СуперМегаФэты, лыжеФэты - прототипы и кустарные самоделки - Страница 5
+ Ответить
Страница 5 из 19 ПерваяПервая ... 345671015 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 50 из 190

Тема: СуперМегаФэты, лыжеФэты - прототипы и кустарные самоделки

  1. #41
    Веломаньяк Аватар для Товарищ Сухов
    Байк
    SPECIALIZED FATBOY COMP CARBON, SPECIALIZED EPIC S-WORKS, STRIDA, MITECH PINION-FAT CUSTOM, SURLY ICE CREAM TRUCK
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    10,763

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Elk Посмотреть сообщение
    Слава, не очень понятна твоя цель.
    Полной проходимости ты все равно не получишь.
    На ВМ был аппарат о колесах шириной более 30см и диаметром ближе к 36".
    Владелец совершил несколько пробных поездок и отказался от концепции,
    в дальнейшем перешел на фэт.
    Кстати, да! Причём, в плане реализации - аппарат был весьма и весьма достойный.
    NEXTIE

  2. #42

    По умолчанию

    Цель - ехать по свежевыпавшему снегу глубиной до 12-15 см (4,8" на очень низком давлении этого не смогли)

    Я регулярно общаюсь с челом создавшем агрегат с колесом 36"х300 мм без протектопа, правда это был лежачий вел и впереди была лыжа-сноуборд, думаю поэтому не покатил.

  3. #43
    Веломаньяк Аватар для Elk
    Байк
    29 Epic+ BearGrease
    Адрес
    Москва, Измайлово
    Сообщений
    7,031
    Записей в дневнике
    17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fire Посмотреть сообщение
    Цель - ехать по свежевыпавшему снегу глубиной до 12-15 см (4,8" на очень низком давлении этого не смогли)

    Я регулярно общаюсь с челом создавшем агрегат с колесом 36"х300 мм без протектопа, правда это был лежачий вел и впереди была лыжа-сноуборд, думаю поэтому не покатил.
    Странно. 12-15 вроде фэт едет б.м. нормально.
    20см - уже проблема.
    Кстати, давление у мегафэта Ширяева было не низкое. Может в этом была причина ?
    Юрий, 91О-47О-З6-85

  4. #44
    Веломаньяк Аватар для Товарищ Сухов
    Байк
    SPECIALIZED FATBOY COMP CARBON, SPECIALIZED EPIC S-WORKS, STRIDA, MITECH PINION-FAT CUSTOM, SURLY ICE CREAM TRUCK
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    10,763

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от fire Посмотреть сообщение
    Цель - ехать по свежевыпавшему снегу глубиной до 12-15 см (4,8" на очень низком давлении этого не смогли)
    12-15 едет совершенно спокойно.

    Здесь - именно "примерно столько" и есть.
    БадЛу на ободах 90 мм, на давлении 5 пси.



    NEXTIE

  5. #45

    По умолчанию

    Тут дело не в 10-15-20 см снега, просто там где катает Славик действительно надо, полноценные 150 мм ширины по протектору или больше, тогда, при концепции вела не более 15 кг (т.е. легкий кастом под 6") и весе райдера в 70-75 кг, проходимость с протектором типа бад/лу будет на пределе возможностей.

    Более 6" (150 мм) считаю прибавит проходимости только в полях с рыхлым и глубоким снегом, в остальных же случаях будет отягощать из-за дополнительного веса и специфичностью всей констуркции мегаФЭТа, в виде большого Куфактора, уменьшенной катимости из-за слишком широкой резины и кастомных втулках/осях.

  6. #46

    По умолчанию

    fire, у меня есть покрышка с длинным продольным порезом по центру. Когда-то я зашил её швом-восьмёркой и проклеил изнутри.
    После этого, она прошла бескамерно много тысяч, шов посередине не страдает.
    Почему бы тебе не взять пару 4.8, не срезать с каждой шнур+кусок боковины с одной из сторон и не сшить их вместе?
    Получится огромный балон.
    Кстати как собираешься бороться с узотой человеческого таза?
    Yeti Big Top. Turq - значит бирюзовый.
    Play stupid games, win stupid prizes.
    Павлик, надень трусы © Клубника

  7. #47

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igore Посмотреть сообщение
    Кстати как собираешься бороться с узотой человеческого таза?
    а примерно как с покрышкой - не получится?

  8. #48

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igore Посмотреть сообщение
    Почему бы тебе не взять пару 4.8, не срезать с каждой шнур+кусок боковины с одной из сторон и не сшить их вместе?
    Здравая идея на попробовать, оценить реальную проходимость. Отрез от 120 мм сделать со смещением 15-20 мм от центра, это даст общую ширину 150-160 мм и более менее квадратный профиль резины посредине с закруглениями как на обычной 120 мм резине. Думаю для эксперимента вполне успешно должно быть.

    ---------- Добавлено в 11:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:44 ----------

    Цитата Сообщение от A.N. Посмотреть сообщение
    а примерно как с покрышкой - не получится?
    Меня, например, 250 мм Куфактор вполне устраивает, с ним влезет при правильной компоновке заднего треугольника около: 250 - 30 (шатуны) - 15 (зазоры до перьев) - 30 (перья) - 15 (зазоры до резины) = 160 мм, при этом можно зазоры уменьшить до 5 мм с каждой стороны как на перьях так и на разине, соответственно выиграть можно еще 10 мм и иметь резину 170 мм, ну и еще шатуны смело можно по 2-3 мм стачивать, т.е. максимум 175 мм, и это при штатной системе на квадрате под 120 мм каретку.

  9. #49

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igore Посмотреть сообщение
    Почему бы тебе не взять пару 4.8, не срезать с каждой шнур+кусок боковины с одной из сторон и не сшить их вместе?
    Получится огромный балон.
    выигрыш не особо большой будет, 5-6см, хотя это все равно честных 2". если больше оставлять, то профиль покрышки станет двугорбым. возможно, лучше делать просто вставку из резинокордной ленты в разрезаную посередине покру - таким образом можно сколько угодно расширять. протектор наклеить по своему усмотрению.
    ха, тогда можно брать не 26" обода, а 20" и ужиные покры - и мутить легкое и широкое низкопрофильное колесо арочного профиля
    кто знает, где можно найти тонкий однослойный резинокорд?
    Последний раз редактировалось FattyJeck; 18.01.2017 в 12:40.
    больше жыра богу жыра (с) шире обод - меньше деформация покрышки при равной площади. мягче ход, меньше боббинг и риск прокола.

  10. #50
    Веломаньяк
    Байк
    Ghost Fire Road Rage
    Адрес
    Москва, Сокольники (+7-965-297-03-35 Ростислав)
    Сообщений
    1,963

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FattyJeck Посмотреть сообщение
    выигрыш не особо большой будет, 5-6см, хотя это все равно честных 2". если больше оставлять, то профиль покрышки станет двугорбым. возможно, лучше делать просто вставку из резинокордной ленты в разрезаную посередине покру - таким образом можно сколько угодно расширять. протектор наклеить по своему усмотрению.
    ха, тогда можно брать не 26" обода, а 20" и ужиные покры - и мутить легкое и широкое низкопрофильное колесо арочного профиля
    кто знает, где можно найти тонкий однослойный резинокорд?
    к чему эти заморочки?
    не проще ли сразу профиль занизить до уровня "наклеить покрышку\протектор на обод", и понять что это лишено смысла,
    т.к. НА КОЛЕСЕ (в отличие от гусеницы, например) без должного объема покрышки, её протектор грести не будет, т.к. не будет "растекаться" по поверхности (при низком профиле с давлениями особо не поиграешься), ИМХО

    т.е. пятно как бы растягивается в ширину, но сильно сжимается по длине.. что даже при равной площади пятна контакта сильно ухудшает накат (т.к. фронтальное сопротивление прорезаемого слоя снега растёт)

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 32634
    Последнее сообщение: 26.03.2024, 17:58
  2. Ответов: 1584
    Последнее сообщение: 07.09.2016, 19:05
  3. Шимано показало прототипы умных колес
    от vlad_11 в разделе Велосипедное
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 28.02.2011, 10:34
  4. Электровелосипеды и самоделки
    от ebiker в разделе Велосипедное
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 30.07.2009, 09:22
  5. Есть ли среди маньяков радиолюбители самоделки?
    от Woo в разделе IT, Интернет и Высокие технологии
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 12.07.2009, 23:35