пожалуй то что нам вполне подходит,жаль что у нас это все в очень "сыром " виде, а "далеко" -поехать достаточно обременительно для пенсионеров.

[zenon-zenon]

Гран Фондо или Спортив - это соревнование на время (на скорость), только индивидуальное, хотя и проводимое в рамках массового мероприятия. Их можно назвать "коллективной разделкой", так как у каждого участника есть собственный чип для засечек времени. Наличие "скоростных участков" или соревнование "царей горы" встречается, но не является обязательным условием подобных форматов. Равно как и перекрытие трасс - это тоже редкость. "Стандарт" длины заезда для Гран Фондо или Спортивов - "сенчури" (то есть привязано к числу 100). Это может быть 100 миль, 100 км и их доли. Хотя и это не обязательно. Обязательные, базовые услуги - замер времени с помощью чипа, питание на трассе, обеспечение мед- и тех-помощи на дорогах. Всё остальное - по мере желания или возможностей устроителя.

Компания Корса-медиа стала проводить такие мероприятия в России. В этом году их три - два в Подмосковье и одно в Сочи. По-моему, наш соотечественник вполне можно себе позволить участие в них, как по месту расположения, так и по затратам.

[bwn]

Без перекрытия или поддержки ГИБДД в наших реалиях большая массовость = проблемы.

[zenon-zenon]

bwn, не только в наших... Именно поэтому, в случаях, когда Гран Фондо и Спортив проводится не на закрытых трассах, применяется практика "волн". Когда участники на маршрут выпускаются порционно, по 10-15-20 человек за раз. После чего идет пауза. И так далее... Это позволяет "размазать" народ по маршруту, не допуская скоплений. Вполне разумное решение проблемы. Во всём мире (включая Италию - родительницу формата) 95% всех подобных мероприятий осуществляется на обычных дорогах, с соблюдением ПДД. И никакой трагедии. Главное не терять голову на плечах, уважать других участников дорожного движения и соблюдать правила.

[Mishka]

с соблюдением ПДД

Обычно это и вызывает проблему у тех, кто пробует гоняться. А никто ничего не нейтрализует. Что вызывает батхёрт, скажем у тех, кто не успел проскочить светофор на зелёный. И тут волны довольно слабый помощник -- в любой волне всегда есть "отважные и без мозгов". А так волны помогают заранее распределить людей, а не в течении 10 км со старта. Поэтому, если есть те самые 10 км довольно пустой дороги, особенно в горку, то волны можно не делать -- размажуться быстро сами.