Холивар № 3. Контакты или топталки для ФЭТ-байка? - Страница 3
+ Ответить
Страница 3 из 68 ПерваяПервая 123458133353 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 30 из 675

Тема: Холивар № 3. Контакты или топталки для ФЭТ-байка?

  1. #21
    ВелоАмаяк! Аватар для Veloanonim
    Байк
    летний шустряк и зимний толстяк
    Адрес
    теплый диван
    Сообщений
    2,060
    Записей в дневнике
    11

    По умолчанию

    Хоспаде, но не разводите хоть здесь этот бред про контакты.
    Любые контакты (если они не убитые в хлам) выстегнуться по инерции в самом начале любого внепланового полета, падения, кувырка и т.п. на любой ненулевой скорости. Не выстегнуться они могут только в случае, который описал A.N., т.е. новичкового нервного дерганья при остановке на нулевой скорости (например на перекрестке).
    Я уж не говорю о том, что как раз именно контакты дают НАМНОГО больший контроль над байком и телом райдера при расколбасе на всяких кантрийных ништяках. А уж насколько они зимой полезны наверно не нужно говорить в фэт разделе

    ПыСы / Кто утверждает что контакты опасны, видимо никогда не видел кровавых полос на икрах от "безопасных" топталок

    ---------- Добавлено в 13:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:35 ----------

    Αλέξανδρος, если уж совсем тяжко решится, ну попробуй как у меня такие http://www.chainreactioncycles.com/r.../rp-prod156186
    Компромисный вариант: на работу в цивильной обуви ездить, на покатушки в контактах.
    Хотя это та еще дрянь. Никак не сниму только по собственной лени

  2. #22

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veloanonim Посмотреть сообщение
    Любые контакты (если они не убитые в хлам) выстегнуться по инерции в самом начале любого внепланового полета, падения, кувырка и т.п. на любой ненулевой скорости.
    "Любые..любого..любой" — не слишком ли категорично?
    Есть контрпримеры. У меня есть пара знакомых, которые прилично покалечились из-за того, что контакты не выстегнулись.

    Кроме того, без контактов можно успеть подставить ногу и вообще не упасть. А в контактах будет падение.

  3. #23

    По умолчанию

    Baлepa, у меня тоже есть. Но факт в том, что покалечился он на Шиманах древнющего конструктива, которые очень хреново работали в грязь. На всех современных замок другой и в грязь их настолько не клинит.
    Ещё был эпичный случай с Веллго ("прекрасные" педали, с шипом похожим на Шимано, но ВООБЩЕ другого размера), когда грязь держала шип настолько сильно, что приходилось бить ногой по пятке ботинка, чтоб он повернулся и отстегнулся (велосипед вместе с наездником в это время мирно лежал в крапиве ). Но это скорее исключения всё и давно было.

  4. #24

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от A.N. Посмотреть сообщение
    На всех современных замок другой и в грязь их настолько не клинит.
    Дело не в клине, а в угле, под которым велосипедист летит относительно велосипеда.
    Я и сам падал так, что контакты не отстёгивались, хотя регулировка на минимуме и всё смазано, без грязи.
    Правда, без последствий. Просто надо понимать. что вероятность покалечиться небольшая, но есть.
    Что же касается успеть подставить ногу, то тут вероятность очень велика.
    А в лесу, например, любое падение может грозить натыканием на сук.

    PS. Если ржавые грязные контакты перетянуты - тут речи нет: велосипедист сам себе злобный буратино.

  5. #25
    ВелоАмаяк! Аватар для Veloanonim
    Байк
    летний шустряк и зимний толстяк
    Адрес
    теплый диван
    Сообщений
    2,060
    Записей в дневнике
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Baлepa Посмотреть сообщение
    Есть контрпримеры. У меня есть пара знакомых,
    И у меня таких немало. С другой части барикад

    Цитата Сообщение от Baлepa Посмотреть сообщение
    Кроме того, без контактов можно успеть подставить ногу и вообще не упасть.
    Во-первых, можно подставить ногу и эту ногу сломать от такого подставления
    Во-вторых, почему вы считаете, что в контактах нельзя быстро выстегнуть и подставить ногу? Посмотрите как катаются в стремных местах более менее техничные гонцы, они всегда так и делают

    ---------- Добавлено в 14:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:02 ----------

    Цитата Сообщение от Baлepa Посмотреть сообщение
    А в лесу, например, любое падение может грозить натыканием на сук
    а вы не думаете что такое падения может произойти по причине проскальзывания ноги на топталках? По-моему гораздо более частый случай при катании по расколбасу

  6. #26

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veloanonim Посмотреть сообщение
    Любые контакты (если они не убитые в хлам) выстегнуться по инерции в самом начале любого внепланового полета
    Так и есть. Куда я только и откуда не убирался, ни разу не обнаружил себя потом пристёгнутым.
    Наоборот, контакты - это возможность сохранить контроль над байком в ситуациях, когда это невозможно было бы сделать на топталищах.
    Более того, в мою ноябрьскую уборку, если бы контакт не выстегнулся вовремя, и я бы остался пристёгнутым, возможно получил бы синяк на бедре, но ногу бы не сломал.
    Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
    Play stupid games, win stupid prizes.
    Павлик, надень трусы © Клубника

  7. #27
    ВелоАмаяк! Аватар для Veloanonim
    Байк
    летний шустряк и зимний толстяк
    Адрес
    теплый диван
    Сообщений
    2,060
    Записей в дневнике
    11

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igore Посмотреть сообщение
    Наоборот, контакты - это возможность сохранить контроль над байком в ситуациях, когда это невозможно было бы сделать на топталищах
    Золотые слова! очень поддерживаю

    кстати, тропинка в парке пока так и не накатана, а снега все подсыпает

  8. #28

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Veloanonim Посмотреть сообщение
    И у меня таких немало. С другой части барикад
    С логикой проблемы? Я не утверждал категорично "все, всегда, везде".


    Цитата Сообщение от Veloanonim Посмотреть сообщение
    можно подставить ногу и эту ногу сломать от такого подставления
    Вероятность сломать свободную ногу на порядки меньше, чем пристёгнутую в контактах.

    Цитата Сообщение от Veloanonim Посмотреть сообщение
    почему вы считаете, что в контактах нельзя быстро выстегнуть и подставить ногу?
    Чтобы среагировать, расслабить мышцу, которая давит на педаль, и потом сделать выстёгивательное движение нужно времени существенно больше, чем время полёта.
    Кроме того, при потере равновесия, перед тем как упасть, велосипедист пытается выровнять это равновесие, давя на педали и на руль.
    И лишь в самый последний момент становится понятно, что вот она уборка.
    Я сейчас не про полёты с метровых дропов.

    Цитата Сообщение от Veloanonim Посмотреть сообщение
    а вы не думаете что такое падения может произойти по причине проскальзывания ноги на топталках? По-моему гораздо более частый случай при катании по расколбасу
    Если плохие топталки и плохая обувь, то, наверное, может. Но это не значит, что контакты становятся более безопасными. Это значит, что нужны нормальные топталки.

    ---------- Добавлено в 14:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:14 ----------

    Цитата Сообщение от igore Посмотреть сообщение
    Наоборот, контакты - это возможность сохранить контроль над байком в ситуациях, когда это невозможно было бы сделать на топталищах.
    Да, на расколбасах помогает. Но если не рассчитал сцепление с дорогой и вошёл в поворот не той скорости, или на колею не под тем углом заехал, или на боковом уклоне срыв произошёл, то при падении на топталках нога ставится на землю сама собой, автоматически. Выстегнуться за это время не успел бы ни Брюс Уиллис, ни Чак Норрис (коих на форуме много).

    ---------- Добавлено в 14:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:18 ----------

    При этом я не утверждаю, что контакты — зло. Сам на них езжу. Но подталкивать человека к переходу на контакты, если он не уверен, я бы не стал. Особенно вот с такими аргументами:
    Цитата Сообщение от Veloanonim Посмотреть сообщение
    Любые контакты (если они не убитые в хлам) выстегнуться по инерции в самом начале любого внепланового полета, падения, кувырка и т.п. на любой ненулевой скорости.


    ---------- Добавлено в 14:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------

    Вероятность воткнуться головой в землю — намного меньше. Однако воткнулся же коллега на прошлом слёте. Но это не значит, что не надо вообще ездить на велосипеде. Надо трезво оценивать риски.

  9. #29

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Baлepa Посмотреть сообщение
    Чтобы среагировать, расслабить мышцу, которая давит на педаль, и потом сделать выстёгивательное движение нужно времени существенно больше, чем время полёта.
    С нормальной топталки ногу вбок просто так тоже не снимешь - шипы, однако, в подошву впились и держат. И тут тоже надо "расслабить, приподнять над педалью", и только потом вбок отводить.


    Цитата Сообщение от Baлepa Посмотреть сообщение
    при падении на топталках нога ставится на землю сама собой, автоматически
    Ты не поверишь, но на контактах тоже. Вплоть до ситуации "на снегу стал уплывать перед, выдернул ногу, оттолкнулся от земли, встегнулся обратно". На льду - уже как повезёт (там всё сильно быстрее происходит). Выстегнуться успеешь, но всё равно может быть упадёшь. Но и на топталках тоже.
    Более того - я сейчас на зиму перешёл с Шиман на Таймы и там неподвижная рамка задняя, подвижная передняя (на Шиманах наоборот). Когда привык к чуть другому движению ноги при выстёгивании, оказалось, что выдернуть ногу в критической ситуации стало ещё быстрее и проще (при том, что она не выскакивает сама при прыжках, как бывает на недотянутых Шиманах). При том, что и на Шиманах успевал...

  10. #30
    Веломаньяк Аватар для Товарищ Сухов
    Байк
    SPECIALIZED FATBOY COMP CARBON, SPECIALIZED EPIC S-WORKS, STRIDA, MITECH PINION-FAT CUSTOM, SURLY ICE CREAM TRUCK
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    10,763

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Baлepa Посмотреть сообщение
    Но если не рассчитал сцепление с дорогой и вошёл в поворот не той скорости, или на колею не под тем углом заехал, или на боковом уклоне срыв произошёл, то при падении на топталках нога ставится на землю сама собой, автоматически. Выстегнуться за это время не успел бы ни Брюс Уиллис, ни Чак Норрис (коих на форуме много)
    И один из них - я...
    Постоянно это делаю-практикую, пользуясь преимуществами волшебных 56-х шимановских шипов.
    Т.е. - просто рефлекторно "сдёргиваю ногу" в сторону наклона или падения...

    З.Ы. При этом, я, кстати, тоже считаю - что с обычными шипами подобный фокус не пройдёт, и что добиться молниеносного уверенного выстёгивания "поворотом" в случае внезапных критических ситуаций практически невозможно... мне, по-крайней мере за много лет это так и не удалось.

    Но, зато, переход на 56-е шипы сразу решил проблему кардинально. Так что - рекомендую попробовать!
    NEXTIE

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Багажник для фэт-байка
    от Elk в разделе Технические вопросы
    Ответов: 772
    Последнее сообщение: 01.10.2023, 16:00
  2. Продам Обода для фэт байка 80мм
    от diagilevdj в разделе Колёса
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 23.12.2015, 17:15
  3. Куплю некоторые комплектующие для фэт-байка
    от PoRNo-MoRoZ в разделе Колёса
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 31.07.2014, 01:19
  4. Продам Система для фэт-байка
    от iPenetrator в разделе Крутим
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 18.03.2014, 13:19
  5. Багажник для фэт-байка
    от Elk в разделе Фэтбайк
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 19.02.2013, 23:27