Если, коротко, то фирма Шимано, практически всегда, делала планетарки, довольно сложными по конструкции.Сообщение от Dushman81
В восьмискоростной они применили, в принципе, относительно удачную кинематическую схему.
Там стоит двухступенчатый редуктор, первая ступень понижающая, вторая повышающая.
Понижающая ступень имеет два режима - сильное понижение и прямая передача, повышающая - четыре - прямая передача и три повышающих.
Получается восемь передач на 305%.
При этом, естественно, желательно ограничить крутящий момент на самых нижних передачах.
Что бы не сломать шестеренки.
Шимано рекомендует ограничить соотношение ведущей звезды к ведомой, как 2/1.
Получается 5-прямая, от нее три повышающих вверх и четыре понижающих вниз.
Все, в общем, вполне неплохо, если забыть о гениальных немецких планетарках серии Торпедо Супер Семь, которые просто значительно лучше, по всем параметрам.
Но так, как стараниями фирмы Срам, производство Торпедо прикрыли, Шимановские восьмерки - вполне на уровне.
Однако, циничным, специально обученным маркетологам, не дает покоя идея впаривания чего нибудь (по высокой цене, естественно) тупым потребителям.
И они делают следующее, лепят, на фактически восьмерку еще одну повышающую ступень.
Получается, что в тяжелых условиях, где в первую очередь требуется расширение диапазона редуктора - ничего не прибавляется, то есть первая на Шимано11, такая же как на Шимано8, а вот сверху еще плюс три передачи.
Которые, людям на прогулочном велосипеде, в принципе и не нужны.
Ну... так они ими и не пользуются.
Механизм становится более сложным, естественно, и менее надежным.
Зато втулка теперь - 11скоростная!
Поэтому можно за нее запросить еще больше денег
Люди, которые попытались на свой страх и риск "опустить" нижние передачи, очень быстро свои втулки переломали.
Поэтому - ремень и неменяемое соотношение.
---------- Добавлено в 11:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:03 ----------
Я бы купил Линус.
При желании туда можно имплантировать планетарную втулку с большим количеством скоростей.
|
|
