Велосипед для города(поездки на работу), гравийки, парка

[скиф33]

Какой размер мне выбрать? Там существует три размера всего S M L. Рост 176,5 см, вес 88 кг.
Сами доступные размеры:

Medium: 51cm/20" - 700c wheel
Large: 59cm/23" - 700c wheel

Roadster Frame Height Recommendations
Small 5'0" - 5'4" / 152.4cm - 162.5cm
Medium5'4" - 5'9" / 162.5cm - 175.2cm
Large5'9" - 6'2" / 175.2cm - 187.9cm

Roadster Standover Height
Small28.5" / 72.3cm
Medium30" / 76.2cm
Large32.5" / 82.5cm

Вложение 421752

Размер М

[Maxim_Sed]

Medium: 51cm/20"

[Shuriken]

"Рассол", внутрь не попадет, пока сам велосипед не будет погружен в лужу с этим самым рассолом, глубиной до втулки.

После чего втулке пипец. Велосипед забыли в подвале, подвал затопило, через 3 мес велосипед вытащили. Втулка умерла, совсем. Классическую трансмиссию - перебрать, пролить смазкой и поехали. Хотя конечно, это не совсем штатные условия эксплуатации.

Сломать не получится, если выдерживать рекомендуемое соотношение, а при городской езде,

как-то раз потребовалось перевезти около 50 кг, недалеко, но всё же. Включая подъёмы. Медленно и печально, на маленькой спереди, вывез. Ломанётся планетарка в этом случае?
И я не смотрю на трансмиссию, я езжу на велосипеде.

При городском катании, резьбовая рулевая не доставит никаких проблем, причем, например на фиксах у Фуджи,

Во-первых, фикс по определению не предназначен для хозяйственно-бытовых целей, это не городской грузовой велосипед, это аксессуар хипстера.
во-вторых, качественных рулевых на 1" сейчас не делают.
В-третьих, у начинающего в 9 случаев из 10 рулевая развинчивается в первые месяцы и он подтягивает её рукой - пока не кончится резьба. Правильную затяжку не обеспечить бытовым инструментом типа шестигранников, которыми полностью собирается-разбирается безрезьбовая колонка.

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:52 ----------

контакты для зимы любителю?
гы

Моя первая велозима ещё в 96-97 была вообще ещё в туклипсах. Плюс какой - ноги не соскальзывают с педалей, даже мокрые с налипшим снегом. Это основной плюс. Да 15+ лет на контактах падал из-за них несколько раз, один!!! раз несильно вывернул ногу, и было это не зимой, а В ГРЯЗИ, ещё в молодости, когда не было энторнетов и советчиков как правильно настроить оооочень старые педали.

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------

Резьбовая рулевая

и общее повышение крутости...

Воистину, история развивается по спирали...

---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:57 ----------

Самосбор на раме Аист времён СССР.3-х скоростная шимана. Использую круглый год лет пять.

Ну у нас значит разные представления об эффективном велосипеде и велопоходах. Я вообще не могу ехать на таком вот диване и без контактов куда-то дальше, чем в ближайший магазин. Если ты добровольно обрекаешь себя на медленно и печально - то не надо агитировать на это остальных.

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------

в обычную 1" рулевую насыпью влазит 25 шариков ф4мм
нагрузочная способность такого подша составляет 3000 кгс

Дело не в несущей способности шариков, она достаточна. Все резьбовые рулевые умирают путём срыва резьбы на вилке и контргайке. Реже труба вилки переламывается по ниткам резьбы, являющимися концентратором напряжений.

[Kraliv]

После чего втулке пипец. Велосипед забыли в подвале, подвал затопило, через 3 мес велосипед вытащили. Втулка умерла, совсем. Классическую трансмиссию - перебрать, пролить смазкой и поехали. Хотя конечно, это не совсем штатные условия эксплуатации.


как-то раз потребовалось перевезти около 50 кг, недалеко, но всё же. Включая подъёмы. Медленно и печально, на маленькой спереди, вывез. Ломанётся планетарка в этом случае?
И я не смотрю на трансмиссию, я езжу на велосипеде.


Во-первых, фикс по определению не предназначен для хозяйственно-бытовых целей, это не городской грузовой велосипед, это аксессуар хипстера.
во-вторых, качественных рулевых на 1" сейчас не делают.
В-третьих, у начинающего в 9 случаев из 10 рулевая развинчивается в первые месяцы и он подтягивает её рукой - пока не кончится резьба. Правильную затяжку не обеспечить бытовым инструментом типа шестигранников, которыми полностью собирается-разбирается безрезьбовая колонка.

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:52 ----------


Моя первая велозима ещё в 96-97 была вообще ещё в туклипсах. Плюс какой - ноги не соскальзывают с педалей, даже мокрые с налипшим снегом. Это основной плюс. Да 15+ лет на контактах падал из-за них несколько раз, один!!! раз несильно вывернул ногу, и было это не зимой, а В ГРЯЗИ, ещё в молодости, когда не было энторнетов и советчиков как правильно настроить оооочень старые педали.

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:56 ----------



Воистину, история развивается по спирали...

---------- Добавлено в 14:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:57 ----------


Ну у нас значит разные представления об эффективном велосипеде и велопоходах. Я вообще не могу ехать на таком вот диване и без контактов куда-то дальше, чем в ближайший магазин. Если ты добровольно обрекаешь себя на медленно и печально - то не надо агитировать на это остальных.

---------- Добавлено в 14:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:00 ----------


Дело не в несущей способности шариков, она достаточна. Все резьбовые рулевые умирают путём срыва резьбы на вилке и контргайке. Реже труба вилки переламывается по ниткам резьбы, являющимися концентратором напряжений.

Слушай, ну ты хоть сам то перечитай, что пишешь!
"...После чего втулке пипец. Велосипед забыли в подвале, подвал затопило, через 3 мес велосипед вытащили. Втулка умерла, совсем. Классическую трансмиссию - перебрать, пролить смазкой и поехали. ..."
То есть если залить велосипед с дерайлерной трансмиссией в подвале, водой, а потом через, через три месяца полить его смазкой, - то раз - и поехали?
Да там отличия в трансмиссии, никак не повлияют, на то что ему кранты!
Так, что топикстартер - учти заливать велосипед водой и потом забывать на три месяца - не стоит!

Ну и... с незакрученной рулевой - точно, не стоит ездить, в не зависимости от типа оной.
А подтянуть резьбовую рулевую - нет никаких проблем, что с шестигранными гайками, которые подтягиваются разводным ключом, что с гайками под зуб, которые подтягиваются советским семейником.
Просто сейчас в такие рулевые можно ставят или отстойный позорный ашановынос (который не имеет, вообще говоря проблем с прочностью, однако имеет узнаваемый ужасный вид), или очень дорогой винтажный вынос типа "семерка".
Как на Линусе, или Пашлей Спид 5...
Что круто, но дорого.
Или надо искать ...
Если честно, это все не очень то существенно, для городского велосипеда подойдет любой тип.

---------- Добавлено в 14:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:53 ----------

Кстати сломать планетарку лишним грузом - маловероятно, есть эксплуатант Шимановской восьмерки, который проехал в походах с грузом какое умопомрачительное количество десятков тысяч км...

[Shuriken]

что с шестигранными гайками, которые подтягиваются разводным ключом

Разводным ключом ты не создашь нужного момента. Во-первых, губки разводного ключа непараллельны, а расходятся при затяжке. Во-вторых, лишь некоторые модели колонок имеют легкодоступные грани гаек. У большинства они тонкие и требуют специальных ключей, причём в количестве 2 штук, т. к. шайба с усом в 99% колонок не выполняет свою функцию и служит лишь декором.

То есть если залить велосипед с дерайлерной трансмиссией в подвале, водой, а потом через, через три месяца полить его смазкой, - то раз - и поехали?

Обычные детали после этого можно просто почистить и перебрать и оно поедет. Планетарка же - "чёрный ящик" - штука неремонтируемая.

[Совковельщик]

Кстати, как прорывную идею могу предложить, например попробовать купить, что то типа, Комменсаль Уптаун Хро-Мо и влепить туда нормальную планетарку, взамен автомата.

Что с автоматом не так? Нормальная вещь, если порог переключения докрутить.

Можно и так, но по уровню беспроблемности, удобства использования в городе и четкости переключения, планетарная трансмиссия, будет впереди.

ЧСХ именно по переключению ы7 не очень. Резко воткнуть первую на нём вообще не получается, а это критично в говнах.

---------- Добавлено в 14:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:08 ----------

Ещё планетарка, оказывается, "моментом" ломается, то есть подтянул хорошо на контактах раз, два, три месяц - и втулки за 12 тысяч у тебя нет!

Потому что нехрен "подтягивать на контактах", если можно переключиться вниз.

Классическая трансмиссия может, не так лаконична внешне, зато совершенно неприхотлива, надёжна и очень ремонтопригодна.

Ты называешь планетарку отстоем, потому что у неё после 10т км могут начаться проблемы, при этом эталоном надёжности выставляешь трансмиссию, у которой цепи раз в 1.5 тыщи дохнут.

[Kraliv]

Разводным ключом ты не создашь нужного момента. Во-первых, губки разводного ключа непараллельны, а расходятся при затяжке. Во-вторых, лишь некоторые модели колонок имеют легкодоступные грани гаек. У большинства они тонкие и требуют специальных ключей, причём в количестве 2 штук, т. к. шайба с усом в 99% колонок не выполняет свою функцию и служит лишь декором.

Обычные детали после этого можно просто почистить и перебрать и оно поедет. Планетарка же - "чёрный ящик" - штука неремонтируемая.

Даже на старых совковелах шайба, с усиком которая входит в прямоугольное отверстие на штоке прекрасно выполняет свою функцию.
Это уж совсем должен быть никуда не годный Ашан, что бы нельзя было рулевую затянуть.
Думаю, что такие проблемы не про дорогие Линусы или Пашлеи...
Ну... и ты же сам понимаешь, любой подшипник пролежавший мокрым три месяца, годится только на помойку.
Планетарки, кстати, так же можно перебрать, они элементарно разбираются.

[Совковельщик]

После чего втулке пипец. Велосипед забыли в подвале, подвал затопило, через 3 мес велосипед вытащили. Втулка умерла, совсем. Классическую трансмиссию - перебрать, пролить смазкой и поехали.

Планетарку - перебрать, пролить смазкой и поехали. Какие-то трудности с этим?

В-третьих, у начинающего в 9 случаев из 10 рулевая развинчивается в первые месяцы и он подтягивает её рукой - пока не кончится резьба.

Куда кончится? Зачем её перетягивать?

---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:15 ----------

Планетарка же - "чёрный ящик" - штука неремонтируемая.

Почему? В чём проблема-то?

[Kraliv]

На мой взгляд с "автоматом", все не так!
Не может тупая железка с алгоритмом на пружинах, быть умней велосипедиста!
И твое высказывание, после слова "если", это как раз и подтверждает.

В говнах, это имеется в виду, в момент ломилова?
Ну, да, при переключении не надо давить на педали!
Честно говоря меня это обстоятельство, практически не напрягало, возможно все уже рефлекторно получалось.
Но, зато сколько матюков вызывает способ переключения на дерайлере, когда резко остановился после затормозившего впереди остановившегося, автобуса или джипа!
Тут, планетарка радикально лучше без вариантов!

[Совковельщик]

Не может тупая железка с алгоритмом на пружинах, быть умней велосипедиста!

От неё не требуется быть умнее, от неё требуется лишь убрать лишние тросы и манетки и разгрузить голову.

В говнах, это имеется в виду, в момент ломилова?
Ну, да, при переключении не надо давить на педали!

На шимане я бы на 0.1 секунды перестал крутить педали, крутанул грипшифт этот и всё, ехал бы на первой. На ы7 это не срабатывает так просто. Бывает сделаешь так, потом чувствуешь, что чёто тяжеловато, но ничего уже не можешь сделать, а потом внезапный ХРЯСЬ и вдруг педали начинают крутиться легче.