СуперМегаФэты, лыжеФэты - прототипы и кустарные самоделки

[adam1367]

Как крутить весь день с таким бобингом я себе не представляю.

Наверное, легче, чем зарываясь по втулки на другой резине. Бобинг решается повышением давления. Тут его просто не подобрали под относительно жесткую поверхность.

[FattyJeck]

Тащит в санях человека, похоже на высоком каденсе, покрышки недокачены, присутсвует излишний бобинг, после каждой крутки вел чуть не подпрыгивает, вроди бы поворачивает. Как крутить весь день с таким бобингом я себе не представляю.

прицеп ему надо было тоже колесный делать, типа тележки. или вообще - трайк на этих же спарках - при 2 (или 4-х, хз как считать )ведущих задних колесах это все гораздо веселее бы ехало и компактнее получилось

правда, получилось бы 3 колеи вместо 1-1,5 - бОльшее сопротивление на рыхлых субстратах.

[Vorchuh]

Андрух, для начала озвуч модель шатунов с Q = 250 мм.

1) Вписываешься на заказ системы Шун с цинч валом за 50 баксов — см. подпись
2) Вытачиваешь через Бруто вал любой разумной длины за 1500 р., подробности там же
3) Профит!

[fire]

1) Вписываешься на заказ системы Шун с цинч валом за 50 баксов — см. подпись
2) Вытачиваешь через Бруто вал любой разумной длины за 1500 р., подробности там же
3) Профит!

Идея хорошая, шатуны посмотрел, оказались сингл, стальную придётся точить, но больше не понравилось, что сингл, не хочу переходить на кассету 11 зв. Спрошу у Бруто, может ли он выточить ISIS под Shun SS-8227-T3, там двойник, кстати продаются в sportresort.ru

По поводу лыж скажу, что спец под фэт наверное год назад уже здесь появлялась ссыль на готовый к использованию продукт, сейчас искать лень и нет времени. Колесо ставилось на акуратную спец основу и кажется колесо прихватывало 2-3 ремня-застёжки как на горных лыжах, короче колесу деваться не куда. Тормоз полагаю нужно было клинить. Лично я во времена экспериментов Лёхи Ширяева и сам пробовал лыжу мостырить на переднее колесо, у меня была 50х10 см, без талий из пластика похожего на нижнюю сторону горной или беговой лыжи. Тестировал на неглубоком снеге, ибо на узком был, тормоз не клинил, но если встречались ямы,то колесо проворачивало с лыжой, держать равновесие стало сильно труднее, руками приходилось работать серьёзно, но и крутить пришлось тоже прилично. Проехал км 2,не то что бы устал, но пришло понимание, что я и без неё еду лучше. Короче если лыжу все же использовать, то как минимум узкую, а вот с длиной фиг знает. Талия на лыже я думаю поворачивать не поможет.

А был такой каталец Павел Ефимов, базировался в Одинцово, так вот он тоже экспериментировал с лыжей и даже запотентовал свое изобретение. Переднее колесо и даже вилка в такой компановке у него отсутвовали вообще, вместо вилки была труба с лыжей на конце есссвенно)), труба была гнутая и уходила она назад, ось крепления лыжи располагалась под немного за рулевым стаканом. С такой лыжей он кажется катался даже на два дня на своей узоте, но протолкнуть свою идею так никому и не смог, либо не ко времени, либо все таки богатырей на Руси поубавилось)). У меня была возможность на ней катнуть, но понимание ограниченности узкого заднего колеса сразу давало ясность, что один фиг ничего не поймёшь)), да и мест я не знал тогда где можно сразу с платформы катить на таком пипелаце. Но зерно истины в изобрении Паши было, такой конструкцией он действительно распределил нагрузку поровну на 2 точки опоры. Дружил он кажется с московским клубом Караван, сейчас Паша, либо находится на небе, либо уже получает новый опыт в другом обличии, желаю ему больших творческих инженерных успехов и вообще, чтобы все мудрое получалось.

Лично сам думаю о выдвижных лыж из штанов вилки по бокам колеса, труба в трубе, когда не нужны поднимаются на верх, лыжи остаются в горизонтальном положении. Лыжи узкие беговые, укороченные детские, друг от друга полностью независимые, глубину опускания можно будет регулировать, чтобы сохранить гироскопический эффект переднего колеса и при этом оно не сильно кушало снег, да и тормознуть можно будет если чо)) Лыжи придётся мазать, для скользяка, думаю ни куда от этого не деться. Если уж совсем не нужны, то легко трубы с лыжами вынимаются из вилки и остаются дома. Думаю трубы придётся применить круглого сечения, хотя есть соблазн прямоугольного, но думаю круг съиграет, а вот квадрат погнётся, вероятно вилка двухкоронная, чтобы распределить нагрузку от такого рычага более равномерно. На материале остановлюсь пока на алюминии. Как я ни хотел возюкаться с лыжами, но похоже все же придётся, ибо перед действительно постоянно толкает перед собой снег.

---------- Добавлено в 15:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:22 ----------

На счёт тримплета\тандема Саша Shuriken выразил интересную мысль про равномерность крутящего момента, когда мёртвая точка у одного, в этот момент включается второй и так постоянно. Но дороги я выбираю часто не совсем широкие и кривые, да и сморкаться на ходу часто приходится, поэтому тандем к сожалению отпадает.

[dimitrii73]

Больше нравится идея с трайком, где 6...8" передний баллон, а задний - спарка из 2-х по 4,8" с приводом между ними.
Q-фактор хоть 140 мм, привод от Пиньона карданом

[AltairNsk]

Больше нравится идея с трайком, где 6...8" передний баллон, а задний - спарка из 2-х по 4,8" с приводом между ними.
Q-фактор хоть 140 мм, привод от Пиньона карданом

И ВООООТ-ТАКЕННЫЕ ляжки, чтобы три колеи мять вместо одной.

[fire]

И ВООООТ-ТАКЕННЫЕ ляжки, чтобы три колеи мять вместо одной.

Вот я об этом же подумал. А что если сделать трёхосевой как посоветовали в советском фильме про военные вездеходы со специализацией снег, только у нас не шестиколёсник, а трёхколесник в одну колею, обойтись сзади стандартными карбоновыми ободами и 5,05", спереди может и оставить 5,6", эксперимент с лыжами пока отодвинуть???? Рама жесткая, без шарниров и подвесок.

---------- Добавлено в 16:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:45 ----------

Привод с переключением на первое заднее, а с него цепь на второе заднее через звёзды 36х36.

---------- Добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:46 ----------

Блин, не 36 х 36, а !!! 20 х 36 !!!

[dimitrii73]

AltairNsk, не-не-не
Задняя спарка максимально сдвинута, дабы избежать необходимости трёх колей, дифференциалов и тп.
Потому и писано про кардан
В идеале - что-то вроде двух полусфер, работающих как одно колесо.

А вообщё всё это явно уже из разряда кустарных самоделок.
Промышленно такое можно будет делать только тогда, когда разработка, расчёт и изготовление тех же шин возможно будет методом 3-Д варки также, как прочих деталей Лего - быстро, дёшево и в любых вариациях и количествах.

[Vorchuh]

Идея хорошая, шатуны посмотрел, оказались сингл, стальную придётся точить, но больше не понравилось, что сингл, не хочу переходить на кассету 11 зв.

Есть ДМ-пауки под две звезды у Срама отдельно. Есть у Шуна такая же система сразу с пауком.

[fire]

А вообще фиг знает через какие звёзды))

---------- Добавлено в 17:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:49 ----------

Одноколёсны снегоход с лыжей и прямым приводом прямо на заднее колесо.

http://www.umeltsi.ru/samodelki-vezd...elosipeda.html