ну логично, когда ростовка на два размера больше
при правильно подобраной ростовке, найнер будет чуть более ватным в разгоне и менее маневренным, но с другой стороны на нем намного комфортнее, у него лучше накат и он намного лучше держит траекторию
упал - напоролся на руль и капец
причем может и с летальным исходом
я тут давеча хлопнулся на гонке на торец руля, дак не было б заглушек по любому открытый пневмоторакс словил бы