|
Летом это несложно, поверь, я сам обыватель коммьюторщик не спортсмен вовсе, да и считай полу инвалид со спиной. Езжу 4 года, поставил на складень и грэвел. Разница ощутимо и мышцы по другому работают. А вот на зиму боюсь, хотя настроен переучиваться. Но тут вопрос в ботинках. Очень дорого для меняСообщение от Vorchuh
Планирую этим летом целеноправленно поучиться. Приеду к посанам на стритах на своем фэте, буду их смешить
значит не на то смотришь
А ускорение заметил? Все просто, ты перестал вставать на педальки для еще бОльшего разгона, потому что достигается оный в седле. А ты встань попробуй
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
У меня мощность ограничена мышцами, лёгкими, сердцем, а не велосипедомзначит не на то смотришь
А ускорение заметил? Все просто, ты перестал вставать на педальки для еще бОльшего разгона, потому что достигается оный в седле. А ты встань попробуй
Разгон, разумеется, улучшился, а вот максималка - нет. Средняя от контактов тоже почти не выросла, она больше светофорами определяется.
Кстати, вставать на педальки я перестал, когда научился крутить педали, а не давить их. Это было до контактов. Кочки, понятно, не в счёт, я на них обычно не кручу, хоть и привстаю.
Да не совсем так. Если у тебя один байк отжирает бОльший процент мощности, чем второй, ессно второй будет катить быстрее.
А если у тебя не поменялась скорость, значит на каком-то ты не отдаешь полную мощность.
Или...соотношение твоей мощности к сопротивлению воздуха такое, что встречное сопротивление от увеличивающейся скорости сжирает увеличивающуюся мощность от применения контактов.
Или, что еще страшнее- это просто плацебо. И толку от контактов( кроме удовольствия) - никакого
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
uncle sergio,
На правильной передаче ты не сможешь стоя крутить т.е. надо переключиться на несколько передач выше.
Вставать, чтобы не переключаться- элементарно же
завершить подъем
с наката потерял скорость...
можно переключиться, можно привстать, оба варианта возможны
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
А контакты не влияют сами по себе на потери мощности. Резина влияет, да.Да не совсем так. Если у тебя один байк отжирает бОльший процент мощности, чем второй, ессно второй будет катить быстрее.
А если у тебя не поменялась скорость, значит на каком-то ты не отдаешь полную мощность.
Или...соотношение твоей мощности к сопротивлению воздуха такое, что встречное сопротивление от увеличивающейся скорости сжирает увеличивающуюся мощность от применения контактов.
Или, что еще страшнее- это просто плацебо. И толку от контактов( кроме удовольствия) - никакого
Просто в контактах и на топталках мощность по-разному отдаётся, но средняя - та же, ограниченная организмом.
Мгновенная может быть разной, поэтому короткий разгон в контактах быстрее.
Только есть нюанс: встав, ты, скорее, всего, перестанешь крутить и начнёшь топтать.
Если ограничение по сердцу/дыхалке (количеству кислорода, которое могут получить мышцы) - да. Но вообще, контакты подключают дополнительные мышцы, которые на топталках не работают и если этим мышцам хватает кислорода, то мощность повышается.
Нюанс еще и в том, что это еще один момент, когда контакты не нужны( не работают)
А приход от данного упражнения есть. Правда, не на фэте ( умну по-крайней мере так)
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Неправда. Стоя можно не только топтать, но и тянуть. Равномерной крутки, конечно, не получается, но заставить контакты работать, можно и тут.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
