Чехлы для авиаперелета - где хранить в дороге

[DimiD]

Скотч, поролон и стретч пленка. По прилету все срезается и выкидывается, на обратную дорогу покупается в магазине. Достаточно обычной пищевой пленки, 2 рулона на вел с головой.

[RoadVulpes]

можно брать с собой чехол поплотнее,

И что это даст?..
Вы не видели, когда на ленте едет багаж при его получении в аэропорту прилета, в каком состоянии бывают чемоданы из плотного материала?
Как народ орет "Это не мой чемодан, - мой был целым, без дыр!!!" ?
Я каждый раз при получении своего велосипеда такое и вижу, и слышу.
Ничего вашему велосипеду не поможет, увы, если его будут кидать (а кидать будут, не сомневайтесь). Упаковывайте в самый тонкий и легкий чехол (мой весит 300 гр и считай никакого объема не имеет, - я его куда угодно могу положить по прилету, - он не занимает ни места, ни веса не прибавляет). Только желательно переключатель как-то защитить или, что еще лучше, вовсе снять и упаковать где-нибудь внутри, и еще переднюю большую звезду, - её грохнут непременно. А так, - это всегда риск иметь раздолбанный велосипед, - тут надо выбирать: либо вы не берете велосипед, либо будьте готовы ко всяким неприятностям при его получении.
Но все-таки не так страшен черт, как его малютка! - все-таки, слава Богу, мои красавчики прилетают чаще всего целехонькими (ну разве что передняя звезда чуток погнута).

[walt jabsco]

RoadVulpes, я знаю, что происходит с велосипедами при перелёте. Под плотным я имел ввиду мягкий чехол примерно 1кг весом, а не 300гр. У меня у самого был лёгкий чехол из тонкой ткани, так после двух перелётов у меня возникли серьёзные сложности с тем, чтобы упаковать в него велосипед при вылете с маршрута, так как он изодрался настолько, что пришлось просто накрыть с одной стороны и связать резинками Может быть бывают лёгкие и прочные чехлы, мне не попадались, хотелось бы тогда узнать, что за фирма / кто шьёт

[RoadVulpes]

Может быть бывают лёгкие и прочные чехлы, мне не попадались, хотелось бы тогда узнать,

Ну, вообще-то и мои чехлы продырявливаются, хотя и не так критично, как у тебя. Порой чехол, аки решето становится.
Я покупала тут у нас на форуме, - Сергей продает легкие чехлы. И с недавних пор в Ашане заприметила, - практически такие же по легкости и относительной прочности чехлы, но чуток размеры другие, - в длину чуть-чуть поменьше, а в высоту - побольше.
На молнии (но у меня чехлы превращались в решето, а вот молнии никогда не повреждались).

[walt jabsco]

Да, если просто дырки образуются в местах потёртостей, это одно, а бывает и ткань начинает просто рваться, вот это уже неприятно, можно и растерять часть вещей, если что выпадет из туристического барахла,прикрепленного к велосипеду

[berlaga2005]

мягкий чехол примерно 1кг весом

Около 1кг вполне реально для плотного чехла. Чехлы сам делаю. Сейчас купил кусок ткани ОКСФОРД 600 с рип-стопом. 1,5 х 2 м. Плотность 240 гр/м2. Итого 720гр. Плюс по краю пришиваю ленту с люверсами - 180гр. Итого 900 гр.
В июне испытаю на АлИталии.

[anger]

ребят, ну 700 г это дофига в походе! киньте ссылкой кто юзает не более 500 г чехол.

[Wayf@rer]

ребят, ну 700 г это дофига в походе! киньте ссылкой кто юзает не более 500 г чехол.

Нахрена?

Тут 2 варианта: паковать в скотч, пленку и пластиковые бутылки, купленные на месте или оставлять мощный чехол в кустах. Оба варианта ничего не весят.
Чехол 500 г. - это профанация. И лишний вес и не защитит ни от чего.

P.S. Для поездов и автобусов у меня самодельный чехол меньше 100 г, но тема про самолет.

[Чингачгук]

Понял. Меня смутило, что в отзывах на более-менее легкие чехлы было написано, что важно понимать, что они не для авиаперелетов. Вот я и запаниковал. Т.е. общепринятая практика - запаковать велосипед подручным материалом, поверх накинуть легкий чехол для переноски?

Всё просто. Либо у тебя дорогущий байк, который жалко. и тогда ты покупаешь специальный чУмодан и переплачиваешь за перевес. Либо у тебя туристический байк, который нормально за 5 минут кидается в чехол без лишнего парева о царапинах. Байк этот может быть одним и тем же, вопрос в отношении к нему.

Но что делать, после того, как я прилетел на место? Лишний вес на маршруте мне не нужен. Оставить в камере хранения? Но не всегда точка отлета совпадает с точкой вылета. Да и стоимость хранения за пару недель будет сопоставимой со стоимостью чехла.
Как обычно решают такие проблемы?

я обычно сворачиваю чехол и кладу его на дно велорюкзака, а как иначе?
PS а в походе на стоянках 2 чехла служат отличной подстилкой под палатку с нежным дном и тонким весом

[RoadVulpes]

не более 500 г чехол.

Ну, я оповещала, что юзаю 300 г чехол. До сих пор, смотрю, продаются такие в Ашанах, - зайди, глянь, - в велоотделе.
У нас есть тема, где Сергей продает чехлы, почти такие же. Стоимость одинаковая, - 1 т.р.