Кстати, весьма жизнеспособная и простая конструкция.Сообщение от fire
Но! Может уже пора разделить тему на велосипеды и извращения и последние таки вынести куда-нибудь?
|
|
|
|
Кстати, весьма жизнеспособная и простая конструкция.
Но! Может уже пора разделить тему на велосипеды и извращения и последние таки вынести куда-нибудь?
Но самое интересное как он сделал покрышку.
"От «Нивы» взял камеру для колеса. Чехол на нее сшил из брезента, используя капроновые нити. Наклеил на покрышку контактную поверхность из резины, проклеил все швы и закрыл резиновыми полосками.
У камеры правильная форма, она не раздувается, как шарик даже при максимальном накачивании. Грунтозацепы для колеса не использовал."
Да и назвать её Паноптикум, а то често говоря надоело... смотреть и читать про экзотику, не пригодную для обычной жизни... ну и по сути не имеющуюю никакого отношения к фэтбайку, как таковому...
Тишина это звук с которым движется время...
Кажется тот отважный бужруй, у кого за 17.000$ фэтопинион 10.1" посетил уже белый континент.
Правда, вроде как 10 дней всего был.
Полистал бегло его FB, ничерта не понял, как прошло и почему так рано уехал и прошел ли весь маршрут.
Коллеги, предлагаю написать письмо по поводу изготовления мегафэт покрышек 6...8" единственному в РФ производителю велопокрышек со своими станками, хотя в принципе ответ уже предупрежден - экономическая обоснованность. http://petroshina.ru/faq.php
На сегодняшний день хоть и нет велорам вмещающих 6...8", но в принципе вся слесарка нам доступна:
- раму изготовить знаем где;
- с шатунами тоже нет особой проблемы, если что, то и просто ось под квадрат изготовим, хотя уже есть люди берущиеся за изготовление стрёмновыделанных осей типа Чинч;
- со втулками тоже всё ясно, пилим примитивную по полам, в центр проставочную трубку, а внутрь ось 12 мм каленую, в общем Халиков Олег уже делал и даже берётся;
- с безкамерными ободами 120+ мм тоже проблем нет, нашёлся мастер готовый качественно расширить любой обод до нужной ширины.
По большому счёту всё упирается в отсутствие покрышки, способной действительно совершить прорыв в проходимости ведь по большому счёту, даже 5,6" - это не такой уж и прыжок на верх. Лично я сейчас считаю отправной точкой отсчёта для мегафэтбайкинга не много не мало 8". Вы скажите натягивай 2XL на обод пошире, вот тебе и 8", а я скажу, что 130 мм протектора на ширине покрышки 200 мм полная ерунда, ибо хоть она и не провалиться так глубоко, а всё равно за мягкий верхний слой нужно чем-то цепляться и этих потерянных 70 мм протектора будет очень не хватать. Короче честные 8" с протектором в ширину этих 8"!!!
Мы можем неформально подписаться под этим письмом на форуме и прикрепить к нему ссылку на эти стр форума, хотя и так ясно, что реальных потребителей этого продукта шириной 26х8" наскребётся дай Бог 3-5 форумчан, ибо вложения в мегафэтстройку для большинства все равно не малые и ещё не совсем понятно насколько это оправдано. Хотя лично я думаю, что от 8" в Мещёре и другой глухомани отказываться не имеет смысла, охотники не так часто катают везде, а у лесорубов вообще дороги заканчиваться либо тупиком, либо дорогой юзаной лишь в начале зимы.
Короче предлагаю вот такой наивный краткий текст для письма)):
Доброго времени суток.
Обращаюсь к Вам от имени сообщества велосипедистов форума http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=278524, катающихся круглогодично на горных велосипедах с покрышками типоразмера 26х3,8...5,05" (559х96...130 мм). На страницах этого форума давно обсуждаем расширение границ проходимости наших велосипедов за счёт увеличения ширины используемых покрышек. До недавнего времени в мире максимальной шириной покрышки были 122 мм (4,8"), первыми их произвела законодательница данного спорта компания Syrly, вот эти две модели с возможностью бескамерной установки
http://surlybikes.com/parts/tires/bud_4point8
http://surlybikes.com/parts/tires/lou_4point8
Больше года назад конкурирующей компанией veetireco.com была изготовлена покрышка шириной 128-130 мм (5,05"), вот эта модель с возможностью бескамерной установки
http://veetireco.com/listings/fat-tire-snowshoe-2xl/
Также все той же veetireco.com разработан прототип покрышки шириной 5,6" (142 мм), который в производство пока так и не пошёл, хотя есть многообещающие видеотесты.
https://www.youtube.com/watch?v=Xmtvz7lFJE8
Т.е. сейчас разница по ширине продаваемых покрышек между конкурентами составляет около 8 мм, по большому счёту мы считаем, что это топтание на месте и никакой прорывной проходимости эти 8 мм не дают. На данный момент из личного опыта считаем, что прорыв проходимости даст лишь покрышка типоразмера 26х8" (559х200 мм), с аналогичным высоким редким протектором, равномерно распределённым по всей контактной площади покрышки. Поэтому просим Вас озвучить цену покрышек типоразмера 559х200 мм, отвечающих стандарту бескамерной установки TLR
http://www.alexrims.com/products/blizzerk-100/
при их штучном изготовлении для понимания возможности их дальнейшего приобретения. Если сотрудничество с вами удастся, то планируем устанавливать эти 8" (200 мм) покрышки на обода шириной 180 мм.
С уважением Вячеслав (инициалы) и велосипедисты форума о фэтбайкинге:
- (перечисление участников)
Ссылка на на эту стр.
Последний раз редактировалось fire; 17.01.2017 в 18:39.
fire, Петрошина научилась делать лёгкую катящую резину? Ни в жисть не поверю!
Что толку будет, если они выкатят дубовые якоря по 4 кило весом? Их купят полтора энтузиаста, попробуют, плюнут и вернутся на 5,05" Ви. Остальные посмотрят на этот опыт и покупать не будут.
Коллеги, предлагаю написать письмо по поводу изготовления мегафэт покрышек 6...8" единственному в РФ производителю велопокрышек со своими станками, хотя в принципе ответ уже предупрежден - экономическая обоснованность. http://petroshina.ru/faq.php
На сегодняшний день хоть и нет велорам вмещающих 6...8", но в принципе вся слесарка нам доступна:
- раму изготовить знаем где;
- с шатунами тоже нет особой проблемы, если что, то и просто ось под квадрат изготовим, хотя уже есть люди берущиеся за изготовление стрёмновыделанных осей типа Чинч;
- со втулками тоже всё ясно, пилим примитивную по полам, в центр проставочную трубку, а внутрь ось 12 мм каленую, в общем Халиков Олег уже делал и даже берётся;
- с бескамерными ободами 120+ мм тоже проблем нет, нашёлся мастер готовый качественно расширить любой обод до нужной ширины.
По большому счёту всё упирается в отсутствие покрышки, способной действительно совершить прорыв в проходимости ведь по большому счёту, даже 5,6" - это не такой уж и прыжок на верх. Лично я сейчас считаю отправной точкой отсчёта для мегафэтбайкинга не много не мало 8". Вы скажите натягивай 2XL на обод пошире, вот тебе и 8", а я скажу, что 130 мм протектора на ширине покрышки 200 мм полная ерунда, ибо хоть она и не провалиться так глубоко, а всё равно за мягкий верхний слой нужно чем-то цепляться и этих потерянных 70 мм протектора будет очень не хватать. Короче честные 8" с протектором в ширину этих 8"!!!
Мы можем неформально подписаться под этим письмом на форуме и прикрепить к нему ссылку на эти стр форума, хотя и так ясно, что реальных потребителей этого продукта шириной 26х8" наскребётся дай Бог 3-5 форумчан, ибо вложения в мегафэтстройку для большинства все равно не малые и ещё не совсем понятно насколько это оправдано. Хотя лично я думаю, что от 8" в Мещёре и другой глухомани отказываться не имеет смысла, охотники не так часто катают везде, а у лесорубов вообще дороги заканчиваться либо тупиком, либо дорогой юзаной лишь в начале зимы.
Короче предлагаю вот такой наивный краткий текст для письма)):
Доброго времени суток.
Обращаюсь к Вам от имени сообщества велосипедистов форума http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=278524, катающихся круглогодично на горных велосипедах с покрышками типаразмера 26х3,8...5,05" (559х96...130 мм). На страницах этого форума давно обсуждаем расширение границ проходимости наших велосипедов за счёт увеличения ширины используемых покрышек. До недавнего времени в мире максимальной шириной покрышки были 122 мм (4,8"), первыми их произвела законодательница данного спорта компания Syrly, вот эти две модели с возможностью безкамерной установки
http://surlybikes.com/parts/tires/bud_4point8
http://surlybikes.com/parts/tires/lou_4point8
Больше года назад конкурирующей компанией veetireco.com была изготовлена покрышка шириной 128-130 мм (5,05"), вот эта модель с возможностью безкамерной установки
http://veetireco.com/listings/fat-tire-snowshoe-2xl/
Также все той же veetireco.com разработан протатип покрышки шириной 5,6" (142 мм), который в производство пока так и не пошёл, хотя есть многообещающие видеотесты.
https://www.youtube.com/watch?v=Xmtvz7lFJE8
Т.е. сейчас разница по ширине продаваемых покрышек между конкурентами составляет около 8 мм, по большому счёту мы считаем, что это топтание на месте и никакой прорывной проходимости эти 8 мм не дают. На данный момент из личного опыта считаем, что прорыв проходимости даст лишь покрышка типоразмера 26х8" (559х200 мм), с аналогичным высоким редким протектором, равномерно распределённым по всей контактной площади покрышки. Поэтому просим Вас озвучить цену покрышек типоразмера 559х200 мм, отвечающих стандарту безкамерной установки TLR
http://www.alexrims.com/products/blizzerk-100/
при их штучном изготовлении для пониманию возможности их дальнейшего приобретения. Если сотрудничество с вами удастся, то планируем устанавливать эти 8" (200 мм) покрышки на обода шириной 180 мм.
С уважением Вячеслав (инициалы) и велосипедисты форума о фэтбайкинге:
- (перечисление участников)
Ссылка на на эту стр.
Последний раз редактировалось fire; 17.01.2017 в 19:29.
А ты уверен, что 8" (или N дюймов) решат твою проблему? Вот я призадумался над всем этим.. Может для начала какой-нить макет для подтверждения концепции замутить? Ну там 2-3-4 обычных колеса на обычной 4-5" резине вместе связать и посмотреть, как оно поедет (и поедет ли вообще).
Если честно, прихожу к выводу, что на мускульной тяге с мечтой о покорении сугробов, наверное, придётся распрощаться, пока не появятся принципиально новые материалы или конструкции колеса (или чего бы там ни было для движения).
-----
По поводу письма: там ни слова о том, зачем оно петрошине (вопрос риторический если честно, оно им не надо)
Слав, ты прав, предложить Петрошине фактически не чего, ладно хрен с Вами буду делать протатип шириной 200 мм, тут и арочные покры сразу тоже проверятся))
2XL одену на расширенный до 180 мм безкамерный обод, голые 70 мм заклею самопальными злыми кнобами.
Раму с вилой сварю в Кувалде байкс.
Шатуны для теста под квадрат на 120 мм каретке.
Привод 2х8(9), 20-32 х 13-34(36)
Втулы расширю у Халикова Олега.
Слава, не очень понятна твоя цель.
Полной проходимости ты все равно не получишь.
На ВМ был аппарат о колесах шириной более 30см и диаметром ближе к 36".
Владелец совершил несколько пробных поездок и отказался от концепции,
в дальнейшем перешел на фэт.
Юрий, 91О-47О-З6-85
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
