Посоветуйте цикло(вело)кросс в дополнение к шоссеру

[Cycloshosser]

CAAD, TCX

---------- Добавлено в 17:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:26 ----------



Извини за стеб

Гравийник комфортнее. Циклокросс заточен под странные соревнования. На классическом уиклокроссе не предусмотрена установка багажника, крыльев, узкий диапазон передач. На многие не встают широкие покрышки. Гравийник рассчитан на долгую комфортную езду не по асфальту. Если не на соревнования, циклокросс менее предпочтителен. Хотя некоторые циклокроссы приближены к гравийникам.

Если ездить по городу, мне очень понравился Энироад (выше по ссылке). Среднее между гравийником и фитнес байком.

Насчёт широких покрышек - на многие велосипеды для велокросса лезут покрышки вплоть до 700х42. Насчёт диапазона передач - это не раз навсегда данная реальность, дело поправимое.

[Zlobniy Youghurt]

Багажник не сдался, а вот крылья (при всей моей лютой нелюбви к ним) в условиях вечной осенне-зимне-весенней слякоти необходимы, как мне кажется. На "хардкорном велокроссе" я так понимаю под них может и не быть креплений? Или народ все равно умудряется как-то наколхозить или придумывают еще какие решения? Отмывать полчаса вел/себя от реагентов после покатух не очень хочется (хотя подозреваю, что и с крыльями отмываться придется, по давнему мтб-опыту)...

[MetallMan]

Zlobniy Youghurt, повторюсь, но с твоим бюджетом давно бы уже заказал титановую раму на Рапиде под свои хотелки, а с чейна или ещё откуда надыбал навеску. А то тратить овер 100 тыров и думать можно поставить крылья или нет это алес капут просто...

[ZeeK]

На "хардкорном велокроссе" я так понимаю под них может и не быть креплений?

На "хардкорном велокроссовом велосипеде" их точно не будет.

Или народ все равно умудряется как-то наколхозить или придумывают еще какие решения?

В ассортименте той же SKS (и не только SKS) есть модели "быстросъёмных" крыльев, например:
- http://www.sks-germany.com/en/produc...e-pro-black-2/
- http://www.sks-germany.com/en/produc...de-long-black/
- http://www.sks-germany.com/en/produc...eblade-pro-xl/

Отмывать полчаса вел/себя от реагентов после покатух не очень хочется

Если крылья не модели "long", то из-под переднего дерьмище летит в достаточном количестве, хоть и меньше, чем без него, конечно.

[Zlobniy Youghurt]

ZeeK, ну зашибись, никаких креплений для таких крыльев и не нужно... Можно и на "хардкор" ставить)

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:51 ----------

MetallMan, это надо целый проект мутить, подходить с чувством-толком-расстановкой) И не думаю, что в итоге с точки зрения бабла он получится сильно оправдан (особенно, если потом вел продавать).

Кстати, казахстанские цены (по ссылкам раньше в теме) прямо кошерные, есть кто-то, кто занимается покупкой на месте и отправкой в РФ?

[Рувимыч]

ZeeK, ну зашибись, никаких креплений для таких крыльев и не нужно...

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:51 ----------

MetallMan, это надо целый проект мутить, подходить с чувством-толком-расстановкой) И не думаю, что в итоге с точки зрения бабла он получится сильно оправдан (особенно, если потом вел продавать).

я мутил)) ты прав, по деньгам - не оправдан.

[MetallMan]

это надо целый проект мутить, подходить с чувством-толком-расстановкой)

При наличии денег вполне быстро всё замутится.

И не думаю, что в итоге с точки зрения бабла он получится сильно оправдан (особенно, если потом вел продавать).

Конечно ты не окупишь самосбо-это очевидно. Разговор ведь был про то, что при наличии озвученного бюджета можно скрафтить байк полностью отвечающий требованиям предъявляемым.

[King Of Diamonds]

Насчёт широких покрышек - на многие велосипеды для велокросса лезут покрышки вплоть до 700х42. Насчёт диапазона передач - это не раз навсегда данная реальность, дело поправимое.

Ну в идеале зачем покупать ЦК а потом менять передачи. Есть и эндурансы, куда входят широкие покрышки. ИМХО скоро велосипеды куда широкие покрышки поставить нельзя мало кто будет покупать

---------- Добавлено в 21:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:48 ----------

Багажник не сдался, а вот крылья (при всей моей лютой нелюбви к ним) в условиях вечной осенне-зимне-весенней слякоти необходимы, как мне кажется. На "хардкорном велокроссе" я так понимаю под них может и не быть креплений? Или народ все равно умудряется как-то наколхозить или придумывают еще какие решения? Отмывать полчаса вел/себя от реагентов после покатух не очень хочется (хотя подозреваю, что и с крыльями отмываться придется, по давнему мтб-опыту)...

посмотри как выглядят люди на ЦК соревнованиях. Зачем им крылья?

---------- Добавлено в 21:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:49 ----------

ZeeK, ну зашибись, никаких креплений для таких крыльев и не нужно... Можно и на "хардкор" ставить)

---------- Добавлено в 10:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:51 ----------

MetallMan, это надо целый проект мутить, подходить с чувством-толком-расстановкой) И не думаю, что в итоге с точки зрения бабла он получится сильно оправдан (особенно, если потом вел продавать).

Кстати, казахстанские цены (по ссылкам раньше в теме) прямо кошерные, есть кто-то, кто занимается покупкой на месте и отправкой в РФ?

по моему магазины сами пересылают. И пересылка недорогая. Я летаю туда часто и вёз сам. Потом пожалел.

[Cycloshosser]

Ну в идеале зачем покупать ЦК а потом менять передачи.

ИМХО если велосипед хороший и за адекватные деньги, то можно и поменять передачи, если потребуется. Это несложно.

ИМХО скоро велосипеды куда широкие покрышки поставить нельзя мало кто будет покупать

Будут "чистые" шоссейники. Не так давно сам был таким, а теперь вот и на природу иногда тянет.

[King Of Diamonds]

ИМХО если велосипед хороший и за адекватные деньги, то можно и поменять передачи, если потребуется. Это несложно.


Будут "чистые" шоссейники. Не так давно сам был таким, а теперь вот и на природу иногда тянет.

Можно менять, но это стоит денег. Если поменять дешевле, тогда конечно.